Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam . Czy ktoś miał podobny problem że po odpaleniu wajcha od biegów blokuje się w jednej pozycji tak jak by nie było luzu , nie chodzi w lewo prawo  tylko można wbić 3 i 4 bieg bo nie można przesunąć  w bok . Jak się zgasi traktor i wajchę od biegów popchnie bardziej w stronę tak jakby chciało się przełączyć za żółwia i odpali silnik to jest normalnie luz i można wbijać normalnie biegi tyle że zawsze gdy się tak trzyma tą wajchę bardziej w prawą stronę i odpala  to zawsze na żółwiu jest i trzeba przełączyć . Bardzo uciążliwe to jest . Nie wiem czy to kwestia regulacji tych linek od biegów? Jesli tak to jak to wyregulować? Może ktoś miał podobny problem lub wie jak sobie z tym poradzić? Z góry dziękuję .

Opublikowano

Tam jest jedna linka właśnie od tego ostatnio mnie trochę wkurzył bo żółw zając nie działał popychając dźwignie nie przeskakiwało ale jak wszedłem pod spód i ręką pchnąłem to już wskakiwał, regulowałem tą linkę, wyciągnąłem nawet cały lewarek ale tam nic nie było okazało się, że wytarła się ta krzywka co jest przykręcona do czoła na śrubkę 13 i brakowało skoku linki, podłożyłem tam cieniutką podkładkę i działa do dziś. Z tego co pamiętam to kręcąc regulacja tej linki tam pod spodem to tylko lewarek się przesuwał bliżej lub dalej szyby a biegi były tak samo. 

Opublikowano (edytowane)

Udało ci się coś ustalić w kwestii tej awarii. Bo mam ten sam problem tylko w 6180.  Mam te same objawy tylko u mnie nie idzie przełączyć na zająca i nie świeci kontrolka. Po jakimś czasie sam zapala kontrolkę zająca i wtedy wszystko wraca do normy.

 

PS. U mnie awarii uległ sterownik

Edytowane przez slajders25

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez leszek1990x
      Witam wszystkich użytkowników mam taki mianowicie problem zauważyłem ze w moim mf jest wyrobiony frez na wałku ataku przedniego napędu i mam pytanie jak najprościej go wymienić trzeba rozpierać cały przedni most. Słyszałem ze idzie go zregenerować mam pytanie czy ktoś to robił i czy zdało to egzamin czy to tylko strata pieniędzy. Dzięki wszystkim za odpowiedzi
    • Przez Pszkot
      Po zimie ma w ciągniku następujący objaw. Po odpaleniu (na zimno) przy próbie ruszenia do przodu lub do tyłu silnik ma duże problemy z ruszeniem. Spadają obroty aż do zduszenia silnika. Nie, nie jest to wina hamulców ani problemów z samym silnikiem ponieważ problem znika gdy olej w skrzyni się rozgrzeje (jakieś 10 minut jazdy). 
      Poziom oleju w skrzyni w porządku. Olej i filtry wymienione jakieś 600mth temu. Problemów przed zimą nie było. W zimie ciągnik stał praktycznie nie ruszany. 
      Może ktoś miał taki problem? Jakieś sugestie?
    • Przez Soltys85
      Witam. Jak w temacie wiecie może gdzie znajduje sie ten czujnik???
    • Przez Paweeł
      Mam problem z MF 4370. Ciągnik jedzie do przodu do tyłu nie che jechać. Ciągnik jadąc do przodu nie zapala się żadna kontrolka do tyłu zaświeca się kontrolka ciśnienia oleju hydraulicznego . Kontrolka mogą kod błędu 4-2 i po chwili rozłącza się całe sprzęgło . Mierzone ciśnienie 18 Bar na elektrozaworach. Zamieniając elektrozawór przód tył dzieje się na odwrót jedzie do przodu do tyłu nie chce . 
    • Przez Paweeł
      Mam problem z Mf4370 . problem polega na tym że  ciągnik jedzie do przodu a do tyłu nie chce jechać. Do przodu jedzie i żadne kontrolki się nie świecą włączysz rewersem do tyłu kontrolki się zaświecają od ciśnienia oleju. Miga kontrolka kod błedu 4-2 i po chwili brzęczyk rozłącza rewers i do przodu i do tyłu. Ciśnienie badane jest 18 bar. Zawory elektromagnetyczne są do przodu jak i do tyłu te same po zamieni ich działa wszystko odwrotnie . 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v