Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

seweryn 20 tamtędy wraca w odwrotnej kolejności ;) a olej w głowicy potrzebny jest tylko do smarowania dźwigienek i tulejek zaworów

Olej idzie z bloku kanałem poprzez głowicę w podstawę gdzie są zamocowane dźwigienki (bo kanały to nie tylko od chłodzenia są)

Opublikowano

Tylko, że w głowicy powinien być jakiś otwór którym olej się dostaje, ja w sowich głowicach nie mam żadnej dziury, nie wiem jakim cudem jest tam smarowanie. Jutro zrobię fotkę głowicy i ją wstawię.

Opublikowano

Kolego olej dostaje się poprzez kanał olejowy do klawiatury poprzez tzw mostki klawiatury chyba że są zapchane to się nie dostaje olej smaruje dźwigienki klawiatury troszkę zawory w prowadnicach i spływa do miski olejowej poprzez kanały po stronie gdzie masz laski popychaczy szklanki (popychacze) mają swoje kanały olejowe co są smarowane. A na marginesie o jaki model zetora Tobie chodzi ??

Opublikowano

Nie do końca rozumiem twoje pytanie, końcówka ma być ustawiona wg znaku na obudowie wtryskiwacza masz ryse i na końcówce też i to ma się zgrać razem i po dokręceniu powinno byc równo. na pewno to wpływa na pracę silnika,moc i na spalanie też bo paliwo może być źle rozpylone w innym ustawieniu.

Opublikowano (edytowane)

Głowica od 360 na pewno nie będzie pasować do zetora 5211 - inna średnica tulei , zetor ma większe średnice zaworów.

 

A co do tych końcówek , pewnie chodzi o odchylenie jakie jest możliwe całego "korpusu" wtryskiwacza w głowicy.W prawo i w lewo jest dosyć spore pole manewru.

Edytowane przez kuzaj63
Opublikowano

O to mi chodziło, ma starej końcówce mam rysę i ona się zgrywała z ta na obudowie wtrysku.

Na nowych nie mam żadnej rysy, bo te końcówki mój tata znalazł a od czego one są to nie wiem <_< , ale ustawił je dziurami równo, że paliwo ma prosty przepływ.

Na starej końcówce pisało C DSL 150.A2, czy ktoś wie co ten zapis oznacza???

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez tomato21
      Witam mam zetora 6245 w ktory założyłem nowy blok po przemrożeniu. Nowy blok jest od 72XX-średnica tłoka 102(bo podobno do 62XX-średnica tłoka 100, już nie produkują). Pompa wtryskowa jest ta sama, nie została zmieniona ani oddana do regulacji/sprawdzenia.
      Wie ktoś czy pompy wtryskowe w 62XX i 72XX różnią się wydatkami lub dawkami paliwa. Jeśli ktoś posiada takie dane to proszę o zamieszczenie.
      Pozdrawiam i dziękuje z góry
    • Przez Piotruniu25
      Ile wchodzi płynu do układu chłodzenia w 5211?Dzisiaj wymieniałem i nie wiem ile powinno wejść.
    • Gość
      Przez Gość
      Witam. Czy orientuje się ktoś

      jaki powinien być nominalnie luz na wale w silniku perkins 6, dokładnie jest to T6.354.? Silnik odebrany ze szlifierni i przy mierzeniu występu tłoka, jest wyczuwalny luz, czujnik zegarowy pokazuje 0,04mm - 0,05mm. Czy jest to dopuszczalne? Pozdrawiam serdecznie 
    • Przez wojt
      Witam
      Doradzcie czy to objedzie dajac nowe panewki czy nadaje sie do szlifu, na 4 cylindrze takie rysy na wale, roznica pomdzy gladka powierzczhnia a gdzie rysa jest tak od 0.05 do 0.1.
      Wał nominał 
       








       


    • Przez Włader
      Witam potrzebuje pomocy mam problem z odpalaniem zetora majora 80 z silnikiem deutz 2016 rok. Włączam zapłon kontrolki się zaświecą po chwili zgasną wszystko jest jako powinno być przekręcam kluczyk zakręci  krótko coś rozłączy i nie odpali czy miał ktoś taki sam problem ? Dodam jeszcze że od nowości jest przejechane 500 motogodzin i akumulator jest nowy założony 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v