Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

ja miałem kiedyś od nowości 1224 i spokojnie podnosił zestaw uprawowo siewny 2.5t więc 2 siłowniki ci wystarczą to nie ich wina...po pewnym czasie zaczął się zawieszać itd.próbowalismy robić nawet facet z archimedesu Wrocław przyjeżdżał(regenerują tam podnośniki)ale i to nie dawało rezultatu na długo..najlepszym sposobem jest wymiana swojego podnośnika na regenerowany (krótki postój) lub swój oddać do regeneracji....porządna firma po naprawie bierze plecak na stół, podłancza przewody hydrauliczne i tak przygotowany plecak ma wykonać jak się nie myle 100 cykli pod jakimś tam obciążeniu...

 

nie wiem skąd jesteś..ale jeżeli zdecydował byś się wymienić swój na regenerowany to niedaleko mnie jest taka możliwość mógłbym się dowiedzieć ile teraz kosztuje i dać ci namiary. Pozdrawiam

Opublikowano

Kolego polecam Archimedesa Wrocław. Archimedes S.A. Narzędzia pneumatyczne, szlifierki, frezarki, młoty wyburzeniowe. Robotnicza 72, 53-608 Wrocław.tel. 71 782 71 01. Dzwoń. Umawiają na konkretny dzień. Zdejmujesz cały plecak. Myjesz. Ladujesz do samochodu i autostradą jesteś za 2h. Naprawa trwa ok.2h. Gwarancja 6miesięcy. Przed odebraniem podnośnika przechodzi on test w twojej obecności na stanowisku pomiarowym pod obciążeniem 5t. U mnie wymiana rozdzielacza na regenerowany+wymiana wału(był skręcony-prawdopodobnie złą robotę robił siłownik pomocniczy zamontowany z jednej strony- teraz są dwa)+wymiana tulei i wszystkich uszczelnień+przegląd i wymiana prowadnic wyniosła mnie ok.2000zł brutto (FV VAT). Doliczyć musisz oczywiście paliwo 300zł i autostrada ok 80zł.

Sumując czas całej operacji to na zdjęcie plecaka ok2h. 1dzień wycieczka do Wrocławia. Na koniec dnia po powrocie z Wrocławia można jeszcze wszystko powoli składać. Finansowo max 2500zł co równa się cenie nowego rozdzielacza. Satysfakcja gwarantowana. U mnie od lipca po zmianie pracuje bez zarzutu z agregatem ścierniskowym 1200kg, pług zagonowy 700kg, rozsiewacz do nawozu 1000kg, agregat uprawowo siewny 2,7m z poznaniakiem. Nie opuszcza i pracuje na wszystkich zakresach jak nowy. Jeżeli jesteś z okolicy miechowa to możesz podjechać i zobaczyć w pracy

 

Zapomniałem dodać, ze panowie polecali tylko i wyłącznie do Ursusa Hipol6. Mówili że najczęściej uszkodzeniu/zatkaniu ulega rozdzielacz. Zmieniałeś może olej na nowy o innych właściwościach i poszedł brud do rozdzielacza. Jeżeli masz kasę to zmodyfikują ci plecak nawet na 7t bo mają zajeb...te doświadczenie :)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez abuk14
      Mam kilka pytań dotyczących ładowacza czołowego do Ursusa C-330 M.
      1. Na co zwracac uwagę przy zakupie ( byc może będzie używany)
      2. Jeśli nowy to jakiej marki wybrac??
      3.Czy naprawdę tak ciężko się kreci kierownicą prz zwożeniu bel słomy ( o obornik nawet nie pytam)??
    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez AdrianWasiak
      Mam ursusa c-330m 1800mth z 89r orginał zadbana narazie nie sprzedaje ale chętnie zamienię na coś większego np. Zetor 5011/5211 7011/7211 Case 685xl/745xl lub MF czterocylindrowy itp. rozważę różne propozycje jak nikt się nie zgłosi to na wiosnę będzie na sprzedaż.Zdjęcia w mojej galerii.
    • Przez agrof
      Witam.
      W c330 "zniknęło" ładowanie, ponadto:
      - bardzo niepokojące jest grzanie się regulatora (element który się bardzo mocno grzeje zaznaczony na fotce)
      - grzeje się również kabel, który idzie do stacyjki (osłona kabla aż się przy topiła).
      - kontrolka od ładowania gaśnie jak zwiększy się obroty

      Podstawowe pytanie:
      - jak sprawdzić prądnice czy jest sprawna,
      - gdzie najlepiej zmierzyć napięcie i jakie wartości powinny być (na akumulatorze brak ładowania, a na wyjściach z regulatora jakieś dziwne wartości pokazuje)
      - co może być powodem, że się grzeje regulator (chyba że tak ma być?)

      Bardzo proszę o pomoc.

      -
      (zdjęcie poglądowe z internetu)
    • Przez patataj_
      Witam, mam problem z wyjściem wału z silnika trzydziestki, a mianowicie Koło zamachowe jest zdjęte i aluminiowy uszczelniacz też. Wał w środku jest odkręcony, wszystkie te mocowania są poodkręcane A wał nie chce wyjść. Jak go wyjąć? Z góry dziękuję za pomoc.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v