Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Witam jestem nowym użytkownikiem na tym forum i proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu w moim Mtz82..

Ciągnikiem pracuje w lesie, musi być cały czas sprawny więc proszę o szybkie odpowiedzi..

 

Alternator daje napięcie na wolnych obrotach 13V a na wysokich 13,5V max na wzbudzeniu jest max 9,7V.

wymieniłem regulator ten w alternatorze i ten co jest pod maską. nie dało to zbyt wiele ponieważ amperomierz wychyla się leciutko na zielone i to tylko przez chwile po odpaleniu jakieś 30sek.

 

Do alternatora idzie taki cieńki fioletowy kabelek nie jest on podłączony. a wychodzi z regulatora zewnętrznego. z górnej blaszki (tej pojedyncziej)bo na dole są 3 wyjscia.

 

a i bardzo bym prosił o prowizoryczny schemat podłaczenia alternatora z regulatorem tym pod maską..

 

Czy ktoś wie co może być nie tak? bardzo proszę o jakieś pomysły:)

Edytowane przez krolikNH
Opublikowano (edytowane)

jeżeli daje 13.5 to tyle ma byc ,powinno być maksymalnie 2.25 na cele czyli 6 x2,25 .przy właczonych odbiornikach jeśli będzie mniej to może być uszkodzony prostownik w środku alternatora

Edytowane przez krolikNH
Opublikowano (edytowane)

z tego co piszesz to zachowuje si

e normalnie. mozesz troszke podkręcić ta regulacja w regulatorze w alternatorze.

Edytowane przez kemotke
Opublikowano (edytowane)

w książce jest napisane: wartość ładowania latem powinna wynosić 14,4 a zimą do 15,2.. więc prosze mi nie mówcie ze dobre jest 13,5.. pytałem czy wie ktoś czym może być to spowodowana a nie czy tyle może być..

Więc jeszcze raz prosze o odpowiedź na moje pytanie..:)

Edytowane przez krolikNH
Opublikowano

Gdzie mierzyłeś napięcie na alternatorze czy akumulatorze?

A próbowałeś podkręcić napięcie regulacją sezonową? Zmieniło się coś?

Masa Alternatora i regulatora sprawdzona?

Alternator po pracy jest dość ciepły?

Opublikowano (edytowane)

Problem już rozwiązany..

padła dioda w alternatorze. po wymianie alternatora jest 14,4V..

Dziękuje za wszystkie odpowiedzi i pozdrawiam..

Temat można zamknąć..

 

Cytowanie poprzedniego posta

Edytowane przez krolikNH

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Barteksie
      Witam. Poszukuję uszczelnień do  pompy nsz50. Jednak jedyne jakie pasują do mojej są na Rosyjskich stronach. W załaczniku przesyłam jak wyglądaja uszczelki. Może ktoś wie gdzie mogę takie dostać.

    • Przez rastafarmer
      Witam wszystkich bardzo serdecznie!
      Jestem nowym użytkownikiem- pomimo tego że przeczytałem regulamin, proszę o troszeczkę wyrozumiałości i uwagi jeśli robię jakieś błędy
      Mianowicie posiadam MTZ-ta 82 z przednim napędem. W najbliższym czasie chciałbym wymienić w nim opony z przodu.
      Fabrycznie mam wstawione 11,2 R20. W związku z powyższym mam do Was pytanie- czy jest możliwość wstawienia opon 12,4 R20? Czy to się wszystko "zgra" bez wymiany tylnych opon?
      Proszę o porady i uwagi.
      Pozdrawiam!
       
      Szymek
    • Przez Pawerol
      Witam. Cieknie a raczej tryska mi spod uszczelki paliwo. czy jest jakiś zestaw naprawczy uszczelek? nigdzie nie widzę takich zestawów naprawczych do pompy paliwa. Czym to może być spowodowane - pęknięta uszczelka? ta pompa jest przykręcana na 6 śrub. czy jet to trudny zabieg wymienić taką uszczelkę? 

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v