Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

@RolnikMat

Będzie to raczej John Deere 5090R.

Bo ja nie mogę doczytać.:P Jeżeli zamontuje do niego ładowacz John Deere 583 to jaki będzie maxymalny udźwig??

Edytowane przez JohnDeere6610
Opublikowano

najlepiej brać tura 633;) ponieważ ma największy udźwig i najwyżej podnosi.

obciążnik potrzebny dopiero przy ładunku ponad 1000 kilo przy delikatnej jeździe maksymalnie podnosiłem 1700 kilo to podnosił ten ciężar bez żadnego problemu;)

udźwig maksymalny jd583 1763 przy 2 metrach nad ziemią Maksymalna wysokość podnoszenia do przegubów (m)3.69

udźwig maksymalny jd633 1921 przy 2 metrach nad ziemią Maksymalna wysokość podnoszenia do przegubów (m)3.81

Opublikowano

Przemrolnik tur hydrametu na taki ciągnik śmiech na sali on do najlepszych polskich ładowaczy nie należy ale jest on znów najtańszy to jego wysokie mocowanie <_< Nie to co metal-fach lub pol-mot inna bajka ;) Do tura chyba lepiej 5080R B)

Opublikowano

Ja sądzę, że powinieneś wziąć 6130+633 bo jak sam mówisz- zależy ci na udźwigu, więc "Erka" może być za słaba do 633 (ale nie mówię że nie można go założyć ;) ) A 6130 to już większy gabarytowo ciągnik i przy dużych ładunkach nie będzie takiej konieczności zakładania przeciwwagi jak w przypadku 5090R. Ten drugi jest lepszy, jeśli chciałbyś gdzieś w budynkach nim pracować bo jest krótki, a 6130 lepiej nadaje się do prac poza budynkami.

Opublikowano

W budynkach to raczej nie będzie pracował ,jedynie w dużej hali,więc rozmiar nie ma znaczenia.

Oczywiście 6130 jest więksZy od R.;)

W JD 6130 z turem 633 jaki byłby maksymalny udźwig na maksymalną wysokość ??

Opublikowano

Ktoś tam pisał to i ja napisze.

Znam przykład :

Ładowacz czołowy tur 6 pol-mot, ma już za sobą 5 lat. Robi bardzo dużo, ok 400/500ton obornika rocznie załaduje, Beli też dużo.

Nic w nim sie nie psuło, nie wyginało, udzwig 1650kg, a nie raz i nie dwa podnosi po 2tony.

Po tych 5latach, zaczeły sie sypać tulejki. Po wymianie tulejek, chodzi jak marzenie dalej. Zero przecieków.

Nie warto od razu przekreślać polskich ładowaczy. smile.gif

Opublikowano

Ale rozrzut. Najpierw R i 6130 potem jeszcze M. Musisz poczytać, może popytać użytkowników takich zestawów na AF;p Nie czekaj aż ktoś Ci takie informacje pod nos przyniesie;)

Opublikowano

Ja mam 5080r i 633 zakładam obciążnik od fendta 870 kilo i wydaje mi się że jest stabilny;)

a co do udźwigu to nie macie racji że może nie podnieść bo oba ciągniki mają pompy 200 bar a udźwig jest ustawiany na rozdzielaczu

znajomy ma 6130 i stolla f30 i 2 ton ani nie ruszył do góry.ja podnosiłem bez gazu 1700 kilo i nie miał mój problemu, 2 ton jeszcze nie próbowałem ale jutro spróbuje i napisze jaki ciężar dał rade podnieść

Opublikowano

Może i nie dużo ale w R jest silnik Common Rail a w M nie i do M możesz nalać i mnie dobre paliwo i będzie chodził a ''erka'' może być wrażliwa.Jak ostatnio u brata coś od paliwa poszło nie pamiętam dobrze co, ale do C-360 ta część 20 zł a serwis JD wziął 1500 zł za samą część. <_<

 

Wygodniejsza czyli co masz na myśli??:)

Opublikowano

Proste w Rce wszystkie biegi w jednej dźwigni, do tego przycisk sprzęgła i można jeździć bez używania sprzęgła nożnego a w Mce są dwie wajchy i do tego zakresy niesynchronizowane

Opublikowano

Może i nie dużo ale w R jest silnik Common Rail a w M nie i do M możesz nalać i mnie dobre paliwo i będzie chodził a ''erka'' może być wrażliwa.Jak ostatnio u brata coś od paliwa poszło nie pamiętam dobrze co, ale do C-360 ta część 20 zł a serwis JD wziął 1500 zł za samą część. <_<

 

Wygodniejsza czyli co masz na myśli??:)

Wygodniejszy w samej jeździe: na przykład spróbuj ruszyć 5M z pełną przyczepą 6 lub 8 tonową to zrozumiesz.

