Skocz do zawartości

Kupiony Case 5140 - problem z jazdą do przodu


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam serdecznie

Ledwo co kupiłem ślicznego CASE 5140 z 1995r świeżo przywieziony z Holandii i sprawdził się najczarniejszy scenariusz, mianowicie wyjechał w pole zrobił hektar pola agregatem uprawowym 4,2m i powoli przestał ciągnąć do przodu .Jedynie dało się jechać na najniższym biegu i półbiegach i to tylko bez obciążenia.Natomiast z jazdą do tyłu jest wszystko OK. Wywnioskowaliśmy że poleciały tarczki sprzęgła w koszu od jazdy do przodu. Od jazdy do tyłu występuje oddzielny koszyk sprzęgłowy więc do tyłu jeździ normalnie.Dodam

,że ciśnienia w hydraulice są w porządku i były zamieniane miejscami elektrozawory od kierunków jazdy i nic to nie dało.Wszystko wskazuje na te tarczki. Czy ktoś z forumowiczów przerabiał może temat wymiany tych tarczek? jakie są koszty robocizny + części? możecie polecić mechanikó z usługą na miejscu??

 

pozdrawiam

Opublikowano

Twój ma rewers ? JA w swoim case 4230 miałem do wymiany tarcze te małe od rewersu było uch 8 chyba i Jak wsadzaliśmy nowe w tą puszkę okazało się że ona była pęknięta za jednym razem wymieniliśmi te uszczelki

Opublikowano

Witam ponownie wszystkich..dziękuje za zainteresowanie i podpowiedzi ,każde są naprawdę cenne bo pierwszy raz mam do czynienia z ciągnikiem CASE i do dość sporej mocy jak na małe "hobbystyczne gospodrastwo - 15ha.

..do case4230lp tak oczywiście ma rewers elektro-hydrauliczny .podejrzenia są na uszkodzone tarczki jazdy do przodu

ale jak się rozbierze to się okaże

..dzięki na namiary do Mariusza(Zdun) ceny naprawy mają bardzo bardzo korzystne ale problemem jest odległość ok 300km x4 z traktorkiem na lawecie , nie wykluczone ,że skorzystam z usług w przyszłośći( oby lepiej nie było konieczności)

Tym czasem porozumieliśmy się z najbliższym dealer_em Case i już go naprawiają ,do końca tygodnia ma być na kołach. Wiem ,że koszty naprawy będą tam większe ale zadecydowały czynniki: pili teraz czas -wiadomo rozpoczęła się robota na ciągnik i drugi to odległość do warsztatu tylko ok50km ,trzeci to bardzo rzeczowe podejście do tematu. Chociaż i wstępne ustalenia kosztów naprawy nie są takie tragiczne.

Opublikowano

też myśle że to tarczki z tego co pamiętam to są po 4 do jazdy w przód i 4 tył koszt 40zl za zamiennik do 120 za orginał do tego przekładki i płyty od 40 do 300zł i oringi około 200zl minimalny koszty to na części to 500zl maksymalny jak trzeba cały kosz to 3500zl za kosz +800zł tarczki 2000za przekładki 300 tłok i 300 na uszczelki.

Opublikowano

w moim 5130 na zimnym oleju nie mam drugiego półbiegu na każdym zakresie.pozostałe sa.o dziwo jak sie rozgrzeje wszystko wraca do normy.co sie dzieje/?niepokoi mnie to!

Opublikowano

Witam ponownie ...Case dzisiaj zaorał pierwszy hektar po naprawie awarii..jak w temacie .W sumie to jazda wygląda tak samo jak i przed awarią , tylko jestem lżejszy o około +- 10000,00 pln !!! . Oprócz sprzęgła ,było jeszcze trochę innych problemów. Trochę szkoda tej kasy na remont ,byłby za to np. jakiś pług używany 4-skibowy obrotowy a tak to stary 4-skibowy Unia zagonowy i jazda. Mam jednak przeczucie ,że ten Case i tak przeżyje różne: Zetory,MTZ_y i inne Renówki..

pozdrowionka

Opublikowano

Witam ponownie ...Case dzisiaj zaorał pierwszy hektar po naprawie awarii..jak w temacie .W sumie to jazda wygląda tak samo jak i przed awarią , tylko jestem lżejszy o około +- 10000,00 pln !!! . Oprócz sprzęgła ,było jeszcze trochę innych problemów. Trochę szkoda tej kasy na remont ,byłby za to np. jakiś pług używany 4-skibowy obrotowy a tak to stary 4-skibowy Unia zagonowy i jazda. Mam jednak przeczucie ,że ten Case i tak przeżyje różne: Zetory,MTZ_y i inne Renówki..

pozdrowionka

100000.pln to bardzo drogo niedał bym tyle za remont wole polskiego ursusa kapitalny remont bym zrobił i by mi jeszcze zostało

Opublikowano

...oczywiście , tak ogólnie to : główną przyczyną braku jazdy były zużyte części kosza sprzęgłowego od jazdy do przodu :

-tarczki

-przekładki

dodatkowo profilaktycznie należy wymienić : oring_i , ziemering_i tłoka sprzęgła;

To są jakby elementy eksploatacyjne,natomiast doszło parę innych nie planowanych części

- ogólnie od "przekazania mocy do napędu przedniego"

Koszt stanowi również:

-wymiana oleju + filtr w skrzyni (ok.1400pln)

Dodam, że Case był w serwisie tylko 2tygodnie ( w tym kilka dni na sprowadzenie części) i był w "bardzo dobrych rekach".Ciągnik jeździ już 2dni w polu i jest wszystko ok ..

Opublikowano (edytowane)

100000.pln to bardzo drogo niedał bym tyle za remont wole polskiego ursusa kapitalny remont bym zrobił i by mi jeszcze zostało

tak zrobiłbyś kapitalkę ursusa tylko że, porał byś 20ha ciężkiej ziemi,i wrócił byś do warsztatu.Wiem co mówię miałem już ursusa i to nie jednego

Edytowane przez sianko8

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v