układ hamulcowy w mtz1025.3

[henes]

Mam mtz1025.3 w którym jest tylko układ hamulcowy dwuprzewodowy,czy można zainstalować w nim dodatkowo układ jednoprzewodowy.Jak to zrobić samemu i tanim kosztem.Proszę,pomóżcie!

[Nikita_Bennet]

u mnie dealer z Dobrego Miasta - STAGROL wyprowadził wyjście na układ jednoprzewodowy z jednego z gniazd dwuprzewodowego - na razie działa choć nie jest to wg mnie dobrze zrobione.

[henes]

Nikita,napisz dokładniej jak u ciebie zamontowane jest to wyjście hamulcowe jednoobwodowe?Mój sprzedawca umywa ręce.

[Nikita_Bennet]

podpięte pod czerwone gniazdo dwuprzewodowego układu.

Przynajmniej tak mi się wydaje że idą przewody.

[henes]

Czyli wystarczy podłączyć dodatkowy przewód z czarnym szybkozłączem (za pomocą dodatkowego trójnika) do trójnika łączącego przewód zasilający czerwone szybkozłącze z przewodem łączącym zbiornik powietrza ciągnika z zaworem pod pedałem hamulca ciągnika?Jeślitak,to znaczy,że podczas hamowania zawór dwuobwodowy ciągnika podaje ciśninie do żółtego szybkozłącza i jednocześnie odcina ciśnienie do czerwonego szybkozłącza?.Myślałem,że ciśninie w czerwonym złączu jest cały czas i podłączenie się do niego nic nieda.

[henes]

Miałem rację,takie połączenie nic nie daje.Nikita czy u Ciebie nie wstawiono jakiegoś dodatkowego zaworu sterującego od którego wyprowadzono czarne szybkozłącze jednoobwodowe?

[polszu]

Panowie nie kombinujcie najprościej trzeba wymienić zawór pneumatyczny na identyczny wyglądem ale z innym tłoczkiem (o przeciwnej zasadzie działania) - różni się końcówka nr katalogowego sprawdźcie w katalogu np Pronara z instalacją jednoprzewodową.- Nie kupujcie na oko bo bo zawory do wersji jednoprzewodowej występowały w dwóch wersjach różniących się trochę gabarytami. Sprzedawca w sklepie będzie wiedział. ( a i jeszcze polecam wymianie końcówkę złącza pneumatycznego bo oryginalna raczej niezbyt pasuje..)

 

Pozdrawiam

[henes]

Polszu,chodzi oto,żeby mieć oba systemy hamulcowe.

[Nikita_Bennet]

Miałem rację,takie połączenie nic nie daje.Nikita czy u Ciebie nie wstawiono jakiegoś dodatkowego zaworu sterującego od którego wyprowadzono czarne szybkozłącze jednoobwodowe?

Popatrzę ale AFAIR jest podpięte tak jak pisałem wyżej - pod czerwone gniazdo, wstawili trójnik i podpięli.

Dwuprzewodowej instalacji nie sprawdzałem bo nie mam do czego jej podpiąć a i tak nie będę jej nigdy używał.

[henes]

Mam mtz1025.3 w którym jest tylko układ hamulcowy dwuprzewodowy,czy można zainstalować w nim dodatkowo układ jednoprzewodowy.Jak to zrobić samemu i tanim kosztem.Proszę,pomóżcie!

Gotowe.Zawór zwany "kapusta",dwa trojniki, trzy przewody wysokociśniniowe plus własny montaż.Powstał system hamulcowy 2+1.Koszt 360 zł.

[Nikita_Bennet]

można poporosić zdjęcia tego co dołożyłeś i gdzie?

[kris19911]

Ja z ciekawości zobaczyłem jak jest w moim DF i okazało się ze jest tak jak henes, trójnik dany jakieś 30 cm przed czerwonym gniazdem 30cm przewodu i gniazdo do instalacji jednoprzewodowej i to wszystko w kwestii przeróbki

[henes]

można poporosić zdjęcia tego co dołożyłeś i gdzie?

Zdjęć nie mogę chwilowo zrobić.Próbowałem zrobić tak jak jest u Ciebie,niestety hamulce nie działały.Rozwiązanie,które zastosowałem ,wyczytałem w internecie i zobaczyłem w NH u znajomego.Zastosowałem zawór hamowania przyczepy 45100100,który zawiesiłem pod kabiną z lewej strony w pobliżu zbiornika paliwa.Zasilanie zaworu(wyjście nr1) podłączyłem przewodem hydraulicznym i trójnikiem z nakrętką z trójnikiem z którego wyprowadzone jest zasilanie czerwonego złącza,z prawej strony ciągnika.Z wyjścia nr2 zaworu wyprowadziłem zaasilanie dodatkowego złącza czarnego na tył ciągnika.Wyjście nr4 zaworu połączyłem za pomocą przewodu hydraulicznego i trójnika z nakrętką z przewodem zasilającym żółte złącze ciągnika.Trójnik zamontowałem w miejscu zamontowania żółtego złącza.Wszystko dziła bez zarzutu.

