Skocz do zawartości

Schematy elektryczne case 844XL Plus


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Czy posiada ktoś schematy elektryczne do case 844XL Plus z 1995r. Nie działa mi wyświetlacz po przekręceniu stacyjki w prawo. Obstawiam,ze jest problem z napięciem przychodzacym do wyświetlacza. Na kostce do niego po przekręceniu kluczyka w praw jest 8V na pinie 1, i 12V na pinie 2. Po przekręceniu w lewo mam 12V na pinie 12. Cenna informacja byloby również jakie napięcia maja sie pojawic na jakim pinie po przekręceniu kluczyka

Opublikowano

Dzięki, za linki ale potwierdzam. Jest tam umieszczony typ wskaźników cyfrowych, zespolonych. Masa jest na 31 pinie. Co do stacyjki ciężko powiedzieć, czy jest taka jak powinna i ktos jej wcześniej nie wymienił. Dlatego dla mnie byłaby tak cenna informacja, jakie napięcie powinno byc na jakim pinie przychodzącym po wypięciu wyświetlacza i przekręceniu kluczyka

Opublikowano (edytowane)

Jeżeli stacyjka ma 3 pozycje w prawo , oraz jedną pozycję od zera w lewo ( wyświetlanie przebiegu mtg ) to jest właściwa. Jak wygląda działanie kontrolek- konkretnie świateł drogowych , pozycji , kierunkowskazów itp.

Edytowane przez andrzej78
Opublikowano

Kontrolki z żarówkami działaja. Na wyświetlaczu po przekręceniu kluczyka w lewo wyświetla sie 0.0 po przekręceniu w prawo nie wyświetla sie totalnie nic. Caly ekran po lewej i prawej stronie jest ciemny (poza kontrolkami w postaci żarówek oczywiście)

Opublikowano

Na pokrywie masz rozpisane, nie pamiętam dobrze ale dwa od prawej strony odpowiadają za licznik, sprawdzałeś czy po przekręceniu kluczyka jest na nich 12v, albo podaj na te bezpieczniki bezpośrednio plus

Opublikowano

Nie wiem ,czy będzie to pomocne bo mam trochę inny model ciągnika Case 4230 ,ale z podobnym licznikiem nr1983577C6. Stacyjka poz.0 : pin 6- 0,88V; 30 - 0,39V. 

 Poz 1w prawo : 1-0,12V ;2-12V ; 6-0,88V ; 12- 12V ; 30- 0,39V .

Stacyjka poz.1 w lewo: 6- 0,88V ;12-12V ,; 30- 0,39V.

 

 

  • Thanks 1
Opublikowano

Próbowałem w weekend, ale nic sie nie udalo mi zrobic z tym. Bezpieczniki ok, to 12V na pin nr.1 jest pod kontrolę kierunków. Zapomnialem sprawdzic z pin.12 :( zobaczę za 2 tygodnie może, ale raczej trzeba będzie patrzyc na płytę wyświetlacza głębiej. Niestety nie ma nic w okolicy, żeby podmienić lub włożyć do kogoś ten. Chyba, że ktoś sie zgodzi to mogę mu wysłać

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v