Skocz do zawartości

Case lata 1986-1991r


Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Odnośnie tego z linka to cena przystępna, ale takiego tura to bym nie chciał, nie ma poziomowania, no ale jakieś dźwigadło jest tyle że bez chwytaków a to juz problem i dodatkowy koszt. Ciekawe czy ma komplet zaczepów, bo zwykle tego też brakuje i kolejne koszta. Jeśli silnik nie jest wycugany (trzyma kompresje i ciśnienie oleju) to myśle że warto, choć ja wolałbym go bez tego pługa i tura za hmm... 29000 :)

 

Ta seria Case jest bardzo prosta konstrukcyjnie, żadnej elektroniki więc uważam to za plus w wiekowym już traktorze. Znajomy kupił niedawno 956XL w całkiem fajnym stanie tyle że "bez opon" :)

 

Kolega mi podrzucił takowego http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=B18279 tylko kabina jakaś przewiewna ;)

Opublikowano
ja bym go kupił ale ten tur mi się nie podoba a jagby kupić 956 xl bez tura i kupić jakis normalny tur ?????

"Normalny" tur troche kosztuje a w używkach zazwyczaj jest zdekompletowany albo mocowanie nie pasuje. Mariana 956XL z tym turem jest OK, tyle że musi dokupić chwytaki i zrobić trzecią sekcje na elektrozawór a to koszta, nie małe... No i jak na 95KM to wielka gablota jest, długi i mało zwrotny, porównaj np. do mojego MF, silniki podobne parametrami a rozmiar numer mniejszy, co w naszych warunkach jest nieocenione. Jeśli coś z używek to właśnie takie proste traktory bez elektroniki, mała awaryjność i spory komfort w kabinie.

Opublikowano

Znajomy kupił Case-a 5140(rocznik 1993) i w ciągu połowy roku zepsuło się przy nim: pompa podnośnika, zatarty silnik(prawdopodobnie wina filtra powietrza), zepsuł mu się rewers, i chyba kilkanaście razy nie mógł go odpalic

Opublikowano

Nawet najgorsze padło można pomalować :rolleyes: Przednie błotniki też ma schowane? Nie wiem czy zauważyłeś że środkowa fotka w ogłoszeniu jest innego ciągnika... Odwołuje to o zaczepach :) w najlepszym wypadku będzie jeden górny...

Opublikowano

Po fińsku chyba :rolleyes: ale jest też słupek z angielskim który akurat rozumiem. Niech bedzie dla potomnych:

 

Years - lata produkcji

Engine model - model silnika

Cyl/Turbo/Intercooler - liczba cylindrów/turbo/intercooler

Displacement - pojemność silnika

Bore x stroke mm - średnica cylindra x skok tłoka w mm

Max. power hp DIN/rpm - maksymalna moc KM przy obr/min wg normy DIN

Torque Nm DIN/rpm - maksymalny moment obrotowy Nm przy obr/min wg normy DIN

Gears - liczba biegów przód/tył

Synchronized gears - liczba synchronizowanych biegów przód/tył

Quick-change gear - biegi pod obciążeniem

Reverser - rewers

Speeds in km/h - zakres prędkości przy obrotach nominalnych w km/h

Max. speed km/h - prędkość maksymalna w km/h

Hydr. flow l/min - wydatek pompy hydraulicznej w l/min

Lift controls - sterowanie TUZ

Lift capacity kg - udźwig TUZ w kg

PTO speeds - prędkości WOM

Brakes - hamulce

Steering - układ kierowniczy

Turning circle m 2WD - średnica zawracania ciągnika z napędem na jedną oś w metrach

Turning circle m 4WD - średnica zawracania ciągnika 4x4 w metrach

Front tyres - rozmiar przednich opon

Rear tyres - rozmiar tylnych opon

Weight kg - masa własna bez obciążników w kg

Height w cab cm - wysokość ciągnika z kabiną w cm

Lenght cm - długość ciągnika w cm

Wheelbase cm - rozstaw osi w cm

Fuel tank l - pojemność zbiornika paliwa w litrach

Cab noise level dB - poziom hałasu w kabinie w decybelach

Solid cab - bezpieczna kabina (???)

Diff. lock front - blokada przedniego mostu

Autom. differential locks - automatyczne blokady mostów

Seat w air suspension - fotel pneumatyczny

Air conditioning - klimatyzacja

Trip computer - licznik wydajności (???)

Creeper gear - biegi pełzające

 

oczywiście dane dotyczą ciągników na ich rynek więc mogą niekiedy odbiegać od tych spotykanych u nas (np. inny rozmiar opon, wyposażenie, itp.)

Opublikowano

świetny ciągnik..ładnie mruczy...zapas mocy-miodzio...chłodzenie świetne....kumpel ma takiego...sam posiadam 856xl i również jest swietny-chodzi jak tir na 1600obr/min (heh) i jeszcze turbinka....

Opublikowano

Moim zdaniem te maszyny są świetne 1056xl nieróżni się dużo od 956xl tylko ma trochę więcej kucyków.Ja mam już 956xl (85r) od 3 lat i sprawuje się świetnie, żadnych awarii od 3 lat, 856xl mam od roku i także żadnych awarii naprawde maszyny są świetne polecam ;)

Opublikowano

Ja mam 856 Xl i jestem bardzo zadowolony mocna i całkiem wygodna maszyna dotego mam tura 3 sekcyjnego Emily t5 bez którego teraz niewyobrażam sobie pracy w gospodarstwie.

Polecam maszyny Case z lat 90.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
    • Przez Xovirek
      Witam, chciałbym się dowiedzieć czy może robił ktoś „rozblokowanie” prędkości w vestrum? Albo czy „naprawiał” ekologię? 
    • Przez Lesnik03
      Witam case puma, skrzynia powershift 19. W wyniku zbyt późnej wymiany hamulców opilki dostały sie do skrzyni. Na obecną chwilę są biegi parzyste a nieparzyste załącza po jakimś czasie. Czy jest możliwość oczyszczenia ukladu bez demontażu skrzyni? NP kilkukrotna wymianę oleju? Miał ktoś podobny przypadek? Dziękuję za pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v