Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam Panowie

Mam pytanie,3p brał dosyć duże ilości oleju,olej pocił się przez kolektor wydechowy oraz znacząco kopcił niebieskim dymem. Decyzja padła na wymianę pierścieni tłokowych,nowe pierścienie,uszczelka,ale głowica nie planowana. Gniazda zaworowe wyglądały jeszcze dobrze. Po złożeniu całości i odpaleniu silnika strasznie kopci na biało,w garażu nic nie widać po odpaleniu. PO nagrzaniu się silnika przestaje,czy możliwe jest to że wydmuchało uszczelkę? Czy poprostu musi się dotrzeć pierśćień z cylindrem? Z góry dziękuje za pomoc

Opublikowano

Kopci takim samym kolorem jak u Ciebie na początku takim niebiesko białym,tylko wydaje mi się że o wiele mocniej,czyli to normalne i ustatkuje się?

Dzięki kolego za pomoc ;)

Opublikowano

Jak po rozgrzaniu nie kopci w ogóle, to jest wszystko ok :) jedynie możesz się uprzeć i sprawdzić wtryski, bo jak mówisz że na początku lekko ci zakopci...ale to nie jest konieczne :)

Opublikowano

Macie koledzy jakiś sposób na wyskrobanie i wyczyszczenie głowic i bloku tak żeby było szybko i przyjemnie? he wiem że to graniczy z cudem, ale jakie wy macie metody?

Opublikowano

napchaj szmat trochę żeby nic nie wleciało wykręć szpilki albo też nie i na wiertarkę albo ślifierke szczotkę drucianą i idzie bardzo dobrzę a w tulejach to można kupić papier na wiertarkę jakiś miałki i też ja tak zawsze czyszcze i malina

Opublikowano

Witam jak wyjac kielich wtrysku bez jego uszkadzania gdyz wsadzilem nowy no ale niestety zrobil mi sie przedmuch do ukladu chlodniczeg i zaczol nie równo dzialac na wolnych obrotach. Ja wyciagam za pomoca wspawania sruby do srodka i dokrecam i w tedy ladnie wyskakuje ale teraz mi zal tego nowego kielicha.

Opublikowano

Witam mam pytanko odnośnie głowic, czy jak wymieniacie na nowe to kupujecie te z Chełmna. Różnica w cenie 100 zł na sztuce to dość dużo szczególnie przy wymianie 4 szt.

Opublikowano

Witam! U mojego brata w c360 poci sie spod głowic, chciałem wymienić uszczelki ale do świetego spokoju chce oddać głowice do planowania ale trzeba potem zmierzyć ile wystaje tłok żeby dobrać odpowiednia uszczelke;) Chciałbym żeby ktoś mi przybliżył jak to zrobić tzn wiem jak sie mierzy ale nie wiem ile powinien wystawać tłok np Jeśli tłok wystaje 0.5 mm jaka powinna być gruba uszczelka ?

I jakiej firmy polecacie uszczelki ?

Opublikowano

W c360 z silnikiem ursusa nie szlifuje się bloku silnika, i jest jeden rodzaj grubości uszczelek, dodam jeszcze że głowica żebym ją dał do planowania z tego silnika musiałbym wcześniej robić gniazda zaworowe, nie ma sensu tego szlifować to jest zbyt małe, chyba że ma głębokie wżery, ale prędzej bym ją wyrzucił.

Opublikowano

a ja mam podobny proble tyle że z wodą , wymieniłem wczoraj uszczelkę i spod głowicy sączy sie woda czy to wina za słabo dokręconej głowicy czy może cos innego?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kuba1998
      Ursus c360 ciężko odpala rok temu generalny remont nowe głowice tloki tuleje wał itp pompa i wtryski regenerowane parę dni temu i ciężko odpala na zimnym trzeba okolo minuty kręcić przy czym idzie bialy dym a jak juz odpali to ciężko ma wejść na obroty dopiero po ok 3 minutach chodzi prawidłowo i pozniej jak sie rozgrzeje pali od strzała mógłby ktos pomóc gdzie szukać przyczyny? 
    • Przez wojtii
      dałem pompe wtryskową do naprawy,przywiozłem naprawioną , zamontowałem ,i nie chce zapalić :-[
      jak ustawić kąt wtrysku.bez momentoskopu? odpwietrzyłem dobrze,próbowałem metodą prób to ustawić i nic , nawet się nie odezwie
      pompa i wtryski są po naprawie ,co robić??
    • Przez Ursuss12
      Witam wszystkich,
      Mam problem w C360 ze stukajacym popychaczem, odbywa się to na wolnych obrotach. Wyjąłem wszystkie popychacze przez dekielki z prawej strony silnika,nie było problemu z wyjęciem poza jednym, jeden popychacz stawiał opór,ale dało się go wyciągnąć. Po wyjęciu okazało się że jest on trochę wytarty, wyglądało to tak jakby się nie obracał tylko dochodził do pewnego momentu i wracał z powrotem. Włożyłem nowy w to miejsce i stukanie znikło,ale po tygodniu znowu wrócił właśnie z okolic popychaczy. Czyżby coś było z wałkiem? Wygląda to tak jakby popychacz się zacinał i właśnie wtedy stuka,bo czasami  przestaje i po chwili znowu stuka. Odbywa się to tylko na wolnych obrotach i jak sie trochę rozgrzeje,na zimny nic nie stuka.
      Również ciężko pali na zimnym silniku, kręcić kręci dobrze tylko jak już zapali to nie reaguje na gaz i gaśnie tak jakby paliwa nie dostawał i tak z trzy razy a potem już chodzi normalnie. Z tym paleniem myślę że to kąt wtrysku może mieć znaczenie ponieważ nie mogę ustawić na kreskach,jest minimalnie nad kreskami a pompa już maksymalnie do bloku dosunięta. 
      Pompa po regeneracji,wtryski sprawdzone i ustawione.
    • Przez adasko987
      co zrobić żeby nie grzała się 60.panewki główne nowe,korbowodowe nowe,pierścienie nowe,głowice po regeneracji.Czy może być zużyta pompa wody lub zawalona brudem chłodnica proszę pomóżcie bo tu już niedługo sianokosy a ciągniki można powiedzieć niesprawny
    • Przez grzegorz0378
      ile powinna wystawac tuleja z bloku silnika.?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v