Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

witam

ruskowi coś odwaliło i zaczął sie dusić i gasnąć ;[ odpala normalnie filtry czyste co mogło się stać..? czy może to być pompka zasilająca..?

dodam że gdy mi z zgasł zapalił i gdy dopompowałem ręczną pompką paliwa wszedł na obroty pochodził 3 min na dużych obrotach i zgasł jakby zabrakło paliwa.. podpowiedzcie coś.. :rolleyes:

Opublikowano (edytowane)

Zlej paliwo ze zbiorników, odkręć kraniki i je przeczyść. Warto też przemyć zbiorniki. Ten typ tak ma, że po pewnym czasie, nie wiadomo jak, nałazi brudu i zatyka kraniki.

Szczególnie zapłon :lol:.

Edytowane przez agromatik
Opublikowano

Musisz zbadać wszystkie wężyki, zbiorniki itp. w których znajduje się paliwo. MTZ, który był kiedyś w pobliskim gospodarstwie miał ten sam problem, ale to chodziło coś o paliwo, nie było czyste czy coś.

Opublikowano

Standard w Ruskim

Najpierw sprawdź banalne rzeczy a nie jak niektórzy już tu radzą że padnięta pompka zasilająca itp co najgorsze zapłon ,rozrząd :D

Pewnie nie dochodzi paliwo ten typ tak ma :) Mój też się często przytyka.

A więc zacznij od prostych czynności, odkręć wężyk od filtra co idzie do baków paliwa po prawej stronie ciągnika i spróbuj przedmuchać jak nie da rady to masz baki przypchane to najlepiej spuścić z nich paliwo odkręcając kraniki często bywa tak, że po odkręceniu nie chce z nich zlecieć tak że trzeba pomóc udrożnić drutem. Od Razu odkręć tą drugą śrubę przy filtrze co idzie do odstojnika i zobacz czy w tym oczku jak i na śrubie paliwa w jednej i drugiej nie ma paprochów bardzo często tam się zapycha. Przy okazji wyczyść filtr paliwa. Jak będziesz go odpowietrzał to nalej paliwa do odstojnika bo będzie tak jak pisałeś pochodzi parę minut i zgaśnie bo wypali paliwo a nie nadąży ciągnąć, chyba że przepompujesz aż górną śrubką pójdzie na odstojniku wtedy ok , ja radzę tam nalać.

I to powinno pomóc.

 

Pozdrawiam

Opublikowano (edytowane)

filtry wyczyściłem pompka raczej dobra bo jak włożyłem wężyk do butelki to chodzi.. teraz szukam dalej do zbiornika musi gdzieś być przytkane.. dzięki za wszystkie podpowiedzi niektóre troche mnie przeraziły zwłaszcza te z rozrządem i pompą paliwową B)

 

ps już zrobione zatkał się wężyk który idzie ze zbiorników do pierwszego filtra prz samym filtrze ;[ już śmiga ja trzeba :D

Edytowane przez czesio200
Opublikowano

miałem to samo :) niestety ten typ tak ma :) u mnie się przypchało na krućcu łączący 2 zbiorniki w jeden przewód :) i też nie pójdzie ale kompresor i poszło ;p

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v