Skocz do zawartości

Odpowietrzanie Case MX 110


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Dziesięć dni temu zapowietrzył się nam Case MX 110 . Wujek próbował go odpowietrzyć ale przypadkiem urwał przewód od paliwa . Przewód jest już wymieniony .

 

Co zrobić żeby odpalić ten traktor ??? Dodam jeszcze że w lato też się zapowietrzył i odpowietrzenie jego trwało prawie cały dzień .

 

Czy wy też macie takie problemy z odpowietrzeniem swoich traktorów Case ???

Opublikowano (edytowane)

pewnie pompa rotacyjna,,, jeśli wszystko jest ok. to 5 sekund kręcenia ; 10 sekund przerwy; i tak z 10 razy na maksa. jeśli nie odpali to coś nie tak z pompą. po ostygnięciu rozrusznika daj mu paliwa z bańki umieszczonej wyżej jak pompa i przezroczysty wężyk, będziesz widział jak pompa zasysa. możesz jeszcze popuścić przewody do wtryskiwaczy i czekać aż wyraźnie zacznie z nich tryskać paliwo.

Edytowane przez Ginterpol
Opublikowano

Czasami potrafi zablokować się zawór ciśnieniowy w pompie rotacyjnej koło Łopatków paliwa jest słabe ciśnienie. Proponuje odkręcić boczek lup popukać jakiś drewkiem . UWAGA na zaworek .

Opublikowano

Po prostu był mocno zapowietrzony . Było dzwonione do serwisu , powiedzieli żeby odkręcić jakiś przewód . A mechanik jak to zobaczył to powiedział że przez to jeszcze bardziej się zapowietrzał .

 

Teraz mi John Deere 3400 nie chce zapalić :( Ale chyba gdzieś paliwo trochę przymarzło . Wciągnąłem go do obory to może odmarznie .

Opublikowano

Paliwo to jest bardzo pewne albo w baku masz z dołu ten smok co zasysa i na nim może być takie sitko obklejone syfem z paliwa musisz je odkręcić i wyczyścić bo to mogło przymarznąc miałem tak w CAse 4230

Opublikowano

W MF 255 miałem tak to mi gasł cały czas . W żniwa pojechałem z gnojem na pole . Była tam taka wąska polna droga przez kukurydze i tam mi zgasł . To jak ojciec Case przyjechał żeby go ściągnąć to już dwa bizony tam stały :P

Opublikowano (edytowane)

koledzy , ja mam takie pytanie.od czego może być kod błędu 14061 . Jeśli nie w tym dziale to prosze przenieść.Dziękuje

 

Oczywiście maxxum 110 x-line

Edytowane przez mysza103
Opublikowano

koledzy , ja mam takie pytanie.od czego może być kod błędu 14061 . Jeśli nie w tym dziale to prosze przenieść.Dziękuje

 

Oczywiście maxxum 110 x-line

 

U mnie w instrukcji na temat kodów błędów jest tylko to, że kod jest czterocyfrowy i pierwsza cyfra odpowiada za ogólne lokalizowanie usterki.

W Twoim przypadku jeśli kod jest pięciocyfrowy to pierwszą cyfrą jest "14" i odpowiada ona za usterkę "pulpit przyrządów". Niestety nie mam całych danych dot. kodów i oczywiście chcą aby skontaktować się z autoryzowanym dealerem...

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v