C330- instalacja

[ŻakowskiSławomir]

Witam, tak jak w temacie poszukuję osoby która zna bardzo dokładnie instalację w ursusie c330- na prądnicy a nie alternatorze. Próba reanimacji starej na nic się zdała, niestety po wymianie w 90% nie można dojść do ładu z nową, Dzieją się cuda od problemów z odpalaniem- napięciem na obu przewodach, po całkowity brak prądu itp itd. Zaznaczam że wszystkie dotychczasowe opcje już sprawdziłem, schemat przejrzany x razy. Więc proszę o kontakt osoby która ma wiedzę i jest w stanie mi pomóc na podstawie zdjęć, Proszę o wiadomość, odezwę się na priv :] 

[bergman31]

Pewnie nowa prądnica jest wadliwa i stąd te wszystkie problemy. 

[Grab12]

Koniecznie chcesz tą prądnice? Nie bez powodu wszyscy to modernizowali we własnym zakresie przeróbka na alternator uratowała nie jeden akumulator przed tą nieefektywną i archaiczną kontrukcją i skutkami niedoładowania za dużego napięcia itd.

[ŻakowskiSławomir]

15 minut temu, bergman31 napisał(a):

Pewnie nowa prądnica jest wadliwa i stąd te wszystkie problemy. 

prądnica została stara i to nie z nią jest problem.

 

7 minut temu, Grab12 napisał(a):

Koniecznie chcesz tą prądnice? Nie bez powodu wszyscy to modernizowali we własnym zakresie przeróbka na alternator uratowała nie jeden akumulator przed tą nieefektywną i archaiczną kontrukcją i skutkami niedoładowania za dużego napięcia itd.

nie warto mi tego przerabiać bo ciągnik docelowo pracuje tylko przy turze, nie pracuje w nocy więc nie ma gdzie wyładować tych akumulatorów. Nie upieram się przy prądnicy, jak dojde to ładu z tą instalacją to zawsze można wstawić alternator, wtedy przy instalacji nie ma już dużych zmian.

[Grab12]

Jedna zasadnicza przy prądnicy masz plus na masę a alternatory są na - na masę najlepszy alternator z regulatorem wbudowanym podłaczasz dwa kable jeden z rozrusznika drugi wzbudzenie przez żarówke i tyle. Najważnijsze to odpowiednie mocowanie i możliwość napinania. Warto przerabiać bo akumulator kosztuje parę stówek a prądnica potrafi go uszkodzić albo zniszczyć

Edytowane 12 Czerwca przez Grab12

[andrzej78]

Pierwsze primo ,czy nie jest pomerdane tzn ciągnik C330 prądnica P20c ,regulator RG15C - z plusem na masę. Prądnica P20s i regulator RG15m - C 330M z minusem na masę. Obecnie koszt samego regulatora mechanicznego prądnicy to kosmos w porównaniu z całym kompletnym alternatorem - nie warto trudzić się z tym archaizmem jakim jest prądnica. Sam montaż alternatora dedykowanego zajmuje kilkanaście minut .

Edytowane 12 Czerwca przez andrzej78

[ŻakowskiSławomir]

26 minut temu, Grab12 napisał(a):

Jedna zasadnicza przy prądnicy masz plus na masę a alternatory są na - na masę najlepszy alternator z regulatorem wbudowanym podłaczasz dwa kable jeden z rozrusznika drugi wzbudzenie przez żarówke i tyle. Najważnijsze to odpowiednie mocowanie i możliwość napinania. Warto przerabiać bo akumulator kosztuje parę stówek a prądnica potrafi go uszkodzić albo zniszczyć

kolego nie musisz mi tłumaczyć bo w c330m mam świeżo zamontowany alternator, jestem bardzo zadowolony, mocowanie wszystko pasowało, za alternator płaciłem coś w okolicach 350 zł więc śmieszne pieniądze. 

25 minut temu, andrzej78 napisał(a):

Pierwsze primo ,czy nie jest pomerdane tzn ciągnik C330 prądnica P20c ,regulator RG15C - z plusem na masę. Prądnica P20s i regulator RG15m - C 330M z minusem na masę. Obecnie koszt samego regulatora mechanicznego prądnicy to kosmos w porównaniu z całym kompletnym alternatorem - nie warto trudzić się z tym archaizmem jakim jest prądnica. Sam montaż alternatora dedykowanego zajmuje kilkanaście minut .

c330 z oryginalną prądnicą więc nic pomieszane nie jest , mam też c330m w której zakładałem alternator zamiast prądnicy więc temat mi znajomy. Problem jest nie tyle z prądnicą co z instalacją jako całość, sam alternator można zamontować, ale ciągnik jak jest odpalony to pracuje 9h bez przerwy, a później stoi 1,5 mies. Więc póki co będzie na prądnicy, do czasu aż nie dojdę do ładu z instalacją

Edytowane 12 Czerwca przez ŻakowskiSławomir

[andrzej78]

To jeszcze w tej " zawansowanej " instalacji pozostaje sprawdzić stacyjkę.   Nie ma żadnych pozytywów dla zastosowania prądnicy ,a istnieje jeszcze ryzyko zfajczenia instalacji w przypadku awarii regulatora - gdy nie rozłączy  prądu. Może już taka sytuacja miała miejsce  i uszkodziło izolację na przewodach . 

Edytowane 12 Czerwca przez andrzej78

[wilkołak]

8 godzin temu, andrzej78 napisał(a):

Pierwsze primo ,czy nie jest pomerdane tzn ciągnik C330 prądnica P20c ,regulator RG15C - z plusem na masę. Prądnica P20s i regulator RG15m - C 330M z minusem na masę. Obecnie koszt samego regulatora mechanicznego prądnicy to kosmos w porównaniu z całym kompletnym alternatorem - nie warto trudzić się z tym archaizmem jakim jest prądnica. Sam montaż alternatora dedykowanego zajmuje kilkanaście minut .

Mój C 330M, ma plus na mase , rocznik 1987

[ŻakowskiSławomir]

8 godzin temu, andrzej78 napisał(a):

To jeszcze w tej " zawansowanej " instalacji pozostaje sprawdzić stacyjkę.   Nie ma żadnych pozytywów dla zastosowania prądnicy ,a istnieje jeszcze ryzyko zfajczenia instalacji w przypadku awarii regulatora - gdy nie rozłączy  prądu. Może już taka sytuacja miała miejsce  i uszkodziło izolację na przewodach . 

Tak jak wspomniałem 90% instalacji nowe, więc od wymiany stacyjki zacząłem 

[bergman31]

To sprawdź te 10% instalacji.

Reanimacja starej prądnicy została wykonana poprawnie?

W moim C-325 mam założony alternator a ciągnik pracuje rocznie mniej niż 15mtg. 

Edytowane 13 Czerwca przez bergman31