MTZ skrzynia

[mik45]

Witam . Zaczynam nowy temat dlatego ze nie znalazlem odpowiedzi w innych . Tata remontował skrzynie bo wyła wymienił nakrętkę i wałek a także zębatke koła atakującego tą małą . Po złożeniu rusek gorzej wyje niż wcześniej juz na 4 biegu jest bardzo głośno . Ciągnik jest z 88 roku. Proszę o jakąś pomoc Z góry dzięki

[grego]

domyślam się że łożyska też zostały wymienione? jak u mnie urwała sie ta nakrętka to najgorzej wyło jak jechał np z górki lub na wstecznym wtedy tak jakby wypychało wałek, jeśli skrzynia ciągneła to było ciszej. Po drugie po wymianie tej zębatki powinno się ją odpowiednio ustawić aby dobrze zazębiała co jest skomplikowane bo trzeba by ściągać płyte z tylnego mostu. Ja przynajmniej wymierzyłem aby w miare pasowała, a jeśli stara nie była uszkodzona to trzeba było ją założyć.

 

Ja z tym wałkiem walczyłem już 3 razy w ciągu 5 lat... ostatnio zaspawałem nakrętkę, ale po roku i tak już wałek telepie, masakra jakaś

[mik45]

tak łożyska wymienione , a wyje wtedy tak jak pan mowi jak jade z górki to wtedy wytrzymac nie idzie . I ostatnio tymi podkladkami chcialem wyregulować co są tam gdzie hamulce i ciągle to samo lecz trochę mniej .

[rino]

Przyczyna jest prosta wymieniles tylkop mala zebatke koła atakującego a jak sie wymienia to trzeba wymieniac parami czyli mala i koło atakujace rowniez, dlatego wyje i bedzie wył.

[marcinffff]

najlepszy sposób=sprzedaj ciagnik :lol: ale nie, tak na poważnie, miałem pronara, wyć to wyje dopieru na 8 biegu, nie wspominając o 9, gdzie podczas jazdy ludzie w sąsiedniej wiosce wychodzili na ulice i patrzyli co się dzieje :lol: ....ale że na 4 biegu już ci wyje :blink:

[tomek73]

Mi też wył na 4. Okazało się że nakrętka się odkręciła na wałku.

Ty zrobiłeś błąd bo jednego trybu się nie wymienia, zawsze komplet.

[UrsusCzesio]

najlepszy sposób=sprzedaj ciagnik :lol: ale nie, tak na poważnie, miałem pronara, wyć to wyje dopieru na 8 biegu, nie wspominając o 9, gdzie podczas jazdy ludzie w sąsiedniej wiosce wychodzili na ulice i patrzyli co się dzieje :lol: ....ale że na 4 biegu już ci wyje :blink:

 

No zrobiłeś błąd kupujać pronara. Po co kupowaleś pronara? nie mogłeś Belarusa, pieniędzy za dużo. Tyś chyba C-360 nie jeździł jak twierdzisz że tam wyje.

ja mam starego Belarusa i innego nie chce bo za te pieniadze to bajka no alejak ci 8 wyła to twój problem a nie innych kup forterre ale proxe power to zobaczymy dasz 2 x tyle i może 2 x tyle wytrzyma bez żadnej awari czyli jak miałeś 900mth to 1800 przy dobrych wiatrach :lol:

[marcinffff]

kupywałem pronara z myślą że polacy lepiej poskładają-źle myślałem, pronar miał 1000mth, mam teraz proxime 8441 i uwierz mi że w 4 lata nastukałem 3000mth z dwiema awariami-rozrusznik padł po roku i szyba przednia z nieznanej do dziś przyczyny bo w nocy... innego ciagnika nie chcem. Wkońcu mam cicho w kabinie i nic mnie nie boli od wajchowania dźwignią od biegów jak to miało miejsce w pronarze :lol:

[UrsusCzesio]

masz starą proxime która jest na udanych podzespołach staszych tak jak 7745 czy podobne. A ja podkresliłem Power, power ewentualnie plus. Co ty jarałeś że stwierdziłeś że polacy lepiej składają? :lol: :lol:

[marcinffff]

Co ty jarałeś że stwierdziłeś że polacy lepiej składają? :lol: :lol:

:lol: :lol: hehe pozdr

[piotrus907]

Mi walła skrzynia w MTZ miesiąc temu własnie ten atak i przed remontem bardzo mi wył w kabinie szczegulnie na 9 jak się ciągło coś cieżkiego i zdjeło się go z gazu to aż głowa trzeszczała tak wył teraz po remoncie jest cichutko na początku owszem jak przyprowadziłem od mechanika to było gorzej jak przed remontem ale tak po 3 tygodniach wszystko się ustatkowało ale w skrzyni były wymieniane wszystkie łożyska i tryby sam koszt cześci wyniusł mnie 2 tys

