Wentylator wiskotyczny

[Tomsky]

Koledzy czy warto dopłacać za opcjonalny visko, czy też dać sobie spokój. Jeśli znacie wady i zalety tego rozwązania podzielcie się wiedzą.

[wojtas972]

napewno warto bo silnik nie jest studzony gdy jest niedogrzany po uruchomieniu co daje szybsze zagrzanie sie silnika a za tym juz ida same plusy

ja bym napewno doplacil zreszta nie jest to chyba jakis majatek

[Tomsky]

Bardzo blisko 1000-a euro

[wojtas972]

to co to za sprzet ze taka kasa???:blink: :blink:

wiec chyba jednak musisz sie dobrze zastanowic....

[Michufarmer]

napewno warto bo silnik nie jest studzony gdy jest niedogrzany po uruchomieniu co daje szybsze zagrzanie sie silnika a za tym juz ida same plusy

ja bym napewno doplacil zreszta nie jest to chyba jakis majatek

 

Wentylator studzi czynnik chłodzący po otwarciu termostatu, czyli po nagrzaniu się go do temperatury pracy. Wentylator wiskotyczny włączy się w momencie otwarcia wentylatora. Wentylator pobiera część mocy silnika, więc sprzęgło wiskotyczne, na którym się znajduje ograniczy Ci zużycie paliwa w momencie kiedy praca wentylatora jest niepotrzebna.

[ahme999]

taka mała dygresja-mam wiskoze w busie i nie zauważyłem zeby sie nie kręcił-nie ważne czy przy odpalaniu przy 30 na minusie czy po powrocie z trasy w letnią siestę-zawsze zapiernicza jak wściekły;)

[JurekS]

tylko ze jak silnik zimny to zatrzymasz go ręka - na rozgrzanym bym nie próbował

[tomek73]

Na rozgrzanym też go zatrzymasz. On dopiero się włącza jak silnik ma pewną temperaturę. Powiedzmy 87 stopni. Schłodzi silnik i się wyłączy. Ja kupowałem do Case MX 150 w serwisie to dałem 1000 zł netto za oryginał.

Znajomy w 3 letnim Fendt 936 zmieniał to dali 25tyś. Tak twierdził??

Napisz do czego taka dopłata jest?

[Michufarmer]

Tomek73 zależy od układu, najpierw otwiera się termostat i jeżeli ciecz chłodząca wytraci wystarczająco temperaturę w chłodnicy to wentylator się nie włączy np. podczas szybkiej jazdy po trasie. Po zatrzymaniu auta np. na światłach temperatura w chłodnicy szybko rośnie bo ciepło nie jest odbierane przez powietrze i wtedy wentylator zostaje włączony.

[gonzobonzobong]

Automoderacja spowodowana brakiem działań administracji forum.

Edytowane 14 Grudnia 2012 przez gonzobonzobong

[Tomsky]

Istotnie cena odnosi sie do wentylatora z rewersorem ciągu. Ale moje pytanie sprowadza sie do prostego czy warto. Czy ten wydatek w ciągu kilku czy kilkunastu nawet lat użytkowania ciągnika zwróci sie czy to tylko zbędny tak naprawde gadżet, który może sie popsuć. Zapraszam do dyskusji.

[gonzobonzobong]

Automoderacja spowodowana brakiem działań administracji forum.

Edytowane 14 Grudnia 2012 przez gonzobonzobong

[Michufarmer]

A co ma dmuchanie chłodnicy do wentylatora na sprzęgle wiskotycznym?

Chłodnicę trzeba dmuchać bez względu na rodzaj wentylatora

1000euro x 4,5 to jest jakies 4,5tyś zł. Policz sobie ile paliwa rolniczego za to kupisz. Wg mnie nie opłaca się dopłacać aż tylu pieniędzy. A co to za ciągnik, że za taki wentylator trzeba dopłacać?

[gonzobonzobong]

Automoderacja spowodowana brakiem działań administracji forum.

Edytowane 14 Grudnia 2012 przez gonzobonzobong

[macin87]

Trochę mylicie pojęcia... w samochodach to zwykle jest wentylator lub wentylatory napędzane silnikiem elektrycznym którym steruje czujnik temperatury i mikroprocesor.

 

Mylisz się kolego! Silniki diesla w BMW mają napęd wentylatora z użyciem wiskotycznego sprzęgła. Nie wiem jak inne marki i czy benzyniaki taki bajer mają. Zaletą tego visca jest to że gdy silnik osiągnie odpowiednią temperaturę, żaden inny czynnik nie przyczynia się do wzrostu lub spadku nagrzania silnika (czyli w skrócie mamy 100% wykorzystania mocy)

[zorzyk2]

W fiacie 125 był załączany elektromagnetycznie. Przecież nie pisał, że wszystkie, a zazwyczaj. W kamazie jest napęd hydrostatyczny z termostatem sterującym przepływem oleju. Każde rozwiązanie jest dobre jeśli jest sprawne. Wielki bajer, może w BMW.

Edytowane 10 Grudnia 2011 przez zorzyk2