Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
Witam. Mam pytanie dotyczące zetora 5211 mianowicie kilka lat temu przerdzewiały mi te rurki doprowadzające wodę do nagrzewnicy w kabinie wiec rurki zostały ale nagrzewnica wraz z wentylatorami została wyjęta. Teraz jak doszliśmy do wniosku ze wentylatory by się przydały wiec czy można założyć same wentylatory bez nagrzewnic??(nagrzewnice gdzieś się zapodziały jak było to wszystko wyjęte) I czy tam potrzeba jakichś schematów do okablowania tych wentylatorów??I jeszcze jedno, jeśli chciałbym założyć radio to czy tam gdzie jest ta wnęka na nie to są już gotowe jakieś kable?? Jeśli nie to z skąd trzeba je doprowadzać? I jak zamontować głośniki???

 

Z góry dziękuje za odpowiedzi. ;)

Mogliście rurki wymienic na zbrojone przewody elastyczne lub rurki miedziane, wentylatory możesz założyć. Można było wyjąc same radiatory i wentylatory fabryczne by zostały. Radio będzie gdzie podpiąć do zasilania, do głośników musisz poprowadzić a z dostępem nie ma problemu. Na głośnik jest wycięty jeden owalny otwór (pomacaj w prawym rogu tapicerki), drugi musisz sam wyciąć.

Opublikowano

te silniki miały jakieś przekaźniki by uzyskać 2 prędkości podmuchu ,najwyżej będziesz miał tylko szybkie obroty ,ale przy upale nie wiele one dają ,ja tam zdejmuje drzwi. A radia nowego bez wycinania dziury nie włożysz ,jeśli masz napis zetor nad włącznikiem wentylatora,wycieraczki to tam jest miejsce na radio ale stare z 2 pokrętłami zresztą sam zobaczysz

Opublikowano

Dzięki za odp. Tam po prawej str tapicerki jest otwór prostokątny,tak jakby właśnie na radio, a czy nad włącznikiem wentylatora mam napis zetor to nie pamiętam, muszę jutro sprawdzić.

Opublikowano

Wiatraczki jak są dobre to robią całą robote, ja nawet nie uchylam tylnej szyby czy dachu bo mi sie do środka kurzy, uchylam tylko boczne szybki na drzwiach, wentylatory na maks-nadmuch na twarz i ogień ]:->

 

W miejscu tego pseudo otworu na starodawne radia musisz właśnie wyciąć otwór, tylko go obniż maksymalnie w dółżeby radio Ci sie nie oparło o dach, wymiary to 187 na ok 50mm, spodojnie można tam zmieścic radyjnko, po prawej powienien być otwór eliptyczny, przynajmniej ja sie z takimi spotkałem..

Opublikowano

a czy on jest w ogole w sprzedarzy ?? Ja wyrzyciłem tego highta bo sie zużył i skrzywil no i hak razem a mam zwykłą listwe od 4011 za 100 zl z przerobkami możesz też kupić oryginal bez przeróbek za 200-250 zl

Opublikowano

Witam wszystkich użytkowników!!

Dokładnie od dzisiaj jestem posiadaczem Zetora 5211 :) i mam z nim mały problem niema ładowania oraz cos stuka na wstecznym gdy cofam z górki.Jaka może być przyczyna.Proszę o pomoc i z góry dziękuje.

Opublikowano

Ile płynu to jeszcze dokładnie niewiem bo jakiś tam jest ale niewiem dlaczego na zegarze od poziomu paliwa wskazuje mi full a jest ok.10 liter i wskazuwka od obrotomierza mi coś szwankuje :angry: a motogodziny idą dobrze.Co tam może być ??Jesli ktoś wie prosze o odpowiedz lub niech pisze na GG. Z góry dziękuje :lol:

Opublikowano

pół biegi ma ale musi być cały czas włączona sprężarka bo to jakos tam przełancza powietrze jak naciśniesz(jest takie coś w podłodze po lewej stronie) to ciutke zwalnia dobre rozwiązanie to to nie jest ale jakos przecież musieli zrobić mówię oczywiściie o 5211

moim zdaniem jak masz PAn ciężką ziemnie to warto dopłacić za zetora 5245 poszukuje sam takiego więc proszę oto linki:

 

http://allegro.pl/item540390356_zetor_5245..._dokumenty.html

 

http://allegro.pl/item542270226_zetor_5245_super_stan.html

 

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=T738387

Opublikowano

witam wszystkich chciałbym się dowiedzieć paru rzeczy o zetorze 5211 mianowicie:

1 czy nadaje się do gniecenia kiszonek mniej więcej z 2-3 ha rocznie

2 jak w nim ze skrzynią biegów jest synchro ?

3 jak ze spalaniem w orce na 1 hektar

4 czy komfort jest lepszy niż np w ursusie 3512

 

 

i to chyba wszystko jak coś to prosze o przeniesienie z góry dzięki pozdrawiam marekjsp

Opublikowano

mój brat miał 6211 a to bardzo podobne ciągniki, tylko inny silnik, wiec mogę ci odpisać na pytania:

2. synchronizowane ma biegi 4 i 5

4. komfort jest zdecydowanie dużo lepszy niż w 3512

a co do spalania to takim nie jeździłem ale wydaje mi się że będzie porównywalne do sześćdziesiątki

mam nadzieje że chodź trochę pomogłem pozdrawiam.

