Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Chcę założyć fanfarę do ciągnika i podpowiedzcie gdzie lepiej się wpiąć pod pneumatykę żeby na trąbę szło te 8bar co jest na zegarze (bo tyle pompuje układ) czy jak zrobię trójnik przed hamulcami to tam będzie 8 bar? Czy lepiej prosto z butli? Massey Ferguson 5445 

Opublikowano

Prawie jak na elektrodzie. 

Zasilacz( fanfara) z czarnej listy.

Temat wałkowany na forum wielokrotne- zamykam 

;)

 

Najprościej to po nitce do kłębka. Albo gdzieś w okolicy butli, podłączenia zegara od ciśnienia, albo po przewodach trochę dalej  jak po drodze  zaworów itp. nie ma  

 

 

Opublikowano
10 godzin temu, Alchemik napisał(a):

Prawie jak na elektrodzie. 

Zasilacz( fanfara) z czarnej listy.

Temat wałkowany na forum wielokrotne- zamykam 

;)

 

Najprościej to po nitce do kłębka. Albo gdzieś w okolicy butli, podłączenia zegara od ciśnienia, albo po przewodach trochę dalej  jak po drodze  zaworów itp. nie ma  

 

 

Rozumiem ale w ciągniku mam dwie butle z powietrzem i ciekawi mnie czy obojętnie pod którą się podłączę będzie takie samo ciśnienie 8bar czy dopiero przed złączem hamulca 

10 godzin temu, Alchemik napisał(a):

Prawie jak na elektrodzie. 

Zasilacz( fanfara) z czarnej listy.

Temat wałkowany na forum wielokrotne- zamykam 

;)

 

Najprościej to po nitce do kłębka. Albo gdzieś w okolicy butli, podłączenia zegara od ciśnienia, albo po przewodach trochę dalej  jak po drodze  zaworów itp. nie ma  

 

 

A to co to jest? Jakiś regulator czy coś? 

IMG_1052.jpeg

Opublikowano

Na fotce jest zawór hamulcowy sterujący na przyczepy.

Tylko ja nie znam  tego ciągnika i na żywo pewnie wiedziałbym  czy obie butle są poprostu razem spięte ( najbardziej prawdopodobne) czy jest jakieś rozdzielenie na obwody w razie awari jak czasami w ciężarówkach 

Opublikowano
1 godzinę temu, Alchemik napisał(a):

Na fotce jest zawór hamulcowy sterujący na przyczepy.

Tylko ja nie znam  tego ciągnika i na żywo pewnie wiedziałbym  czy obie butle są poprostu razem spięte ( najbardziej prawdopodobne) czy jest jakieś rozdzielenie na obwody w razie awari jak czasami w ciężarówkach 

Sa razem spięte i na tym przewodzie postanowiłem dać trójnik i do klaksonu 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Rolnik8888
      Witam mam problem z podnośnikiem mianowicie świeca się dwie diody jak na zdjęciu podnośnik nie reaguje ani na podnoszenie ani na opuszczanie od czego zacząć ciągnik MF 5455

    • Przez kapel22
      Witam mam masseya fergusona 6465 silnik perkins przekładnia dyna 6 2005r 
      Problem polega na tym że rewers szarpie był u mnie jeden mechanik nie pomógł drugi powiedział aby zakupić nowy elektro zawór co zrobiłem założyłem go nadal nic nie pomogło może jest delikatnie lepiej ale to nadal nie to jak powinno być ciągnik na ogół nie chce przejść kalibracji wyświetla się błąd t2.13 rozmawiałem z jeszce jednym mechanikiem który powiedział że może podjąć się próby wymuszenia w jakiś sposób tej kalibracji ale powiedział że miał takie przypadki ze przekładnia po tym wymagała remontu nie wiem co teraz robić czy ryzykować czy ktoś wie co zrobić aby ten błąd zniknął czy ściągać tego mechanika i najwyżej zrobić remont przekładni czy pozbyć się tego ciągnika 
    • Przez zbyszekku
      dotyczy mf 6160 ale ten zawór występuje w większości chyba MFow z tych lat

      Mam taki objaw ze jak traktor postoi to olej spływa i zapowietrza się sprzęgło i hamulce.
      Do pompek hamulcowych idzie przezroczysty przewód i widać ze jest pusty bez oleju
      podejrzewam zaworki zwrotne albo jakąś nieszczelność i ciągnie powietrze
      kiedyś musiał postać 2 tygodnie żeby się zapowietrzył a teraz to juz kilka godzin wystarczy
      i teraz pytanie na schemacie są 2 zawory zwrotne poz 2 i poz 18
      18 jest nierozbieralny i wg serwisówki on odpowiada za 0.7 bara do odpowietrzania pompek
      2 to chyba 5 bar na chłodnicę ale tez możne spuścić olej w powrót

      17 bar jest poprawne wszystko co ma działać działa 

      tylko na postoju to spływanie oleju 
      ktoś się spotkał z takim objawem i wie co to za przyczyna?
      gdzie szukać?

    • Przez chrap17
      Witam wszyskich..
      Może głupie pytanie, ale potrzebuje pomocy w lokalizacji odmy olejowej w Massey Ferguson 6140 rok 1997.
      W pokrywie zaworów jest tylko weżyk który schodzi na doł ciagnika i tyle.. 
      Pytam dlatego że mam objawy zapchanej odmy..
      Silnik po kapitalnym remoncie i wypluwa mi olej uszczelka z przodu pokrywy rozrządu.. tak jakby cisnienie sie tworzyło w komorze korbowej. 
      Szukam jakiej kolwiek przyczyny. Może ktoś z was miał podobny problem..
    • Przez Zbigniew211
      Witam, pisze z prośbą o jakieś wskazówki, co do tego jak wyjąć ten sworzeń. Massey 3090. Zrobiłem ściągacz to pęka śruba przy spawie albo łożysko. Grzenie Palnikiem tez nic nie pomogło. Przeczytałem że śruba do sworznia powinna wchodzic 16, u mnie jest to 14 czy to moze znaczyc ze ktos tam wcisnał jakis zamiennik i teraz nie da sie go ruszyc? Z gory dziekuje za jakakolwiek pomoc bo nie wiem co robic.








×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v