Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Ale koledze z tematu nie chodzi o Perkinsy kroju 3p tylko te większe, nowsze :) Kolega za studiów ma McCormicka ok 150km z silnikiem iveco i złego słowa na niego powiedzieć nie może. Mówił że przy lekkiej nodze to jest oszczędny, ale cisnąć mu po 2200obr to spalanie gigantycznie wzrasta.

Opublikowano

Zacznijmy od tego że u większości pomi9ar spalania odbywa się za pomoca wiadra lub czegoś podobnego plus orientacyjny czasa pracy i coś tam wychodziło. Co do perkinsa to czy to mf 255 czy nowszy to zasada taka sama jak się jeździ prowadzi lekkie prace to faktycznie pali mało nawet można się zdziwić. Jak się pożądnie obciąży to spalanie wzrasta normalka. Na twojm miejscu bardziej zwrócił bym uwagę na to jak cały ciągnik będzie spełniał wymagania gospodarstwa niz to jaki w nim będzie silnik.

Opublikowano

Okey temat trochę stary ale może napiszę coś o silniku IVECO.

 

W Case jx posiadamy silnik Iveco 4,5 pojemność 95 km. Co do spalania to tak w lekkich pracach spalanie jest bardzo małe. W orce wychodzi 9-12 litrów. Wiadomo że jak czasami jest taka potrzeba i da mu się np w transporcie gaz do podłogi to swoje spali ale nie uwierzę że znajdzie się jakiś ciągnik który przy max obrotach będzie szedł sobie na oparach. Co do samej pracy silnika jestem bardzo zadowolony. Nawet gdy zaczyna go mulić to potrafi się zebrać bez problemów bez redukcji biegu więc jak najbardziej polecam. Co do perkinsa to je tylko z kombajnów i nie mają dobrej opinii bo często się przegrzewają, i strasznie kopcą. 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez artur04c
      Witam, 
      Szukam wilgotnościomierza do zbóż i jest na rynku nowy za 700 zł, ale podejrzewam, że jest chiński. Czy jest sens taki kupić? Są używane Dramiński, ale nie wygląda to za ciekawe w użytkowaniu (bardziej pasuje on stacjonarnie) i jak to z używanymi modelami bywa tego nikt nie wie. Tak samo są modele, które mielą, a inne tylko na docisk. Które polecacie ? Pozdrawiam.  
    • Przez PaweCigo
      Dzień dobry
      Jakiś czas temu kupiłem stary ciągnik rolniczy do użytku hobbistycznego. Skończyłem remonty i ogarnięcie jego ale mam problem z oponami - są krzywe i biją podczas jazdy (tylne). Przy 14km/h jest w miarę ale przy 20 już średnio da się jechać. Jak podniosę na lewarku to biją ale nie liniowo ale tak jakby w jednym obszarze były "wytarte".
      Chciałbym jeszcze trochę na nich pojeździć bo jak już będę zmieniał to pasowały by wypiaskować obręcze, rotor i a dodatkowo one wyglądają całkiem nieźle. Słyszałem, że to może być efekt długiego postoju ale czy da się coś z tym zrobić?
    • Przez AdrianFanDeutz
      Gdzie mozna kupic ile kosztuje obciaznik do ciagnika na przedni tuz waga jaka mnie interesuje to ok 800kg
    • Przez Dastan
      W zimie poskładałem silnik Cumminsa, robiona głowica, pompa paliwa, wtryskiwacze, nowe pierścienie blok honowany. Przyczyną remontu była zatarta panewka. Od początku dwa cylindry po odpaleniu bardzo kopcą na jasny gryzący dym dopóki się silnik nie zagrzeje potem to nie występuje. Dodam że przed remontem tak nie było.  Pompa ustawiona na znaki. Silnik ma przepracowane 30mtg i dalej to samo, a liczyłem że muszą się pierścienie dotrzeć, ale nie jestem pewny czy to to bo oleju nic nie ubywa. Jak to zdiagnozować? Może źle pierścienie założone? Ale to by brał olej? Kąt wtrysku?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v