Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Mam problem z odpowierzeniem tego układu w Zetorze 6211. Nawet, gdy wszystko wydaje się w porządku, silnik po kilkunastu czy nawet kilkudziesięciu minutach pracy gaśnie samoczynnie. Powietrze ciągle sie pojawia i blokuje dopływ paliwa. Wymieniłem pompkę do odpowietrzania i nic... Pewnie przyczyna tkwi gdzie indziej. Poradzcie :) Jestem początkującym... mechanikiem :)

Opublikowano (edytowane)

Mozliwe ze gdzies zrobila sie mala dziurka w przewodzie paliwowym, ja tak mialem wczoraj ze ciagnik caly czas zapowietrzal sie,wszedzie sucho, dzisiaj rano okazalo sie ze w wężyku byla malutka dziurka i tedy lapalo powietrze

Edytowane przez Nikita_Bennet
ortografia
Opublikowano

Właśnie sęk w tym, że zbiornik sprawdzałem na samym początku i jest ok. Przewód paliwowy też sprawdzałam, ale wymienię na wszelki wypadek, żeby nie było :) I szukam dalej... :)

Opublikowano

Cześć Irokez85, mam identyczny problem. Też gaśnie mi ciągnik po paru minutach od odpowietrzenia. Wszystkie przewody po dokręcałem, wymieniłem uszczelki, filtry i to samo.

W Bizonie kilka lat temu miałem zasyfiony zbiornik ale tam był wyraźny spadek mocy i obrotów. Silnik jednak nie gasł i dało sie jednak jakoś zjechać z pola. Oczywiście kilka zestawów filtrów musiałem poświecić zanim doszedłem do tego co jest grane:) Zbiornik umyłem, wysuszyłem i filtry są do dzisiaj.

W zetorze objawy są inne, z dużych obrotów wygląda to jak nagła odcinka paliwa.

Jaką przyczynę znalazłeś u siebie?

Opublikowano

W moim zetorze działo sie to samo zapowietrzał się, ale otworzylem maske i tam chyba na pompie jest taka śróbka chyba na płaski śróbokręt i ja odkrecałem jak sie zapowietrzyl.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez tomato21
      Witam mam zetora 6245 w ktory założyłem nowy blok po przemrożeniu. Nowy blok jest od 72XX-średnica tłoka 102(bo podobno do 62XX-średnica tłoka 100, już nie produkują). Pompa wtryskowa jest ta sama, nie została zmieniona ani oddana do regulacji/sprawdzenia.
      Wie ktoś czy pompy wtryskowe w 62XX i 72XX różnią się wydatkami lub dawkami paliwa. Jeśli ktoś posiada takie dane to proszę o zamieszczenie.
      Pozdrawiam i dziękuje z góry
    • Przez Piotruniu25
      Ile wchodzi płynu do układu chłodzenia w 5211?Dzisiaj wymieniałem i nie wiem ile powinno wejść.
    • Gość
      Przez Gość
      Witam. Czy orientuje się ktoś

      jaki powinien być nominalnie luz na wale w silniku perkins 6, dokładnie jest to T6.354.? Silnik odebrany ze szlifierni i przy mierzeniu występu tłoka, jest wyczuwalny luz, czujnik zegarowy pokazuje 0,04mm - 0,05mm. Czy jest to dopuszczalne? Pozdrawiam serdecznie 
    • Przez wojt
      Witam
      Doradzcie czy to objedzie dajac nowe panewki czy nadaje sie do szlifu, na 4 cylindrze takie rysy na wale, roznica pomdzy gladka powierzczhnia a gdzie rysa jest tak od 0.05 do 0.1.
      Wał nominał 
       








       


    • Przez Włader
      Witam potrzebuje pomocy mam problem z odpalaniem zetora majora 80 z silnikiem deutz 2016 rok. Włączam zapłon kontrolki się zaświecą po chwili zgasną wszystko jest jako powinno być przekręcam kluczyk zakręci  krótko coś rozłączy i nie odpali czy miał ktoś taki sam problem ? Dodam jeszcze że od nowości jest przejechane 500 motogodzin i akumulator jest nowy założony 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v