Olej silnikowy C360

[uursus]

A może ktos podać nazwę tego Turdusa(pełną)Jednosezonowy.

Edytowane 22 Marca 2012 przez uursus

[wiesmag]

Turdus SHPD 15W40

[tomi382]

Tak z ciekawosći lał ktoś 10W40 ???

Przecież semisyntetic stoi klasa wyżej B)

[wiesmag]

@tomi382-przypuszczam że się nabijasz.

zasada jest taka że jak lany był mineralny to się nie leje pół-syntetyku,czy syntetyku.nawet jak się kupi jakieś auto,i jak się nie ma pewności jaki olej był-to lepiej wlać mineralny.

[GoRAL1]

Górach 10 litrów to za mało trzeba lać 12 bo będzie mrugać prze redukcji pod góre

[SipmaZ224]

@tomi382-przypuszczam że się nabijasz.

zasada jest taka że jak lany był mineralny to się nie leje pół-syntetyku,czy syntetyku.nawet jak się kupi jakieś auto,i jak się nie ma pewności jaki olej był-to lepiej wlać mineralny.

 

 

Bzdura, kolega dalej stosuje zasadę starych mechaników..

 

 

 

Dzisiejsze oleje są ze sobą w pełni mieszalne i nie ma różnicy co było zalane kiedyś, lejem to na co nas stać. W dodatku każdy olej ma dodatki myjące i czyszczące silnik więc historię o wypłukiwaniu syfów i rozszczelnianiu się silników można włożyć między bajki. Oczywiście pomijam sytuacje gdzie olej w silniku był wymieniany zbyt późno lub wcale.

 

Także full syntetyk czy półsyntetyk nalany do zdrowego silnika jest w pełni uzasadniony.

Edytowane 23 Marca 2012 przez SipmaZ224

[GoRAL1]

Kolego u mnie w silniku vw zle odczytano opis oleju był mobil 15w40 a wlano mi 10w 40 po 2 dniach zatarły się wałki rozrzdu bo zatkało kanał w głowicy silnik to 1,4v16

[tomi382]

Dokładnie jak pisze @sipma z224 a @wiesmag zaspał ost 20lat postępu :rolleyes:

W c360 byłby problem żeby przy półsyntetyku żeby nie zerwało filmu olejowego. Chociaż w zimie silnik miałby lżej

@goral to dziwne , być może co innego zawiniło a że najlbliżej była wymiana oleju więc jest na co zwalić wine

Edytowane 23 Marca 2012 przez tomi382

[wiesmag]

@SipmaZ224-nie do końca-przy pojeździe co ma przebieg do 100tyś może i taka zmiana by za bardzo odczuwalna nie była.ale już przy 300tyś?a jeżeli już ktoś się decyduje na taką zamianę to jest ona w kolejności:mineralny o lepszych parametrach myjących-półsyntetyczny,syntetyczny-nie wyobrażam sobie przejścia z Superolu na półsyntetyk-no chyba że po remoncie.

 

@tomi382-nie przespałem-wiedzy nie biorę z ulotek,ani z internetu-błąkam się po fachowych warsztatach(gdzie serwisowane są pojazdy z lat 2010 np.)

współpracuję z hurtownią olei Statoil-jej właściciel jest zobowiązany co rok przechodzić szkolenie-jakoś ta firma nadal hołduje tej zasadzie.

Edytowane 23 Marca 2012 przez wiesmag

[tomi382]

....@wiesmag kwestia zużycia silnika ( m.in czy bierze olej)

Edytowane 23 Marca 2012 przez tomi382

[Gość Profil usunięty]

@SipmaZ224-nie do końca-przy pojeździe co ma przebieg do 100tyś może i taka zmiana by za bardzo odczuwalna nie była.ale już przy 300tyś?

I ja z tym się zgadzam - też pewnie przespałem 20 lat postępu.

[milanreal1]

W każdym razie taka zamiana oleju, tzn mineralnego na pol czy syntetyk pokazuje czy silnik jest trup czy jeszcze coś wart.

[GoRAL1]

mam propozycje dla młodszych kolegów aby pokopali troche w opiosach olejów castrtol

 

taka zmiana jest niedopuszczalna

Edytowane 23 Marca 2012 przez GoRAL1

[tomi382]

W samochodzie zmieniłem z 15W na 10W i niemal nie odczulem róznicy poza bardziej miękką pracą silnika zwłaszcza w zimie. Auto chodzi jak przczólka

EDIT trochę przesadziliśmy z OT

chodźcie na bardziej ustronny temat

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/21876-oleje-i-plyny/page__st__40__p__911283#entry911283

Edytowane 23 Marca 2012 przez tomi382

[wiesmag]

@tomi382-to że zamieniłeś mineralny na syntetyczny-od razu nie robi cię znawcą-być może poprzedni mineralny miał bardzo dobre właściwości myjące-na pewno nie był to olej klasy superol,

 

@Milanreal-nie że silnik jest trup,czasami po takie zamianie może być trup.

proponowałbym przy takie zamianie skrócić przebieg do wymiany-i zainwestować w dwa filtry.

