Skocz do zawartości

Case 5150 problem z hydrauliką


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam szanowne forum po przerwie. Szukałem i nie znalazłem takiego problemu jak mój. Mianowicie Case 5150 po zmianie filtra od hydrauliki zgubił ciśnienia. W kompensator że był rozkręcony zawór pierwszeństwa od układu kierowniczego. Skręciłem go i wspomaganie zaczęło działać, ale nadal na małych obrotach nie mam ciśnienia. Na małych obrotach nie załącza ani podnośnika, ani sprzęgieł od jazdy, a na większych z kolei mocno szarpie. Cisnienia wyregulowalem według instrukcji serwisowej, ale nadal to nie działa. Filtr założony taki sam jak był Donaldson, filtr w skrzyni sprawdzony i czysty. Ktoś ma pomysł, albo numer do fachowca, który działa mobilnie i ma jakieś sensowne terminy, a nie za miesiąc? Kujawsko-pomorskie, Wielkopolski, łódzkie?

Opublikowano
48 minut temu, yanek_113 napisał:

Ja bymnzałożył oryginalny filtr. Kiedyś w sklepie sprzedawca mi powiedział żeby do hydrauliki tylko oryginalne kupować bo będą wychodzić kwiatki…

Nie wierzę w takie bajki. Często oryginalny filtr od dobrego zamienika różni się tylko nadrukiem. Po za tym założyłem filtr nie byle jaki tylko Donaldsona dokładnie taki jak był i działał wcześniej. Mój błąd, że nie znalazłem go olejem i poszło dużo powietrza w układ co spowodowało rozkręcenie suwaka, ale co się stało z resztą to nie mogę ogarnąć rozumem.

Opublikowano
3 godziny temu, yanek_113 napisał:

Czasem zamienniki mają inny przepływ, a Donaldson to  wcale nie taki och i ach

Dzwoniłem po ośmiu fachowcach. Żaden nie powiedział, że Donaldson jest zły, a przede wszystkim jak jest taki sam jak był to nie może być przyczyną problemu.

Opublikowano

Nie możliwe żeby sam filtr był przyczyną. Albo poszedł gdzieś paproch, albo pompa pracowała chwile bez oleju i sie przytarl talerz, ale to już skrajność raczej. Cisnienie standby jest dobre? 

Opublikowano

889 732 209

Zadzwoń tam. Gość zajmuje się naprawą głównie case-ów z serii 51xx

Lokalizacja kuj-pom. 

Zregenerował mi kompensator.  Jak narazie jestem zadowolony 

Opublikowano
5 godzin temu, Dastan napisał:

Nie możliwe żeby sam filtr był przyczyną. Albo poszedł gdzieś paproch, albo pompa pracowała chwile bez oleju i sie przytarl talerz, ale to już skrajność raczej. Cisnienie standby jest dobre? 

O które dokładnie pytasz. Cisnienia bez problemu wyregulowalem według instrukcji serwisowej. Przy obrotach 1550 ma ustawione 45 bar i na takich obrotach bez problemów jeździ i skręca jednocześnie, ale na mniejszy dzieją się cuda. Jak skręca to nie jedzie itd. Na obrotach poniżej 1100 ma za małe ciśnienie, bo powinno być 20-22 bary, a ma 18.

2 godziny temu, borus90 napisał:

889 732 209

Zadzwoń tam. Gość zajmuje się naprawą głównie case-ów z serii 51xx

Lokalizacja kuj-pom. 

Zregenerował mi kompensator.  Jak narazie jestem zadowolony 

O taki kontakt chodziło. Dzięki kolego 

Opublikowano (edytowane)
Dnia 1.08.2024 o 21:23, JD1052 napisał:

20 ma 5150, 18 ma 5140 , 50 na 18 też śmiało pojedzie.

Zagadka rozwikłana. Po wymianie pompy, która była dobra, okazało się, że problem tkwi w płycie jazdy. Jakiś suwak czy nie wiem jak to nazwać zawiesił się w pozycji otwartej. Po ustawieniu go na swoim miejscu ciągnik zaczął działać poprawnie. Temat można chyba zamknąć. Może ten numer telefonu uratuje komuś tyłek 783 810 612 :)

Edytowane przez Kojak

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez mati00733
      Witam,  mam problem w MX135 a mianowicie, zamontowałem plyte LS, pod ktora podłączyłem rozdzielacz od ladowacza. Jest to ładowacz quicke z rozdzielczem LS. Plyta LS zakupiona nowa, z zaworem. Problem polega na tym, iż podczas pracy, kręcenia kierownica syczy rozdzielacz od ladowacza, jakby gdzieś cos przepuszczało.  Z tego co widzę rozdzielacz od ladowacza również posiada w sobie zaworek. Po zaślepieniu  wyjść z tylnej plyty LS, czyli odcięciu zasilania rozdzielacza tura problem nie występuje. Mial ktos moze podobny problem? Podczas kręcenia kierownica az drżą przewody zasilające orbitrol.
    • Przez Winner
      Witam, niedawno kupiłem Case MX100C z drugim kompletem kół do miedzyrzędzi, sprzedający twierdził że kiedyś gdy kupował ten komplet to szukał i dobrał prawidłowo rozmiary żeby przód zgrywał się z tyłem ale ja mam wątpliwości ponieważ przód jest w tym zestawie prawie łysy a tył z 85% jeszcze ma, może ktoś pomorze i sprawdzi czy dobrze dobrane wymiary czy trzeba inną kombinację. Chcę wymienić te łyse z przodu i nie chciałbym kupić opon które nie będą pasowały rozmiarem. Obecnie jest tak jak widać na zdjęciach.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v