Skocz do zawartości

Case 4230 brak półbiegów.

Amigo25

Przez Amigo25
w Case

 Udostępnij

Rekomendowane odpowiedzi

Amigo25 Nowicjusz

Amigo25

Opublikowano
Opublikowano

Tak jak w temacie. Ciągnik zgaszony po zakończeniu pracy na półbiegu żółw. Po uruchomieniu brak reakcji na zmianę pobiegł. Przekaźnik obok wybieraków wymieniony na sprawny, przekaźnik pod wyświetlaczem też jest sprawny. Jedyne co pozostaje to cewka ? Jeśli tak to gdzie ona się znajduje ? Dodam że przed awarią gdy jeździłem na "żólwiu" bieg potrafił tak jakby wypaść. Po wciśnięciu sprzęgła wszystko wracało do normy. 

andrzej78 Doświadczony

andrzej78

Opublikowano
Opublikowano (edytowane)
54 minuty temu, Amigo25 napisał(a):

Ta Dodam że przed awarią gdy jeździłem na "żólwiu" bieg potrafił tak jakby wypaść.

Jedyne co mogło wystąpić to chwilowy uślizg zużytych tarczek . 

Czy następuje zmiana wyświetlanej ikonki na kontrolce półbiegów?  W układzie oprócz przełącznika półbiegów jest jeszcze czujnik ( stycznik ) nad pedałem sprzęgła a następnie elektrozawór. To podanie napięcia do elektrozaworu uruchamia zająca ," w przeciwnym razie na stałe działa żolw, po wciśnięciu sprzęgła też z automatu przełącza na żółwia. Były też wersje z czujnikiem przy wybieraku ( przełaczało z automatu na żolwia na biegu 4H - ograniczenie prędkości).

Edytowane przez andrzej78
Amigo25 Nowicjusz

Amigo25

Opublikowano
  • Autor
Opublikowano
2 godziny temu, andrzej78 napisał(a):

Jedyne co mogło wystąpić to chwilowy uślizg zużytych tarczek . 

Czy następuje zmiana wyświetlanej ikonki na kontrolce półbiegów?  W układzie oprócz przełącznika półbiegów jest jeszcze czujnik ( stycznik ) nad pedałem sprzęgła a następnie elektrozawór. To podanie napięcia do elektrozaworu uruchamia zająca ," w przeciwnym razie na stałe działa żolw, po wciśnięciu sprzęgła też z automatu przełącza na żółwia. Były też wersje z czujnikiem przy wybieraku ( przełaczało z automatu na żolwia na biegu 4H - ograniczenie prędkości).

Gdy wciskam guzik ikonki zapalają się na zmianę. Jeśli chodzi o czujnik nad pedale sprzęgła (jeśli dobrze myślę ten który ma za zadanie uniemożliwić rozruch gdy sprzęgło nie jest wciśnięte) to jest on odpięty a kable od niego złączone. 

andrzej78 Doświadczony

andrzej78

Opublikowano
Opublikowano

Nie ,ten jest wyżej obok pompki sprzęgła. Kwestia tylko sprawdzić czy wyłącznik działa ,obwód stale połączony a rozwarty po wciśnięciu sprzęgła.  Pomiędzy lewym zbiornikiem paliwa a korpusem skrzyni, od  dołu  znajduje się mocowana na śrubkę blaszana osłona wtyczki elektrozaworu. Tam można sprawdzić " prądy" i elektrozawór.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
 Udostępnij
Tematy

  • Podobna zawartość

    • Xovirek
      Case vestrum 120
      Przez Xovirek
      Witam, chciałbym się dowiedzieć czy może robił ktoś „rozblokowanie” prędkości w vestrum? Albo czy „naprawiał” ekologię? 
    • Lesnik03
      Opilki w skrzyni powershift
      Przez Lesnik03
      Witam case puma, skrzynia powershift 19. W wyniku zbyt późnej wymiany hamulców opilki dostały sie do skrzyni. Na obecną chwilę są biegi parzyste a nieparzyste załącza po jakimś czasie. Czy jest możliwość oczyszczenia ukladu bez demontażu skrzyni? NP kilkukrotna wymianę oleju? Miał ktoś podobny przypadek? Dziękuję za pomoc.
    • roxor
      Case mx 135
      Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • mt3820
      Case cs110 problem z parzystymi półbiegami (2 i 4) - ślizgają się i rozłącza
      Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • mati00733
      Case MX 135 podłączenie ladowacza przez LS
      Przez mati00733
      Witam,  mam problem w MX135 a mianowicie, zamontowałem plyte LS, pod ktora podłączyłem rozdzielacz od ladowacza. Jest to ładowacz quicke z rozdzielczem LS. Plyta LS zakupiona nowa, z zaworem. Problem polega na tym, iż podczas pracy, kręcenia kierownica syczy rozdzielacz od ladowacza, jakby gdzieś cos przepuszczało.  Z tego co widzę rozdzielacz od ladowacza również posiada w sobie zaworek. Po zaślepieniu  wyjść z tylnej plyty LS, czyli odcięciu zasilania rozdzielacza tura problem nie występuje. Mial ktos moze podobny problem? Podczas kręcenia kierownica az drżą przewody zasilające orbitrol.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v