Ceny paliw 2025

[GRZES1545]

Godzinę temu, Tomek90 napisał(a):

Na autostradzie 160-180 to te baterie chyba się nie nadają i tak jak trzeba jechać na drugi koniec polski. Tak koło domu na codzień to może i tak, ale jestem zdania że te auta nie mają przyszłości. 

Szczególnie  zima weryfikuje gdzie jest miejsce dla takich aut. 

Godzinę temu, Tomasz0611 napisał(a):

Technologia się rozwija, niech wykombinują pojemniejsze baterie, zasięg autostradowy 600-700km i wiele się może zmienić  

Pierw niech wykombinują🤭

[slawek74]

Godzinę temu, tytanowyJanusz napisał(a):

Zatankowany samochód B0 6.07zł

Jak na PKS?

[Bezduszna]

39 minut temu, Tomasz0611 napisał(a):

Ale prędkości które podałem to nie jak wariat, zgodnie z przepisami.

No tak tylko że tego nie zakładają inżynierowie przy konstruowaniu akumulatorów. 

On ma przede wszystkim służyć miejskiemu zapotrzebowaniu na jazdę a nie szarżowaniu na autostradach. 

[jarecki]

16 minut temu, GRZES1545 napisał(a):

Szczególnie  zima weryfikuje gdzie jest miejsce dla takich aut. 

Pierw niech wykombinują🤭

jak bedziesz miał możliwość to przejedz sie np toyotą hybrydową nawet jako pasażer bo takie hybrydy ładowane z gniazda mają sens na prowincji a przyjemność zjazdy takżę 

[Tomasz0611]

Teraz, jarecki napisał(a):

jak bedziesz miał możliwość to przejedz sie np toyotą hybrydową nawet jako pasażer bo takie hybrydy ładowane z gniazda mają sens na prowincji a przyjemność zjazdy takżę 

Kuzyn ma S90, 4x4, przód zasila spalinowiec, tył elektryk, no nie powiem, fajnie się to odpycha  Ale tam około 300 kunia z benzynki i 100 z elektryka  

[jarecki]

mi chodzi o przyjemność z jazdy , płynnie pszyspiesza itd , na takie rano jechać po bułki do sklepu czy kogoś podwieść te kiklka km to jest idealne , a i oszczędne 

[jacek1296]

2 godziny temu, mysza103 napisał(a):

Rozmawiałem z gościem który ma KIA  ev6 z małą baterią coś 54kvh, to mówił że jezdzi normalnie , tak jak jezdził spalinówką , czyli te 120 było narmą , i więcej to przejezdżał 210-250 km , spalanie wynosiło średnio 25kvh/100km  +- 3 kvh zależnie jak agresywnie jezdzi , Tak że na baterii 80  te 300 km by przejechał bez niczego , czyli w moim przypadku ładowania prawie wyłącznie w domu z paneli których docelowo była by nadwyżka 

Wyjeżdżanie baterii do zera i ładowanie pod korek( szczególnie na super szybkich ładowarkach) bardzo mocno degraduje baterie. Najkorzystniej jest poruszać się w zakresie 30-70%. Ładowanie z przysłowiowego gniazdka trwa wieki.

Kolega ma służbową teslę, ale w trasę taką 300km+ jeździ poczciwym dieslem.

Edytowane 19 Listopada przez jacek1296

[GRZES1545]

2 godziny temu, jarecki napisał(a):

jak bedziesz miał możliwość to przejedz sie np toyotą hybrydową nawet jako pasażer bo takie hybrydy ładowane z gniazda mają sens na prowincji a przyjemność zjazdy takżę 

Hybryda to inna bajka. To nawet fajnie się sprawdza, ciekawe czy bardzo awaryjne czy nie .

[mysza103]

7 minut temu, GRZES1545 napisał(a):

Hybryda to inna bajka. To nawet fajnie się sprawdza, ciekawe czy bardzo awaryjne czy nie .

Hybryda plug in to raczej  ma podwójne wady niż korzyści , bo ma się co psuć zarówno spalinowy silnik , jak i cały jego osprzęt + do tego  elektryczny silnie baterie i co tam jeszcze jest , no i bateria na realne ok 40 km , to już trzeba mieć trasy na max 20 km w jedną stronę , Jak już to bym brał czysty elektryk lub hybryda , ale miękka 

 No i taka hybryda wychodzi drożej przy kupnie póki co , bo do elektryka są dopłaty , a do plug in nie ma  

[Mateusz1q]

1 minutę temu, mysza103 napisał(a):

Hybryda plug in to raczej  ma podwójne wady niż korzyści , bo ma się co psuć zarówno spalinowy silnik , jak i cały jego osprzęt + do tego  elektryczny silnie baterie i co tam jeszcze jest , no i bateria na realne ok 40 km , to już trzeba mieć trasy na max 20 km w jedną stronę , Jak już to bym brał czysty elektryk lub hybryda , ale miękka 

 No i taka hybryda wychodzi drożej przy kupnie póki co , bo do elektryka są dopłaty , a do plug in nie ma  

a jeździłeś ta hybryda Toyoty? bo nie jest tak jak mówisz. tam nic nie ładujesz, energia odzyskiwana jest przy hamowaniu i zwalnianiu 

[Tomasz0611]

26 minut temu, GRZES1545 napisał(a):

Hybryda to inna bajka. To nawet fajnie się sprawdza, ciekawe czy bardzo awaryjne czy nie .

