Belarus układ kierowniczy

[Junkers]

@Uziu a jakiej firmy kupiles ta pompe, a jakiej jest ta stara?? Ale chyba ta nowa to nie NSZ z Hydrosily??

[Uziu92]

Nowa jest albo litewska albo ukrainska. Stara byla od nowego i jest bodajze bialoruska. Kupilem niemiecki uszczelniacz i nowy oring pod pokrywke do tej nowej pompy i zobaczymy. Ruskie uszczelniacze i oringi sa nic nie warte, choc w tej starej pompie uszczelniacze nie puszczaly ale moze dlatego ze bylo 2 upchane. Takze nie polecam wyrobow ukrainskich, a jezeli juz to od razu wymieniic uszczelniacz na polski lub inny porzadny zeby 2 razy roboty nie robic, bo w tej nowej dalo by go rade wymienic bez rozbierania pompy , wydlubac wkretakiem , nabic nowy , sekunde roboty , bo zabijany od frontu , zabezpieczony segerem , bo w starej byly zabijane 2 od wewnatrz pokrywki takze 8 srub na 12 stke kluczyk do odkrecenia i pokryweczka do zwalenia, ale u mnie stara juz ww srodku wyjechana bo jak olej sie rozgrzal to wspomaganie ginelo i nie dzialala blokada tylnego dyfra.

[Marcin4512]

Uziu dzwoniłem do goscia dzisiaj i powiedzial ze sprawdzic olej w hydraulice. Ciągnik posiadam od kwietnia nie wiem gdzie dokladnie w ktorym miejscu . Pomożecie?? powiedzial jeszcze ze jak bedzie 10 cm od dna zbiorniczka to kupic i dolac 5 litrow oleju i bedzie git. Ale w ktorym miejscu jaki olej nic nie wiem . proszę o pomoc.

[Uziu92]

jak maske podniesiesz to zaraz pod przednia szyba jest zbiornik na olej , na sciance zbiornika jest wziernik poziomu oleju z lewej strony ciagnika , u gory jest korek z lbem kwadratowym na klucz 22 albo 24 , obok niego jest tez bagnet , odkrecasz korek , wlewasz olej i kontrolujesz na wzierniku stan , powinno byc mniej wiecej w polowie tego oczka.

[Marcin4512]

A jaki olej??

[Junkers]

HL 46 taki powinien byc. 68 w zime robi sie za gesty i pompa bardzo wyje.

[Marcin4512]

Panowie dzisiaj z tata rozebralem maske , boczne blachy i co? okazało sie ze jest tylko duzy zbiornik przy przedniej szybie u gory czerwony korek a z boku szybka do kontrolowania oleju .Teraz pytanie.Czy ten zbiornik miesci olej do hydrauliki i wspomagania kierownicy, czy moze sa jakies osobne zbiorniki o ktorych z tata nie wiemy > Olej jest jeden do wszystkiego czy rozne . Przy okazji przedmuchalem chlodnice z kurzu. Za odpowiedzi bardzo dziekuje . Pozdrawiam posiadaczy belarusów.

Edytowane 21 Czerwca 2014 przez Marcin4512

[seweryn20]

Masz układ kierowniczy orbitrol zamontowany pod deska rozdzielczą i jeden wspólny zbiornik dla hydrauliki i układu kierowniczego. Wszystko jest ok. To taka ruska modernizacja po wyrzuceniu serwomechanizmu.

[Uziu92]

ale jeszcze kwestia czym masz zalana ta hydraulike , czy jakims HL czy silnikowym, zebys nie pomieszal , bo sie zwazyc moze, piana sie zrobi

[Junkers]

A tak zapytam od kiedy zaczeli robic oddzielny uklad hydrauliki (pompa, zbiornik itd.) do kierowania??

[seweryn20]

Raczej przestali. Pierwsze miały zbiornik w przekładni kierowniczej na wsporniku osi przedniej. Potem założyli do niej orbitrol i dalej przekładnia była zbiornikiem. Z czasem orbitrol powędrował pod deskę rozdzielczą ele jeszcze zostawiono serwomechanizm. Na pewno połączono z jednym zbiornikiem hydraulikę i układ kierowniczy gdy założono nowy tym maski.

[Junkers]

Mam Belarusa z 2012r i uklad jest calkowicie oddzielny, zbiornik jest zalozony tak jak mowisz tzn przed chlodnicami a orbitrol pod kierownica bez serwa(bo jak jedno to nie drugie). Wiec jest troche inaczej niz mowisz??

[seweryn20]

U nas ruskich niewiele. Nie wiedziałem że są bez serwa ale z osobnym zbiornikiem na płyn do wspomagania. W żadnej instrukcji czy katalogu też nie widziałem.

[Junkers]

Z tego co mi wiadomo to seria 900.3 i kropki wyzej wszystkie na 100% maja calkowicie oddzielny uklad kierowania z orbitrolem, bez zadnych dzielnikow i serw, na osobnej pompie.

[seweryn20]

Dzielników strumienia w żadnym nie było. Faktycznie w każdym z trójką po kropce jest osobny zbiornik.