Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

No tak, w okolicy zrobili za 7 tys, po 100 godzinach ciśnienie zginęło i motor się zatrzymał... 

No tak, w okolicy zrobili za 7 tys, po 100 godzinach ciśnienie zginęło i motor się zatrzymał... 

Opublikowano
Bialy8011 napisał:

30 lat temu 

rok temu w kwietniu


wiadomo że nie to co wyszło z fabryki,ale wszystkie części nowe łącznie z blokiem i czapka


a jakbym miał dać 17 tys za remont tego wynalazka,to bym se druga siuntke kupił

Opublikowano

Bodaj w 2000 roku za kapitalkę  po pęknięciu wału ojciec płacił w firmie chyba 5000 z hakiem i to trochę po znajomości, jakieś drobiazgi po czasie wyszły, ale generalnie zrobione porządnie. 

Głowica, pompa wtryskowa regenerowane, blok osiowany, wał korbowy z Anglii, nowa pompa oleju, tłoki, tuleje itp

  • Thanks 1
Opublikowano
29 minut temu, jonek98 napisał:

rok temu w kwietniu

 

wiadomo że nie to co wyszło z fabryki,ale wszystkie części nowe łącznie z blokiem i czapka

 

 

a jakbym miał dać 17 tys za remont tego wynalazka,to bym se druga siuntke kupił

 

Dobra siuntka nie jest zła, ja tylko mówię jaka jest cena w zakładzie który robi tylko silniki , tak jak Alchemik pisał wszystko jest robione na igłę i na dodatek silnik jest dotarty, robią od alternatora poprzez osiowanie bloku, mycie chłodnicy, sprawdzanie szczelności chłodnicy, filtr powietrza ,rozrusznik, pompa wtryskowa, głowica itp itd... 

Opublikowano

Skoro wszystkie części nowe, to tam bym szukał problemu. Czasem jakaś pierdoła może zawinic.  Jak nie pali na jeden cylinder, to czy rozrząd jest ok, tzn wałek. Może otwiera zawory inaczej, stąd te stuki.  Pytanie, czy krzywki są takie same, jak na starym walku. Luzy na kolach zębatych od rozrządu, czy są ok. Sprawdzilbym jeszcze przed wyciągnięcim wałka, czy w odpowiednim czasie zawory otwiera/zamyka. Czasem nie zwraca się uwagi na części, bo nowe, więc muszą być ok, a nie zawsze są. To tylko sugestia, jeśli nie było to sprawdzane.

Opublikowano

Wszystko to co tu piszecie to gdybanie i domysły. Zakład robił remont to niech poprawia i tyle. To prosty silnik, nie ma tam nic nadzwyczajnego. 

Do kolegi który zatarł - nowy wał obowiązkowo plus osiowanie, tak samo nowe niehonowane tuleje wcisnąć w blok i obrobić. Reszta jak w każdym innym. 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Mateusz0110
      Witam
      Niedlugo zaczynam remont mojego MF 255 , może ktoś podpowie jak I czy wg da się przerobić hydraulika w MF 255 żeby hydraulika była niezależna z podnosnikiem, było by to milion razy wygodniejsze. 
      Dzięki za informacje 
      Np jakbym zalozyl dwa takie rozdzielczego jeden z lewej strony do hydrauliki a drugi po prawej do podnośnika żeby nietrzebabylo przekręcać tej dźwigni pod siedzeniem jets to uciążliwe przy rozsiewaczu do nawozu gdzie jest otwierany hydraulicznie 

    • Przez tiger2911
      Pod koniec roku pojawił się problem wymieniłem tłumik i kolanko z układu wydechowego po zamontowaniu i odpaleniu po dwóch dniach od montażu, podczas pracy pojawia się woda przy połączeniu układu wydechowego. To jeden z problemów bo drugi to ciągnik raz pali jednego dnia a drugiego nie chce odpalić aż gasnie podświetlenie tablicy  akumulator naładowany na maksa 
      Proszę o podpowiedź co mu dolega 
    • Przez tiger2911
      Dzień dobry
      Potrzebuje informacji gdzie są bezpieczniki w massey Ferguson 590 z opisem. Problem z prądem brak kontrolek, nie można zapalić akumulator rozładowany 
       
    • Przez andrev1822
      Jak w temacie. Ostatnimi czasy mam problem z hydraulika. Podnośnik odkąd kupiliśmy podnosił pulsacyjnie i na zgaszonym opadał dość szybko. Przy orce pługami obrotowymi 3x40 waga około 700kg przy obrocie trzeba było gazu dodać. Ale dzisiaj jak założyłem agregat 3.6m to po robocie zaczął wolno podnosić i ciężko było go złożyć. Strasznie szarpie podnośnikiem i można powiedzieć że całym ciągnikiem. Do wymiany pompy? Mam jeszcze trochę roboty w polu 
    • Przez MF255\
      Witam.
      Mam problem z podnośnikiem gdy olej się rozgrzeje to się zacina Tuz (brak reakcji na suwaki) po ostygnięciu wraca gdy przełącze rozdzielacz pod siedzeniem to belki opadają i jest dobrze.
      Nowy filtr hydrauliczny ,zaworek bezpieczeństwa oringi i podkładki na rurce.
      Gdy ciągnik się rozgrzeje to też słychać delikatne drgania . 
      Ma ktoś może pomysł co to może być?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v