Skocz do zawartości

Grzałka/podgrzewacz Case JX


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam,

mam pewien problem, otóż posiadam ciągnik Case jx 60 trzy cylindrowy z 2007roku, chciałbym zamontować do niego grzałkę w blok silnika, lecz gdzie bym nie dzownił to mówią mi że nie ma takiej mozliwości. Co o tym myśłicie ?

Opublikowano (edytowane)

kolego on w oryginale ma ogrzewacz powietrza wlotowego i urządzenie wspomagające zimny rozruch i u mnie w jx90 to działa bez zarzutu w największe mrozy w zimę nie było problemu z odpalanie. Jeżeli słabo ci odpala już teraz to może aku siada i nie ma siły

Edytowane przez ChiquitaB
Opublikowano

Grzałkę w blok silnika największa głupota jaka jest ona pali olej. Olej się nie rozgrzeje równo tylko w jej okolicy. Najlepsze jest od zetora grzałka płyny dobrać jakieś miejsce włanczasz na jakiś czas do prądu, pali na dotyk ciepło w kabinie

Opublikowano

Witam. Posiadam Case jx 60 z 2012 roku. Mam pytanie odnośnie tych przycisków: grzałki i podgrzewacza płynu. Pod kierownicą znajduje się zielony przycisk a pod nim czarny. Jeśli się nie myle ten zielony jest od grzałki a czarny od grzania świec. Czy ktoś mógłby podać dokładne i szczegółowe działanie tych przycisków.?? Kiedy je stosujecie i jak.?? Ostatnio przypadkowo zahaczyłem o zielony przycisk, dopiero zobaczyłem jak się palił po 15 minutach w czasie pracy i bałem się że mogłem coś uszkodzić. Z góry dziękuje za odpowiedź. :mellow:

 

Opublikowano

Nie mam instrukcji od tego modelu ale z doświadczenia i drogą dedukcji wydaje mi się że jest to tak:

 

Czarny przycisk jest od grzania świecy żarowej, powinno jej się używać 20s przed rozruchem, rozżarzony żarnik spala paliwo podczas rozruchu w kolektorze dolotowym podnosząc temperaturę powietrza dolotowego przyspieszając rozruch, szczególnie zimą.

 

Zielony: jest to silnik zapewne common rail, jest on bardzo efektywnym silnikiem (bardzo mało energii zawartej w oleju napędowym tracone jest na ciepło) w przypadku samochodów osobowych stosowane są w takich silnikach dogrzewacze elektryczne lub także spalinowe aby skrócić czas uzyskania zaprojektowanej temperatury roboczej silnika. Należy używać go do takich samych celów jak w przypadku wyżej wymienionym

 

Najlepiej jakby ktoś podał dokładne przeznaczenie z instrukcji.

Opublikowano

czarny podgrzewacz tak jak opisałeś a zielony jak by się kolega przyjrzał to powinien być nawet na nim obrazek i to jest od włączania świateł przednich takich które świecą bardziej w boki i oryginalnie są odłączone wystarczy je podłączyć z przodu poprzez wpięcie wtyczek bo są odpięte, bynajmniej tak było u mnie:)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez mati00733
      Witam,  mam problem w MX135 a mianowicie, zamontowałem plyte LS, pod ktora podłączyłem rozdzielacz od ladowacza. Jest to ładowacz quicke z rozdzielczem LS. Plyta LS zakupiona nowa, z zaworem. Problem polega na tym, iż podczas pracy, kręcenia kierownica syczy rozdzielacz od ladowacza, jakby gdzieś cos przepuszczało.  Z tego co widzę rozdzielacz od ladowacza również posiada w sobie zaworek. Po zaślepieniu  wyjść z tylnej plyty LS, czyli odcięciu zasilania rozdzielacza tura problem nie występuje. Mial ktos moze podobny problem? Podczas kręcenia kierownica az drżą przewody zasilające orbitrol.
    • Przez Winner
      Witam, niedawno kupiłem Case MX100C z drugim kompletem kół do miedzyrzędzi, sprzedający twierdził że kiedyś gdy kupował ten komplet to szukał i dobrał prawidłowo rozmiary żeby przód zgrywał się z tyłem ale ja mam wątpliwości ponieważ przód jest w tym zestawie prawie łysy a tył z 85% jeszcze ma, może ktoś pomorze i sprawdzi czy dobrze dobrane wymiary czy trzeba inną kombinację. Chcę wymienić te łyse z przodu i nie chciałbym kupić opon które nie będą pasowały rozmiarem. Obecnie jest tak jak widać na zdjęciach.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v