 

@GoRAL1-co mówiłeś o tych przechyłach?-że nie łapie oleju?-były egzemplarze że miały ciut wyżej smok.

Edytowane 23 Marca 2012 przez wiesmag

[bobytempelton]

Mogę wam porobić zdjęcia silników do których nalano syntetyk z półsyntetyku, lub półsyntetyk z mineralnego, od razu wam przejdzie ochota na innowacyjność.

Do starych ursusów bez szaleństw z olejami, mineralny ma być, później będziecie płakać że wszystko jest urzygane, do silników z hydroregulatorami luzów zaworowych czyli samoregulatorami, lanie oleju mineralnego to zabójstwo samoregulatorów.

[tomi382]

@tomi382-to że zamieniłeś mineralny na syntetyczny-od razu nie robi cię znawcą-być może poprzedni mineralny miał bardzo dobre właściwości myjące-na pewno nie był to olej klasy superol,

 

@wiesmag zapoznaj się z klasyfikacją olejów bo 10W to nie syntetyk. Przynajmniej nigdy o takim nie słyszałem.

Nie można dolewać do 15W oleju 10W i odwrotnie to samo tyczy się full syntetyków 0W, 5W owszem ale przy wymianie oleji nie ma żadnych zastrzeżeń jeżeli jednostka zasilająca nie jest zjechana jak k..wa w lesie

 

[wiesmag]

@bobytempelton-z tymi samoregulatorami aż tak tragicznie nie jest-są oleje mineralne które się nadają,zresztą zobacz co lało się do golfów,kaczek-a tam właśnie też były samoregulatory-oczywiście nie mówię że do teraz produkowanych silników się nadają mineralne-chociaż.

szukając olej do swojego silnika najlepiej skorzystać ze specyfikacji z instrukcji,lub na stronach producenta oleju są zalecenia jaki olej do danego silnika,i nie tylko do silnika.

Edytowane 23 Marca 2012 przez wiesmag

[GoRAL1]

boczne przechyły nic sie nie dzieje, miga przy podjechaniu pod góre ,przy redukcji naprzykład z pras następuje letkie szarpnięcie ,smok przez momęt łapoie powiecze

[wiesmag]

@GoRAL1-właśnie tak to widziałem-tak jak już mówiłem-niektóre miały smok ciut wyżej-a że jest z przodu to łapie powietrze.

lepiej by było żebyś smok obniżył-za duży poziom oleju może dużo szkód narobić.

[bobytempelton]

@wiesmag lać się lało niektórzy dalej leją bo im w sklepie powiedzieli że przy tym przebiegu to mineralny itd. napewno wytłumi luzy wału itd. ale chodzi na tym oleju jak traktor, w zimie to trzepie silnikiem tak że śnieg sam z budy spada, w hydroregulatorach są mikre dziurki i one potrzebują rzadkiego oleju, poza tym muszą być myte przez olej a mineralny raczej nie myje....niestety dla samoregulatorów, a wyjątkowo dobrze dla starego silnika. Porobię jakieś zdjęcia może na tygodniu, stoi na placu taki strucel po zalaniu lepsiejszym olejem, po zdjęciu samego dekla rewelacja

[pawel885]

Tanie superole z prywatnych rozlewni zawierają dodatki na bazie żywic co niby zwiększa lepkość... Widziałem silnik po takim oleju- można szpachelką skrobać... Po wlaniu lepszego oleju z dodatkami myjącymi nie trudno się domyśleć co się stanie...

[wiesmag]

@bobytempelton-jakie mikro dziurki-jamy jak diabli-mówię o silnikach końca lat 90-spokojnie mineralny, klasy CF.nie mówię o CB,CC-CD już dawał by radę.-pamiętam jak "FALKO" nastał-jak go przeklinali co niektórzy,ci co do filtrów odśrodkowych nie zaglądali :lol: (FALKO ładnie mył)

a na nasze warunki klimatyczne wystarczy 15W40.

 

ja tylko mówię że mineralne są dostępne naprawdę dobre,nawet przewyższające co niektóre półsyntetyczne.

nie porównujmy w ten sposób że półsyntetyk,syntetyk to szczyt marzeń a mineralny to to samo gó..o co 30 lat temu,w plastykowych butelkach-bo w litrowych puszkach był lepszy(pamięta ktoś taki).

wiem że można jeszcze kupić SUPEROL CB(nawet ma powodzenie)-ale człowiek naprawdę musi być bogaty żeby go kupować-mnie na takie szczyny nie stać.

myślą że złotówkę na litrze zaoszczędzą-ja wolę trzy na remontach zaoszczędzić.

[tomi382]

Po wlaniu lepszego oleju z dodatkami myjącymi nie trudno się domyśleć co się stanie...

1' ']

Jakimi dodatkami?

Edytowane 24 Marca 2012 przez tomi382

[pawel885]

detergenty czyli dodatki myjące