Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Na docieraniu nie przekraczałbym 1900obr/min, a obrotomież może mieć i 4tyś ale silniki są konstruowane w ciągnikach na max 2500obr/min

Opublikowano

u mnie przy tym 1000 obrotów to coś tam słychac że świszczy albo bardzo cicho i z ciagnika nie słychać dopiero jak wysiąde i przysłucham to lekko świszczy a jak mu dołoże 1800 obrotów to słychać wyraźnie z kabiny ciagnika. Ja tam niewiem co chodziło mojemu dillerowi bo on jest troche stukniety pojechałem do niego po ciagnik on mi tłumaczy wszystko jak i co sie robi a myslami jest juz gdzie indziej tu mi tłumaczy o ciagniku a w miedzyczasie odbiera ze 3 telefony i dogadaj sie z takim. A może to z twoją turbiną jest coś nie tak bo wszyscy piszą że słychac od 1800 tylko u Ciebie od 1400 i siedziałem w niejdenym farmtracku i słychać turbo od 1800

Opublikowano

Sluchaj kolego wez instrukcje obslugi do reki poczytaj sobie co i jak sie używa na spokojnie tam naprawde wszystko jest dobrze opisane i po prostu pracuj tym ciagnikiem a nie ty jezdzisz z otwartymi drzwiami i sluchasz czy turbinka sie kreci czy nie. Najgorzej to szukac dziury w calym...

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Prosty97
      Farmtrac 6075DTn  Heritage Rocznik 2018, 3750MTH,Waga 3400KG. Naprawy - (1)Tarcza sprzęgła WOM. Spalanie≈ 2,5 litra na mth. Dostępność części bardzo dobra. Koszty utrzymania relatywnie niskie. Dobra jakość komponentów, Silnik  4 cylindrowy  oszczędny niezawodny. Brak wycieków. Skrzynia biegów 8/2. Udźwig  tylnego TUZ 1500KG. Długość: ok. 3.7–3.9 m, Szerokość: ok. 1.9 m Wysokość: ok. 2.3–2.5 m. Zbiornik paliwa 52 litry . Mosty i przekładnie: Carraro Prześwit: ok. 260–270 mm. Zakupiony nowy u jednego z dilerów "Zimex". Kosztował 80 tyś brutto (jako nowy z fabryczną gwarancją). Eksploatacja- Wymiana olejów i filtrów wszystkich około 400zł. Napęd 4WD. Prosty ciągnik bez elektroniki, bez eko śmieci, zwrotny, prosty, toporny, oszczędny, na dobrych podzespołach. Czasem lekki zgrzyt podczas zmiany biegów  (jak w c-360). Biegi wchodzą dobrze. Wystarczy  trochę oleju ( w głowie i baku) i można jechać . Brak wad fabrycznych. Dobra konstrukcja. Napewno warto zwrócić uwagę na ten egzemplarz .Nie ma on większych wad, zimą trochę dłużej kręci. Warto było go kupić. Polecam godny nastepca Ursusa 3512 za którego trafił na gospodarstwo ( i pewnie nie jednego starszego ciągnika) i godnie go zastępuje po dziś dzień. Wspomaganie kierownicy i  turbo też na "+". Pozatym dobra widoczność i ergonomia. Za te pieniądze (kiedy był kupowany nowy w 2018 Roku)  kosztował 80 tys brutto za 75km, to bardzo uczciwa cena jak za markowe podzespoły i wyposażenie które oferuje. 


    • Przez Ursusc385
      Wszystko na temat ciagnikow rodziny "Farmtrac"
    • Przez Daniel89
      jak dojść do uszczelniacza w przednim napędzie w farmtrac 80 4WD ?? bo mi sie już chyba zużył i zaczoło przeciekać.
       
      ja powiem tylko tak kapie mi olej z ośi napendowej z przodu na felge .
      moze to cos pomoze
    • Przez Prosty97



    • Przez Prosty97
      Jakie macie średnie spalanie na hektar bądź na 1mth w swoich farmtrac? A także  mieliście jakieś problemy z silnikiem? Oraz co uważacie za największy plus tych silników. PS na zdj 6075DTn 



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v