[Nikita_Bennet]

Panowie nie kombinujcie najprościej trzeba wymienić zawór pneumatyczny na identyczny wyglądem ale z innym tłoczkiem (o przeciwnej zasadzie działania) - różni się końcówka nr katalogowego sprawdźcie w katalogu np Pronara z instalacją jednoprzewodową.- Nie kupujcie na oko bo bo zawory do wersji jednoprzewodowej występowały w dwóch wersjach różniących się trochę gabarytami. Sprzedawca w sklepie będzie wiedział. ( a i jeszcze polecam wymianie końcówkę złącza pneumatycznego bo oryginalna raczej niezbyt pasuje..)

 

Pozdrawiam

ja nie grzebałem - tak to zamontował STAGROL Dobre Miasto - niby dealer pronara i mtzta.

 

Natomiast muszę dodać że zrobili to tak że owszem - jednoobwodowy układ działa ale chcieliśmy podpiąć przyczepę znajomego (pojawiają się u nas powoli z dwuobwodowymi układami) to lipa, poduszki pompuje, powietrze w zbiorniku jest jednak aby zahamować trzeba zdjąć przewód (żółte złącze bo na czarnym jest cały czas ciśnienie).

Chłopaki więc spierniczyli sprawę.

 

Jak nie patrzył zastanawiam się jak teraz doprowadzić to do ładu i składu. Tak aby działała poprawnie instalacja jednoobwodowa oraz dwuobwodowa. Koszty grają znaczenie gdyż mam drugi ciągnik tj Zetor 10145 z jednoobwodową instalacją i myślę tam dołożyć dwuobwodową. Wiem, że wielkiego sensu to nie ma bo na razie przyczep dwuobwodowych nie mam na podwórku ale myślę że to kwestia czasu. Fajnie jakby w obu było to podobnie rozwiązane, w obu jednoobwodowa instalacja działa prawidłowo.

 

Najprościej chyba zastosować rozwiązanie z tego wątka: http://www.agrofoto.pl/forum/topic/24245-jak-zamontowa%C4%87-do-ursusa-c385-dwuobwodowy-uk%C5%82ad-pneumatyczny/

Tylko jaki tam zawór idzie jako niebieski kwadrat?

[seweryn20]

He he normalnie grabarz roku. Totalnie stare zwłoki odkopałeś.

[Nikita_Bennet]

wiem wiem ale szukałem dawno tego tematu

Chciałem potwierdzić to co pisali ludzie że nie zadziała to w ten sposób jak podpiął to DEALER firmy PRONAR

 

 

PS: może dostanę złotą łopatę za odkop roku

[seweryn20]

Spox. Jesteś jednym z niewielu którym uwierzę że zrobili to celowo a nie z głupoty

[Nikita_Bennet]

powiedzmy że w tym roku chciałem kumpla przyczepą pojechać po nawozy i sprawdzając dwuobwodówkę wyszły jaja

Zacząłem szukać i jest temat w którym użytkownik "polszu" powiedział wiele. Teraz kminię jak dołożyć do obu ciągników poprawnie działające dwa obwody

[kamil496]

Na targach w kielcach przyglądałem się jak to jest tak z grubsza rozwiązana instalacja 2+1 w belarusie.   Jest po prostu do jednego  dokręcony drugi zawór pneumatyczny, między nimi cięgiełko w kształcie odwróconej litery T i odpowiednie podłączenie.  

[hemi]

Dołóż zawór z przyczepy, do istniejącej instalacji w ciągniku, zgodnie ze schematem z linka który załączyłeś i po kłopocie. Robiłem do masseya 1 i 2 obwodowe na zaworze z MTZ i wszystko ładnie działa.

[Nikita_Bennet]

taki mam właśnie plan bo obie instalacje będą "częściowo podobne".

[Nikita_Bennet]

 

Zastanawiam się co zrobić z otworem oznaczonym na obrazku jako "zostawiamy jako nie podłączone".

[hemi]

Masz zawór z dwu obwodowej instalacji on się nie nada.

[Nikita_Bennet]

podpiąłem tymczasowo ten zawór i wciśnięcie hamulca uruchamia hamulce w przyczepie, puszczenie pedału hamulca luzuje hamulce w przyczepie. Poduszki puszczają przy około 5atm, ciągnik ma zawór ustawiony na 6atm.

Więc chyba działa. Zastanawiam się jak to będzie z odpięciem obu przewodów (urwanie dyszla), wtedy też powinny chyba zadziałać?

[hemi]

I jak przyczepa na tym hamuje? Można dozować siłę hamowania? czy jest działanie 0-1 tzn odhamowana - pełne hamowanie.