Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam.

Mam problem z moim case mx 100c silnik perkins

CCiągnik  12 tyś mth 

Bardzo ładnie zapala, nie kopci , nie bierze oleju,  lecz ciągnika jak na prawie 100km jest słaby 

W transporcie,  nawet z pustymi przyczepki bardzo.wolno się rozpędza, widzi górkę prędzej niż ja.

Podczas ruszania na wyższym biegu muszę dawać gazu,  bo gaśnie.

W polu potrzebuje wysokich obrotów,  w innym przypadku zamula się, słychać że silnik ma ciężko.

Turbo bez luzow, pracuje raczej prawidłowo,  przewody puchna. 

Jeżeli chodzi o układ paliwowy to przewody drozne,  filtry wymienione.

Może coś z dawka paliwa, lub slabe cisnienie pompy wtryskowej 

Co zrobić najpierw, może ktoś się wypowie. 

20211211_144023.jpg

Opublikowano

Wszystkie rurki, śruby od filtrów do samej pompy są czyste? Na wejściu do pompy nie ma przypadkiem sitka? Problem był od początku czy ostatnio się pojawił? Ostatecznie musisz podkręcić dawkę na pompie żeby przykopcił lekko przy wciskaniu gazu.

Opublikowano

Wszystkie rurki są czyste, raczej wszystko przekopałem 

A jak podkrecic dawkę na pompie?

Popuscic pompę na rozrzadzie i lekko w górę czy w dół? 

CCiągnik jest taki od kiedy kupiłem, niecałe 2 lata.

Opublikowano

Ta seria ma często ten problem, są podobne tematy na forum. Najlepiej jeśli masz czas to zawieźć pompę do zakładu żeby sprawdzili ją albo niech pokażą jak regulować dawkę. Pompy nie przestawiaj na rozrządzie.

Opublikowano

Na początek sprawdź końcówki wtrysków i membrane na korektorze dawki na pompie. A tak wogóle to z Twojego opisu wynika, że wogóle nie działa Ci przyspieszacz w pompie. Pompa do wyjęcia i do zakładu, który naprawde dobrze zna sie na tych nieszczęsnych delphi.

Opublikowano (edytowane)

Czy to silnik 80 KM , czy 100 KM , to różnica mocy wynika jedynie z zastosowanie innej pompy ( inna dawka paliwa ) co powoduje również wzrost ciśnienia doładowania, poza tym wtryskiwacze , ciśnienie wtrysku , turbina itd. są identyczne.

Edytowane przez andrzej78
Opublikowano

Odnośnie tej membrany musiałbyś znaleźć rurkę która wychodzi z pompy i idzie na drugą stronę silnika do kolektora ssącego. Wpiąć się i podać ciśnienie ze sprężarki ok. 1 bar i sprawdzić czy jest szczelna czy jednak ciśnienie gdzieś ucieka.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez seba8882
      Witam mam problem z case 5150 pierwszy problem to przedni napęd pod obciążeniem słabo ciągnie a drugi problem to z rozrusznika leci olej hydrauliczny znalazłem jeden post na forum ale tam twierdza ze koło zamachowe jest w oleju i to wina uszczelnienia na rozruszniku a google twierdzi ze tam nie powinno być oleju może ktoś miał taki problem
    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v