Jeżeli przejrzysz oferty ciągników w Polsce to zobaczysz, że ciężko znaleźć ciągnik o mocy powyżej 100KM bez CR. W dużych ciągnikach jakoś to działa. Chyba, że ty świadomie lejesz do swoich ciągników kiepskie paliwo.

Opublikowano

witam wszytskich dolacze sie do tematu bo rowniez stoje przed zakupem jelenia, narazie mam zapatrzenie w model 5090R = tur,tylko teraz czekam na oferte cenowa od dilera, ps. jak by byl na forum ktos kto sie rozlicza na vacie to prosze o jakis kontak bo chce sie dowiedziec paru rzeczy..:0pozdrawiam

Opublikowano

Wygodniejszy w samej jeździe: na przykład spróbuj ruszyć 5M z pełną przyczepą 6 lub 8 tonową to zrozumiesz.

Jeżeli przejrzysz oferty ciągników w Polsce to zobaczysz, że ciężko znaleźć ciągnik o mocy powyżej 100KM bez CR. W dużych ciągnikach jakoś to działa. Chyba, że ty świadomie lejesz do swoich ciągników kiepskie paliwo.

 

Ja szukam poniżej 100 km bo potrzebuje 80-90km

Nie leje kiepskiego paliwa do żadnego sprzętu, ale czasem się trafi jakieś kiepske i wtedy lipa jest <_<

Opublikowano

Ja już od jakiegoś czasu ropę kupuję z hurtowni paliw, która zaopatruje kilka CPN-ów i nigdy w żadnym ciągniku nie miałem problemów z paliwem. Jeżeli kupujesz paliwa na jakiś większych stacjach to "powinno ono być" porządku <_< .

Opublikowano

koledzy co sadzicie o porownaniu 5100R a 6230, moc porownywalna tylko ze masa o jakies 450 kg roznicy,potrzebuje taki ciagnik zeby byl z turem,i byl do rozsiewacza,opryskiwacza,siewnikow,i czasami jak bedzie potrzeba to do pomocy w uprawie i orce,jak wedlug uzytkownikow tych maszyn bedzie wygladalo spalanie w tych lzejszych pracach,chce zeby ci co maja taki sprzet poiwedzieli jakie jest srednuie spalanie 5100 i 6230? :) z gory dzieki za inf Ps .

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Mateuszek12
      Witam pomoże ktoś może miał ktoś problem tego typu. Niekce działać mi klimatyzacja w john deere 6910s co to może być za przyczyna.
    • Przez Dominik4321
      Witam mam do wyboru dwie prasy pasowe. Jedna z nich to McHale V660 która posiada 3 pasy. Drugą z nich jest John Deere V451M która posiada 6 pasów. Proszę o wypisanie wad i zalet  tych pras i czy lepsze bele są z prasy 3 pasowej czy 6 pasowej.
    • Przez czmochu97
      Witam, ten oto kawał...... robi sobie ewidentnie z nas zarty. Temperatura zewnętrzna powyżej 20 stopni i już wali go w łeb. Aczkolwiek, podczas pracy, o ile to można nazwać pracą, przejechałem jakieś 700 metrów z agregatem i gaśnie, nie odpale, bo zapowietrzony. Delikatne psikniecie plakiem i znowu chodzi i tak później może przejade z kilometr, a może już nie. Co mu może być, dodam że rok temu pod koniec prac letnich też tak zaczął robić, ale tylko jak temperatura zeszła niżej, było okej.
    • Przez endrju
      Witam. Niestety nie znalazłem podobnego tematu pod który mógłbym się podpiąć więc zakładam nowy. Mam otóż taki problem z John deerem 6610 z 1998 roku. Silnik po odpaleniu pracuje równo zarówno na niskich jak i wysokich obrotach, z komina nie wydobywa się żaden niepokojący dym. Natomiast, gdy ciągnik schodzi z wysokich obrotów (np. z około 2tys )  i puszczam gaz to gaśnie po czym można go odpalić  bez problemów i znów pracuje bez zarzutów . Filtry wymienione, zero brudu w filtrze, paliwo z baku spuszczone również nie budzi zastrzeżeń. Gdzie szukać przyczyny ?  Poniżej filmik

      2019-06-10_09_21_56.mp4
    • Przez AchimR
      Udało nam się przerobić eS-kę na wersję brazylijską.
      Nieważne czy wersja z 9l czy z 13l silnikiem. Wszystkie kombajny JD z DPF i dodatkowym kompresorem śrubowym można przerobić na wersję brazylijską, czyli z odłączonym kompresorem co dodaje mocy!!!
      Wkrótce więcej zdjęc.
      Kombajn już po testach.
       
      Tak było


      A tak jest teraz.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v