[Mariusz25]

MAM MTZ 82 Z ROKU 1995.OD PEWNEGO CZASU NIE DZIAŁA MI REWERS SKRZYNI BIEGÓW[teraz jest ustawiony w pozycji na szybką jazdę]. WIE KTOŚ MOŻE CO MOGŁO SIĘ ZADZIAĆ ŻE NIE DZIAŁA?? :blink:

[tomek73]

A ty gdzie masz ten rewers?? Pierwsze słyszę o rewersie w MTZ 82 z 95r.A on jest mechaniczny czy elektrohydrauliczny.

Edytowane 23 Października 2011 przez tomek73

[janek82]

czego to sie czlowiek dowie o swoim mtz-cie nawet nie wiedzialem ze mam rewers teraz juz wiem do czego ta wajcha jest potrzebna :lol: :lol: a tak na powarznie odkrec pokrywke i sprawdz tam jest taka kulka ze sprezynka ja wymienilem na wieksza kulke bo byla jakas za mala i teraz wszystko gra

[Mariusz25]

@TOMEK73 REWERS JEST POD KIEROWNICĄ.

 

@JANEK82 ale kulka od skrzyni biegów czy od tego "rewersa"? A Twój MTZ ma wajhę od biegów z boku czy po środku?? :rolleyes:

[tomek73]

A po przełączeniu jechał do przodu lub do tyłu.Jaką masz skrzynię 18x18 czy 14x14.

Rewers to jest zmiana kierunku jazdy. Do przodu lub do tyłu.

Może tobie chodzi o reduktor biegów?

Edytowane 23 Października 2011 przez tomek73

[Mariusz25]

DLA TYCH KTÓRZY NIE WIEDZĄ O CO CHODZI TO REWERS POLEGA NA TYM ŻE GDY WRZUCAM NP.4 BIEG TO DO PRZODU JEDZIESZ TAK JAK BY NA 5.

A JAKA JEST RÓZNICA @TOMEK73 P0 MIĘDZY 14X14 A 18X18?? :blink:

[tomek73]

To ty pomyliłeś REDUKTOR z REWERSEM

[Mariusz25]

MOŻE I TAK TO SIĘ NAZYWA... A CO MOŻNA ZROBIĆ ŻEBY ZACZĄŁ ZNOWU PRACOWAĆ BO AKTUALNIE NIE CHCE DZIAŁAĆ...? :blink:

[tomek73]

Ale po przełączeniu co się dzieje. Czy jak przełączasz to masz jakiś luz, czy masz tylko szybki biegi i nic więcej. Wajcha lata i nic się nie włącza, żaden luz.Bo tam masz szybkie biegi -luz - wolne biegi.

[Mariusz25]

WAJCHA JEST USTAWIONA TYLKO NA SZYBKICH BIEGACH I NIE MOŻNA JEJ PRZERZUCIĆ NA WOLNE BIEGI BO JEST ZACIĘTA.. <_< I ANI W LEWO ANI W PRAWO..

[tomek73]

Zdejm podłogę i jak rączka wchodzi do skrzyni jest dekiel. Ściągnij go i dowiesz się co się dzieje.Być może że coś między kabiną o skrzynią wpadło i zablokowało.Coś nie wielkiego się zrobiło.

[Mariusz25]

A TY U SIEBIE MIAŁES MOZE TAKĄ AWARIĘ??/:)

TA DZWIGNIA CHODZI DOBRZE TYLKO TAM COŚ W SKRZYNI SIĘ ZBLOKOWAŁO.. :unsure:

[tomek73]

Nie miałem. Ale tam nic nie ma. Ta rączka wchodzi w skrzynię od razu na koło przesuwne.W trybach nie ma co się popsuć.To jest strasznie prosta skrzynia. Może coś z sprężynką lub kulką. Na pewno coś prostego.może kołek pękł co łączy tuleję a bolec co wychodzi ze skrzyni.Niech ci ktoś przełąncza reduktor w kabinie a ty się patrz czy przy samej skrzyni ten bolec co w nią wchodzi rusza się.

[Mariusz25]

TEN BOLEC CO WCHODZI DO SKRZYNI SIEDZI SZTYWNO.. NAWET PRÓBOWAŁEM KLUCZEM[żabą] PRZEŁĄCZYĆ I NIE DAŁO RADY.. <_<