Opublikowano

Witam.Ja miałem Zetora 5211 i powiem ci że do ubijania kiszonki jest nie za dobry przynajmniej mój był nie dobry bo miałem cienkie ogumienie(jak chcesz zobacz w galerii).Skrzynia biegów nie jest synchronizowana,w orce pługiem 3 skibowym na 3 biegu palił mniej więcej 5l.A komfort w porównaniu z 3512 to bajeczka lepiej wygłuszony więcej miejsca no i siedzenie dla pasażera miejsce na radio też się znajdzie.

Opublikowano

ja posiadam zetora 5211 i moge powiedziec ze to bardzo dobry ciagnik do malego gospodarstwa

jest u mnie juz 20 lat bez wiekszych napraw teraz obecnie pracuje w opryskiwaczu i siewniku bo orki juz sie nim nie wykonuje do tego jest przeznaczony wiekszy

Opublikowano

Chcę kupić zetora 5211 z końca 84r, który na zegarze ma ponad 6 tyś godzin (silnik niby robiony bo przerdzewiała tuleja), bez wspomagania, przodek mocniejszy miękki założony od 7211, opony szerokie prawie nówki 16,9 na 28, pierwszy właściciel, nowa pompa paliwowa, stan ogólny bardzo dobry jak na ten rok. Cena około 20tyś. Pytanie czy opłaca się takiego kupić, czy szukać coś po 87r bo takie już mają większą moc silnika wg konedety i większą szerszą kabinę? Jak te dane mają się w praktyce? Chciałbym ciągać nim pług 3 skibowy (posiadam c360 i c3603p i te ciągniki na naszych polach radzą sobie bardzo dobrze z tym pługiem). Nigdy nie jeździłem zetorem. Proszę o poradę.

Opublikowano

Takim zetorkiem to az moło się jezdzi, mało pali, u mnie taki był przez jakies 16lat, miał a z 8,5tys godzin wiadomo remont skrzyni i silnika byl ame maszyna godna polecenia.

Opublikowano

Ja bym tego nie kupił. Po pierwsze to jakiś składak( przodek z 7211) po drugie to jest 5011. Ja z takim przebiegiem bym nie brał. A remont mógł polegać na wymianie pierścionków i wspomnianych tulei i na tym był koniec. Dołóż chociaż ze 4 patyczki i kup coś konkretnego. Co z tego że byś zaoszczędził 4 czy 5 tysięcy jak to byłaby jakaś padaka a nie ciągnik.

Opublikowano

w nowszych seriach była synchronizowana 4i5 i były o pare km mocniejsze lepsza kabina sam posiadam 5211 do lekkich prac jest super mało pali ale jak do orki to jak jest dużo do orania to jest za mały jak do orki i uprawy to bym wybrał 7211 lub coś z napędem 4x4 polecam ale do lekkich prac do ciężkich 7211

Opublikowano

dołóż parę tyś i szukaj 5245 będziesz miał przód a ciągnik 4x4 to bajka w polu w głupich bronach poczujesz różnice, ewentualnie poszukaj większego 7211 to już inna klasa ciągnika sam takiego miałem i powiem że do roboty w polu 360 bije na głowę

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez unipasz
      Witam wziąłem się za remont silnika w zetorze 7745 i kupiłem zestawy naprawcze zetora orginalne czeskie sprzedawca mówi że nie ma problemu z montażem wszystko pasuje to wziąłem i dziś włożyłem tuleję w blok i weszły mi z delikatnym oprem dosłownie delikatnie dotchnąłem tuleje i weszły dodam że tuleja w gnieździe nie obraca się tylko z tego co się orientuję powinny trochę ciaśniej wchodzić ale wlałem gorącej wody koło 100 stopni i nic nie cieknie i teraz pytanie czy jak pójdzie silnik w obroty tuleja znacznie delikatnie pracować bo napewno  pracuję to czy nie zacznie lecieć i teraz pytanie ktoś już montował tak tuleję i traktor chodzi czy lepiej ich wyciągnąć i posmarować masą uszczelniającą np dirko lub jakiś klej 2 składnikowy czy zostawić bez niczego na samym smarze i tak jest z tymi tulejami że lekko wchodzą ale trzymają
    • Przez Sylo123
      Witam, mam problem z Zetorem 5340 z 2006 roku. Otóż wymieniane były gumy od powrotu oleju do skrzyni i po wymianie tych gum, po złożeniu wszystkiego, wlaniu oleju na nowo, stan oleju jest odpowiedni, ale nie działa mi ani podnośnik, ani Tur. Filtr tego oleju został również wymieniony, zalałem go pod korek, zakręciłem i nie działa ani tur, ani podnośnik tylni. Próbowałem też zalewać na pompę bezpośrednio oleju przez korek, ale nic to nie dało. Ktoś pomoże? Z góry dzięki i pozdrawiam.
    • Przez Danie-93-Pl
      Cześć, zakupiłem ostatnio nowy licznik motogodzin 3-pinowy oraz nowy czujnik obrotów 2-pinowy i po zamontowaniu pojawił się problem ponieważ wskazówka obrotów na wolnych obrotach ciągnika jest już w połowie a po dodaniu gazu praktycznie licznik się zamyka. Zmieniałem kolejność przewodów przy czujniku (zamieniałem względem siebie) - bez zmian. Spotkał się może ktoś z takim problemem. Nie wiem czy któryś z elementów byłby uszkodzony...? Pytanie teraz który...
      Z góry dzięki za pomoc. I przepraszam jeśli w nieodpowiednim miejscu umieściłem post ale jestem tutaj nowy.
    • Przez JakMag
      czy zrobił kiedyś ktoś taką modyfikacje silnik zetor 10145 do 7245 odrazu mówię tylko sie zastanawiam czy takie cos by dalo radę zrobić 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v