Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam,ostatnio usłyszeliśmy z tatą dziwne stukanie w silniku we władku przy średnich obrotach :blink: , ale nie wiemy co jest przyczyną :( ....Może macie jakieś pomysły ?

dodam iż ciśnienie oleju w silniku jest takie samo jak kiedyś,myśleliśmy że to może łożysko w wentylatorze ale nie,łożyska ma wale są ok ,luzu na kole pasowym niema....Dźwięk jest podobny do stukania bijaków , jak się śrutownik zatrzymuje i ten dźwięk nie jest regularny.POMOCY!!! :unsure:

Opublikowano

karol012011@-ale co panewki ?wyrobione raczej nie są... wypaść to żadna nie wypadła bo by ciśnienie spadło a ciśnienie się przez pół roku nie zmieniło.... :unsure:

@martinezo@-napisałem że nie ma luzu ;)

Opublikowano (edytowane)

Zapal ciągnik i niech pochodzi trochę i zgas go tylko zgas bo na gazie nie wyciągaj odprężnika i wtedy zdejmujesz pokrywy i tam nam robił mechanik bral takimi jak nóż czyśćił i ustawił jakoś i teraz nie stuka ;)Ja tak powiedzałem tłoki bo nei wiedziałem jak sie to nazywa moze to cos sie nazywa ianczej B)

Edytowane przez KarolT25
Opublikowano

U mnie pare lat temu też coś zaczeło stukać i chodził w ogole nie tak w pewnym momencie zaczeło stukać już bardzo głośno i szybko został zgaszony. Okazało się że wał pekł. Karol u ciebie to ustawiał luz zaworowy.

Opublikowano

Stawiam na tulejkę korbowodu kilkanaście lat temu też miałem taki przypadek trzeba zrobić jak najszybciej bo otwór w korbowodzie będzie jajowaty i wymiana korbowodu albo rozwiercanie i dorabianie tulejki na wymiar.

Opublikowano

Kolego u mnie w Ruskim też tak bylo i okazało się że przeciw waga na korbowodzie się poluzowala poprostu odkręcily się sruby ,,, rozbierz sobie silnik i zrob to bo nam urwaly się potem sruby i zrobilo zajebistą dziure w bloku...

Opublikowano

Witam.

Mój władek jak chodzi to nic nie puka, ale jak go gaszę i ma już przestać się obracać to robi takie"klap,klap"

Trochę mnie to niepokoi.

Opublikowano

witam. Podepnę się do tematu:

Otóż mój zdezelowany silnik też stuka, ale przy gaszeniu. Dzieje się to, kiedy ciągnik stoi pod górkę i gdy wał już ledwie się obraca, to po prostu puka (tak ze 3 razy i stoi).

Dodam, że zawsze gaszę odprężnikiem, więc kompresja go nie odbija.

Czyżby to znaczyło, że mi się mocno zowalizowały czopy wału?

 

Wał się też przesuwa dość znacznie tył-przód, ale to pierścienie oporowe juz są wyrobione.

stukanie jest, gdy wał jest przesunięty do tyłu.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v