Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

mi sie bardzo podobaja Dzonki z seri 6r a jeszcze lepiej 7r mysle ze za kilka lat 3-5 kupie sobie takiego cos 200km .Jezdzilem takim i powiem jest konkret czuc MOC i super jest skrzynia w nich mowie o Przekładni CommandQuad wiec trzeba juz sie rozgladac bo moj nh 150 km w automacie to zamaly sie robi . a teraz wiaza mi 100 km R do opryskiwacza jedynie co to mnie obawia to ta technologia filtrow i tez Adblue bo nie lubie jak jest juz czegos za duzo na sile i to mnie przeraza te przepalanie czy krzepniecie ad blue ponizej jakis temp przesada ale cuz nic sie nie zrobi a co do JD to polecam i ogien panowie

Edytowane przez maniekmaniek
Gość Profil usunięty
Opublikowano

Kur#a to biore 6150r

Mam nadzieje że da rade z 18000l :) tandem :P i pługiem 4x50+wał

Pozdrawiam

Gość Profil usunięty
Opublikowano

John Deere 6620se i John Deere 5720 ;)

rozmiarów nie znam lecz mogę iść i wam później napisać :)

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Kolega 6105r napisał abyśmy powiedzieli mu rozmiary opon, Modele i marki naszych ciągników więc zrobiłem te 2 ostanie ;)

Teraz tylko napisać czy jestem z nich zadowolony i styka i nie jest to zbędne nabijanie postów... ;)

a co do pytania JohnDeere6105r Jestem bardzo zadowolony z ciągnika 6620se ponieważ mam go już 8 lat i nic poważnego się niedziało z tym modelem ;). Jest bardzo wytrzymały, dosyć silny, jego minusem jest to, że komfort pracy i jazdy nim nie jest wysoki powiedział bym śreni ;) Kupiony został w 2006 za 270netto więc cena także była adekwatna do otrzymanego produktu ;)

Drugi mój JD 5720 to po prostu porażka :c. Od jakiegoś czasu john'y stracił swoją moc. Chodzi mi tu o to, że gdy kiedyś jechałęm na luzie 40km/h to teraz 30km/h jest ciężko osiągnąć. Myśle, że stało się tak ponieważ zbyt mocno go użytkowałem podczas pracy z agregatem 4m

JD6620se ( 130km) JD5720(90km)

Pozdrawiam

Gość Profil usunięty
Opublikowano

a mozę mam chipowanego ;)

Gość Profil usunięty
Opublikowano

wymienianą mam pompe kolego od większego modelu :)

Opublikowano

Co myślicie forumowicze o oponach marki Trelleborg i które będą lepsze do JD 6150R 650/65R42 tylnie, 540/65R30 przednie czy 650/65R38, 540/65R28 ?. Chodzi mi zarówno o komfort, estetyke jak i formę użytkową.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

jakich chcesz dziś byłem u dealera i akurat stała 115 to z wielkości bardzo podobna jak nie taka sama co 125 (wizualnie)

Opony były z przodu jak dobrze pamiętam albo 380 albo 430 już nie pamiętam

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Continetal 650 na przód ;) i na tył 480 jak dobrze pamiętam taką miałem oferte ;) a ile chce od ciebe dealer za 6140r ;) i w jakim wyposażeniu

Opublikowano

No po negocjacjach bez ksenonów na DD i bez amortyzowanej kabiny oraz clima trac z tuzem plus opony trelleborg 650 tył 540 przód 3 pary zaw. ster.elektrohydr., command arm 370 netto.... Wg was to dobra cena czy da się taniej?

Gość Profil usunięty
Opublikowano

kurde mi wycenił na tyle samo tylko z amortyzowaną kabiną, bez clima trac,

Opublikowano

witam koledzy gdzieś już o tym chyba było pisane ale nie moge tego znaleźć Mam John Deera 6140R na oponach przód 540 65 /28 i tył 580 70 /38 i są momenty ze ciągnik dostaje drgań . Drgania te wystepują czasami, przy różnych prędkościach . Opony firmy Firestone. Ciśnienie w kolach na ta chwile to 1,3 . Chce zwrócic uwage ze profil opon jest rózny przód 65 a tył 70 Skąd mogą wystepować te okresowe drgania ??

Opublikowano

ogarnij czy bieznik jest rowno starty czy nie ma pekniec czy cos w ten desen ,sprawdz czy amortyacja kaminy nie jest z jednej strony wyrobiona kumpel tak mial w nh czy napewno wszystko gra bo jak nie to to cos moze byc w srodku jelenia ale to bym wykluczal

Opublikowano

Problem w tym że masz kiepskie opony (szkoda że john deere nie widzi tego problemu), problem ten występuje tylko w firestonach, każde inne jadą płynnie i cichutko. Pewnie gdyby o tym mówiono powszechnie większość dopłaciła by do lepszych opon, a tak dasz trzy bańki za ciągnik i jedziesz jak taczkami na metalowym kółku.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

3 bańki = 3.000.000 ;)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Mateuszek12
      Witam pomoże ktoś może miał ktoś problem tego typu. Niekce działać mi klimatyzacja w john deere 6910s co to może być za przyczyna.
    • Przez Dominik4321
      Witam mam do wyboru dwie prasy pasowe. Jedna z nich to McHale V660 która posiada 3 pasy. Drugą z nich jest John Deere V451M która posiada 6 pasów. Proszę o wypisanie wad i zalet  tych pras i czy lepsze bele są z prasy 3 pasowej czy 6 pasowej.
    • Przez czmochu97
      Witam, ten oto kawał...... robi sobie ewidentnie z nas zarty. Temperatura zewnętrzna powyżej 20 stopni i już wali go w łeb. Aczkolwiek, podczas pracy, o ile to można nazwać pracą, przejechałem jakieś 700 metrów z agregatem i gaśnie, nie odpale, bo zapowietrzony. Delikatne psikniecie plakiem i znowu chodzi i tak później może przejade z kilometr, a może już nie. Co mu może być, dodam że rok temu pod koniec prac letnich też tak zaczął robić, ale tylko jak temperatura zeszła niżej, było okej.
    • Przez endrju
      Witam. Niestety nie znalazłem podobnego tematu pod który mógłbym się podpiąć więc zakładam nowy. Mam otóż taki problem z John deerem 6610 z 1998 roku. Silnik po odpaleniu pracuje równo zarówno na niskich jak i wysokich obrotach, z komina nie wydobywa się żaden niepokojący dym. Natomiast, gdy ciągnik schodzi z wysokich obrotów (np. z około 2tys )  i puszczam gaz to gaśnie po czym można go odpalić  bez problemów i znów pracuje bez zarzutów . Filtry wymienione, zero brudu w filtrze, paliwo z baku spuszczone również nie budzi zastrzeżeń. Gdzie szukać przyczyny ?  Poniżej filmik

      2019-06-10_09_21_56.mp4
    • Przez AchimR
      Udało nam się przerobić eS-kę na wersję brazylijską.
      Nieważne czy wersja z 9l czy z 13l silnikiem. Wszystkie kombajny JD z DPF i dodatkowym kompresorem śrubowym można przerobić na wersję brazylijską, czyli z odłączonym kompresorem co dodaje mocy!!!
      Wkrótce więcej zdjęc.
      Kombajn już po testach.
       
      Tak było


      A tak jest teraz.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v