Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam

posiadam MTZ 82 i mam problem gdy hamuje na koło prawe zacina sie gdy jade do przodu zatnie ale zaraz puszcza a gdy cofam i zahamuje zatnie sie i trzeba szarpac zeby pusciło tarcze są dobre wymieniałem co moze być za przyczyna

Opublikowano

Witam

posiadam MTZ 82 i mam problem gdy hamuje na koło prawe zacina sie gdy jade do przodu zatnie ale zaraz puszcza a gdy cofam i zahamuje zatnie sie i trzeba szarpac zeby pusciło tarcze są dobre wymieniałem co moze być za przyczyna

 

U mnie dzieje się to samo tylko po umyciu przypuszczam że tarcze hamulcowe do wymiany

Opublikowano

jutro bede jeszcze przy nim robił to rozkrece i zobacze to bedą widoczne ze są luzne czy nie a mam robote przy nim bo mi sie śruby wykreciłe i odleciał cały wał od napedu kół przednich

Opublikowano

tylko tarcze wymieniałem sprezynek nie ruszałem jak niedociagne na regulacji to nie bedzie działać

 

a u ciebie na którym kole na obydwu

Tylko na lewym kole mi tak blokuje

Opublikowano

Uważam że winę za blokowanie hamulcy ponoszą kiepskie tarcze dostępne na rynku. Przerabiałem ten temat i wymieniłem z 5 kompletów tarcz klejonych i nitowanych od różnych sprzedawców , efekt zawsze ten sam blokowanie. Oczywiście po drodze była wymiana sprężynek a nawet kompletnych rozpieraków. Problem znikł po zastosowaniu tarcz plecionych dostępnych na Allegro. Od pół roku spokój.

Opublikowano (edytowane)

Ja też tak miałem i zmieniałem tarcze sprężynki, w końcu wyczyściłem i hample brzytwa i się nie tną. Ja nie smarowałem zbytnio bo obawiam się że pył ze startych tarcz się przyklei i będzie znów to samo...

Edytowane przez kemotke
Opublikowano

U mnie jest podobny problem przy hamowaniu. Narazie nauczyłem się z tym "żyć". Stawiam na układ hamulcowy (zakleszczanie się tarcz), jakąś pierdułkę. Póki co z rok tak już jeżdże.

Opublikowano

witam proszę o pomoc bo nie chce znowu rozkręcać hamulca która strona mam włożyć tarcze hamulca to jest obojętne czy nie bo wymieniłem już sprężynki i chciałbym to złożyć proszę o odpowiedź

Opublikowano

Witam ja też miałem ten problem!Jak szybciej się pojedzie bęben tak się nagrzewa i pali tarcze nie daje nic popuszczanie.Problem polega na tym że za mały luz jest w bębnie i nie ma gdzie się zmieścić Dla tych co będą kiedyś robić bądz wymieniać tarcze .PO włożeniu wszyskiego co składa się na hamulec musi być poniżej krawędzi bębna inaczej problem będzie powracał.Na rynku są tarcze za grube i to jest kłopot musi byc taki luz by rozpierak po skręceniu dał się lekko przesówać.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Barteksie
      Witam. Poszukuję uszczelnień do  pompy nsz50. Jednak jedyne jakie pasują do mojej są na Rosyjskich stronach. W załaczniku przesyłam jak wyglądaja uszczelki. Może ktoś wie gdzie mogę takie dostać.

    • Przez rastafarmer
      Witam wszystkich bardzo serdecznie!
      Jestem nowym użytkownikiem- pomimo tego że przeczytałem regulamin, proszę o troszeczkę wyrozumiałości i uwagi jeśli robię jakieś błędy
      Mianowicie posiadam MTZ-ta 82 z przednim napędem. W najbliższym czasie chciałbym wymienić w nim opony z przodu.
      Fabrycznie mam wstawione 11,2 R20. W związku z powyższym mam do Was pytanie- czy jest możliwość wstawienia opon 12,4 R20? Czy to się wszystko "zgra" bez wymiany tylnych opon?
      Proszę o porady i uwagi.
      Pozdrawiam!
       
      Szymek
    • Przez Pawerol
      Witam. Cieknie a raczej tryska mi spod uszczelki paliwo. czy jest jakiś zestaw naprawczy uszczelek? nigdzie nie widzę takich zestawów naprawczych do pompy paliwa. Czym to może być spowodowane - pęknięta uszczelka? ta pompa jest przykręcana na 6 śrub. czy jet to trudny zabieg wymienić taką uszczelkę? 

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v