MF 690 4x4 brak mocy.

[andrev1822]

Witajcie. Otóż mam problem z MF 690 83r. Dzisiaj byłem w polu z gruberem 2.2m na 9 łap. Niby wszystko ok ale nie wiem jak ten ciągnik powinien iść. Na 1 biegu głównym środkowa do przodu a prawa do tyłu. I tu moje takie zaniepokojenie tak jakby nie wkręcał się na obroty pod obciążeniem raz zbiera dobrze a raz dusi się i schodzą mu obroty. Druga sprawa to to że jak wracałem do domu gruber w górę i na asfalcie 3 bieg na najszybszym przełożeniu i w pewnym momencie jakby coś go zaczynało dusić. Schodził z obrotów. Zatrzymałem się sprzęgło i gaz do oporu i ledwo ledwo i zaczął się wkręcać. Ewidentnie brak mocy. Podobnie zauważyłem jak ciagalem przyczepę że zbożem że nie ma siły pod delikatne wzniesienie. Musiałem redukować. Co może być? Pompa wtryskowa wtryski? Luzy ustawiałem już zaworowe na 0.3mm a ompe chcialem oddać ale gdzieś po robotach polowych. Doradzcie może ktoś miał taki przypadek

[Stodoła]

A do filtrów zaglądałeś

[andrev1822]

Filtr paliwa będę zmieniać. Jeszcze zostanie zobaczyć do filterka w pompie. Co jeszcze można wykluczyć? Filtr powietrza w drodze. 

[pawel86lhr]

Zacznij od filtrów paliwa, powietrza. Potem sprawdź układ paliwowy pod względem szczelności aby gdzie nie ciągnął powietrza. 

[akmaly]

Zacznij sprawdzać od zbiornika do pompy. Pompka zasilająca a raczej sitko pompki, filtr paliwa, filtr w pompie też możliwe ale to rzadkość. Jakby się zapowietrzał to byłby problemy z odpalaniem, jak brakuje mocy to raczej problem z przepływem jeśli chodzi o układ paliwowy do pompy. Sprawdź jeszcze cięgło gaszenia czy otwiera się do oporu.

[andrev1822]

17 minut temu, akmaly napisał:

Zacznij sprawdzać od zbiornika do pompy. Pompka zasilająca a raczej sitko pompki, filtr paliwa, filtr w pompie też możliwe ale to rzadkość. Jakby się zapowietrzał to byłby problemy z odpalaniem, jak brakuje mocy to raczej problem z przepływem jeśli chodzi o układ paliwowy do pompy. Sprawdź jeszcze cięgło gaszenia czy otwiera się do oporu.

Jak sprawdzić cięglo gaszenia? Wymieniałem uszczelkę pod pokrywką pompy ale to jeszcze gdzieś w styczniu i delikatnie sączy mi z pod tej pokrywki. Co do pompki to w którym miejscu jest to sitko w pompce ? Czyli najszybciej dmuchnąć w rurki

[MarcinO10]

Sitko jest w pompce od strony przewodu do zbiornika.

[andrev1822]

Sprawdzałem był taki glut i jakieś inne syfy ale dosłownie wielkości paznokcia małego palca.

[akmaly]

Wymieniałeś uszczelkę pompy wtryskowej, sączy Ci się paliwo - napraw to.

Cięgło od gaszenia do którego połączona jest linka gaszenia musi po wciśnięciu linki opierać się o ogranicznik na korpusie pompy.

[andrev1822]

7 godzin temu, akmaly napisał:

Wymieniałeś uszczelkę pompy wtryskowej, sączy Ci się paliwo - napraw to.

Cięgło od gaszenia do którego połączona jest linka gaszenia musi po wciśnięciu linki opierać się o ogranicznik na korpusie pompy.

No właśnie dziwi mnie to że jakoś to źle się ułożyła ta uszczelka. Po pierwszym odpaleniu jak ja założyłem było ok później patrzę że coś pompa mokra. To teraz kupować druga uszczelkę czy delikatnie poluzować pokrywkę i przesunąć ?

[akmaly]

Zdejmij i zobacz bo jak odciśniętą to nowa

[emilchaja]

Jak wymieniłeś uszczelkę pod pokrywą to musiałeś rozpiąć taką sprężynkę, pytanie czy założyłeś ją w ten sam otwór, bo są tam trzy otwory.

[andrev1822]

7 minut temu, emilchaja napisał:

Jak wymieniłeś uszczelkę pod pokrywą to musiałeś rozpiąć taką sprężynkę, pytanie czy założyłeś ją w ten sam otwór, bo są tam trzy otwory.

Wszystko złożyłem jak powinno byc

[krzysiek1979]

Pompe mogłeś zawieźć na sprawdzenie do pompiarza by Ci uszczelnil i wyregulowal. Ja teraz woziłem i fajnie ustawił koszt 150 zł. Zbiornik wyczyścić hartowanym szkłem, nasypać szkła i przymocować do betoniarki i niech się belcze. Reszta jak chłopaki piszą. 

Edytowane 29 Marca 2024 przez krzysiek1979

[andrev1822]

Pompę i wtryski zawiozę do sprawdzenia tylko na razie nie ma jak. Dźwigienka od gaszenia poprawiłem bo nie dochodziła do ogranicznika. Ale chyba będę musiał kupić druga bo jest za krótka tzn pewnie ulamana była. 

[akmaly]

Jeśli źle złożyłby sprężynkę to miałby problem z obrotami biegu jałowego albo wręcz niemożliwość odpalenia. Jeśli to wszystko jest w porządku to problem jest gdzieś indziej.