No ma się co psuć, bo to takie 2w1, i elektryk, i spalinowiec  

10 minut temu, mysza103 napisał(a):

Hybryda plug in to raczej  ma podwójne wady niż korzyści , bo ma się co psuć zarówno spalinowy silnik , jak i cały jego osprzęt + do tego  elektryczny silnie baterie i co tam jeszcze jest , no i bateria na realne ok 40 km , to już trzeba mieć trasy na max 20 km w jedną stronę

Są już plug-in które na samym elektryku robią po 80-100km.

Edytowane 19 Listopada przez Tomasz0611

[mysza103]

13 minut temu, Mateusz1q napisał(a):

a jeździłeś ta hybryda Toyoty? bo nie jest tak jak mówisz. tam nic nie ładujesz, energia odzyskiwana jest przy hamowaniu i zwalnianiu 

A o czym ja pisałem w poście którego cytowałeś , ?

 Jak już bym już kupował to pełny elektryk , albo hybryda miękka , to masz właśnie hybrydę bez ładowania , ale ona nie jedzie na samym prądzie tylko jest bardziej silniczkiem wspomagającym , i to się sprawdza w jak najbardziej zakorkowanym terenie gdzie się ciągle rusza i hamuję żeby odzyskać trochę energi z hamowania , a na trasie taka hybryda pali więcej niż spalinówka , bo nie ma kiedy się ładować , a jest cięższa od spalinówki 

 W toyocie są prawie same hybrydy , spalinówek nie ma już od paru lat 

[jacek1296]

A  hilux czy landcriuser?

[suffeks]

tundra z v8, reszta dla panienek tojot

[tytanowyJanusz]

3 godziny temu, slawek74 napisał(a):

Jak na PKS?

Na PKSie żeby trafić na B0 to trzeba mieć dużo szczęścia i musi być ładny mrozek, wtedy zapobiegawczo zamawiają B0 żeby nie mieli żadnych przygód ze swoimi autobusami.

Tankowałem się w Białej, Orzeł 

PKS chyba 5.80

[Tomasz0611]

33 minuty temu, mysza103 napisał(a):

A o czym ja pisałem w poście którego cytowałeś , ?

 Jak już bym już kupował to pełny elektryk , albo hybryda miękka , to masz właśnie hybrydę bez ładowania 

Tylko co daje ta miękka hybryda ?? Tak na prawdę obsługuje tylko osprzęt typu klimatyzacja, ewentualnie wspomaga ruszanie gdy start-stop dopiero odpala silnik spalinowy, w zużyciu paliwa wielkich różnic nie zauważysz ... Na plus że nie masz osobno rozrusznika i alternatora, a 2w1.

Edytowane 19 Listopada przez Tomasz0611

[damianek2019]

B0 5.88 zł 

[marijusz]

Ropa naftowa szoruje po dnie dolar tani jak nigdy! Co ten tussk odpier..la ? Jakiś nowy podatek wprowadził ?Czy chce budrżet połatać z kieszeni rolników i kierowców? Co będzie jak ropa skoczy na 120$ ,a dolar będzie ponad 4 złote.Bedziemy tankować po 8 ,9 czy 10 złote?

Edytowane 20 Listopada przez marijusz

[jarecki]

17 minut temu, marijusz napisał(a):

Czy chce budrżet połatać z kieszeni rolników i kierowców

raczej kierowców a nie rolników , rolnictwo nie zużywa dużo paliwa w stosunku do zapotrzebowania paliw w Polsace , od nowego roku spore podwyżki dla transportu drogowego za korzystanie z dróg okolo 40 % 

[Sadek]

Jedna ciężarówka zużyje ponad 30 tysięcy litrów w przeciągu roku to tyle co gospodarstwo około 300 hektarów.

[Tomasz0611]

@Sadek jak samochód jeździ a nie stoi to pod 50.000l rocznie spali ciężarówka  

[PAN88]

Godzinę temu, jarecki napisał(a):

raczej kierowców a nie rolników , rolnictwo nie zużywa dużo paliwa w stosunku do zapotrzebowania paliw w Polsace , od nowego roku spore podwyżki dla transportu drogowego za korzystanie z dróg okolo 40 % 

Od 1 grudnia etoll drożeje.

[jarecki]

czyli za PISowskie darmowe autostrady  zapłacimy , pewnie gdyby nie ustawa PIS o darmowych drogach i tak by pewnie podwyżka była , trzeba podtrzymać status Polski z najdroższymi drogami 🙃

[kibix]

13 godzin temu, jacek1296 napisał(a):

Wyjeżdżanie baterii do zera i ładowanie pod korek( szczególnie na super szybkich ładowarkach) bardzo mocno degraduje baterie. Najkorzystniej jest poruszać się w zakresie 30-70%. Ładowanie z przysłowiowego gniazdka trwa wieki.

Kolega ma służbową teslę, ale w trasę taką 300km+ jeździ poczciwym dieslem.

Mówisz o bateriach NCM. W LFP nie ma takiego wymogu. Wręcz jest odwrotnie wyskoczy komunikat w samochodzie że masz naładować do pełna. Polecam się przejść do salonów i umówić na jazde testową. Każdy ma przynajmniej 2 samochody na podjeździe. Jeden z nich może być elektryczny. 

[jacek1296]

Np. BMW też twierdzi, że oleju w automacie wymieniać nie trzeba.

Edytowane 20 Listopada przez jacek1296