Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam  mam pewien problem  z  ursusem c360 otuż  chodioto ze ciagnik  ma  moc ale nie ma odpowiedniej predkosci na biegach  1-3 jede woniej nirz na wstecznym   a ruznica niejet zauwarzalna  miedy poszcegulnymi   biegami   poderzewalem ze to  wina sprzegla   i poslizgu  poniewasz  poszed ten gumowy usczelniacz  w skrzyni  ale niestety  po wymiania usczelniacza  i wymianie tarczy sprzeglowych   ciagnik odzyskal moc ale  predkosci   jak niebylo tak niema     chamulce terz niesa zaciete   cy ktos ma pomys  dlaczego niema  przeloerzenie pretkosci  na  kola  

 

Opublikowano

W mojej ocenie jest to tylko subiektywne odczucie , gdyż na ogół poślizg sprzęgła występuje pod obciążeniem i nie da się tego nie zauważyć , Prędkość jazdy na poszczególnych biegach zwłaszcza 1-3 jest zbliżona.

 

Zrzut ekranu (82).png

Opublikowano
1 godzinę temu, andrzej78 napisał:

W mojej ocenie jest to tylko subiektywne odczucie , gdyż na ogół poślizg sprzęgła występuje pod obciążeniem i nie da się tego nie zauważyć , Prędkość jazdy na poszczególnych biegach zwłaszcza 1-3 jest zbliżona.

 

Zrzut ekranu (82).png

No bez jaj... 1 a 3 zblizona? :D

Opublikowano (edytowane)

Tak , istnieje różnica pomiędzy pojęciem zbliżony i identyczny . Podane w tabeli prędkości odpowiadają nominalnej prędkości obrotowej silnika , przy niższej prędkości obrotowej widoczna różnica maleje .

Edytowane przez andrzej78

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez skawa455
      Witam wszystkich.
      Dzisiaj pękła mi linka sprzęgła w moim DX 4.50, pytanie do Was, jaką linkę kupić , aby była wytrzymała. I drugie pytanie ktoś może podpowiedzieć jak ją wymienić, gdyż nie mogę wyciągnąć linki od strony sprzęgła nie ma tam miejsca na manewracje, może macie jakiś trik ktory mozna zastosować aby ją z tantąd wyjąć , i zamontować nową.
      Z góry dziękuje- pozdrawiam 
    • Przez Ursusc385
      Zeby chodziło leciutko wystarczy załozyc przedłouzke do tego co wychodzi od silnika
      i załozyc łancuch jutro przesle zdjecia
    • Przez silver90
      Witam mam pytanie czy ktoś z was wlewał do ursusa c360 do skrzyni olej Jasol utto 10w30. Chciałbym go tym zalać żebym mógł wywracać  przyczepy nim i moim drugim ciągnikiem który chodzi na tym właśnie oleju. Co wy o tym sądzicie? Proszę o odpowiedzi. 
    • Przez Davidastra
      Witam panów mam następujący problem w moim 3p podczes pracy z womem np . prasą czy rotacyjna powyżej 1000 - 1200 obrotów silnika słychać dziwny odgłos przypomina odgłos pracujących bębnów kosiarki rotacyjnej no może jest troche tępszym odgłosem .Tylko podczas cięższej pracy WOM - em Kolega stwierdził że tak ma ten typ Ale mi się to niepodoba Dodam że wszystko sprawnie działa i lekko wskakuje WOM .
    • Przez Facundoo
      Witam. Panowie potrzebuje porady. Zrobiłem remont kapitalny skrzyni biegów w swoim 3P. Remont robiłem sam, wymienione zostały wszystkie koła zębate,wałek głowny i pośredni oraz oba wałki sprzęgłowe i wszystkie łożyska. Części pochodziły z czasów PRL. Po złożeniu wszystkiego pojawił się problem stuków na biegu jałowym. Obstawiałem,ze problem był w kole podwójnym od wstecznego biegu, rozjechałem ciągnik,wymieniłem to koło ale problem pozostał. Pytanie do was, miał ktoś może podobny problem i jak go rozwiązał? Tylko nie piszczcie, że łożyska sie rozleciały,albo igiełki na wałku sprzegłowym itd bo nie w tym jest rzecz. NA biegu jałowym oprócz wałka sprzęgłowego 1 stopnia pracują jeszcze koło stałego zazębienia, oraz dolna 2 z kołem podwójnym od wstecznego biegu. Koło podwójne wykluczam bo wymieniłem i nic to nie dało. Zostaja 2 koła i wałek. Ktoś miał podobnie ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v