Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Witam,od jakiegoś czasu cieknie olej z tylnego WOM-u no i przyszedł czas na wymianę uszczelniacza,a że mam obecnie spuszczony olej to czy wystarczy odkręcić te cztery śruby,które go trzymają czy trzeba będzie dostawać się dodatkowo od góry,po odkręceniu pokrywy tej co mocowane są ramiona podnośnika?

Edytowane przez KOSTEK12
Opublikowano (edytowane)

wykręć dwie śruby po przekątnej w miejsce śrub wkręć pręt gwintowany potem wykręć dwie kolejne i wałek Ci się wysunie z tą obudową i łożyskiem, pręty są na przytrzymanie koła zębatego, jak nie będzie prętów to koło może spać i trzeba będzie dużo rozbierać żeby to wyciągnąć :D

Edytowane przez artur04c
Opublikowano

Ok.dzięki za dobrą poradę wom już rozebrany teraz mam wątpliwości co do łożyska w tej wyjętej obudowie bo po wyjęciu zabezpieczenia łożysko daje się wyjmować bez oporów ręką czy tak ma być czy trzeba go np.wkleić

Opublikowano (edytowane)

Są widoczne ślady zużycia obudowa/łozysko ?Łożysko nie huczy? jak dzieje się taka sytuacja, a wszystko jest ok to lepiej je wkleić, są kleje samocentrujące ;)  wszystko od kleju zależy jak potem z demontażem tego łożyska, są też inne metody, ale bardziej drastyczne. Przy wymianie uszczelniacza wom nie trzeba oleju spuszczać, wystarczy porządna górka :D

Edytowane przez artur04c
Opublikowano (edytowane)

Zadzwonić jeszcze i popytać się ile taka obudowa kosztuje + łożysko i uszczelniacz i zapomnieć o tym na kolejne lata o ile z wałkiem jest wszystko ok ;) 

Edytowane przez artur04c
Opublikowano

Co do zużycia nie widać nic takiego,głośny też nie jest ale wkleję je na wszelki wypadek,ja bardzo mało używam wom-u i gdyby nie ten wyciek bym tego nie rozbierał a olej spuściłem bo uszczelniałem spory wyciek z dekla za którym znajduje się pompa hydrauliki,tak ogólnie  wycieki w tym ciągniku to spory problem,bo w innych miejscach też zaczyna się pocić

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez leszek1990x
      Witam wszystkich użytkowników mam taki mianowicie problem zauważyłem ze w moim mf jest wyrobiony frez na wałku ataku przedniego napędu i mam pytanie jak najprościej go wymienić trzeba rozpierać cały przedni most. Słyszałem ze idzie go zregenerować mam pytanie czy ktoś to robił i czy zdało to egzamin czy to tylko strata pieniędzy. Dzięki wszystkim za odpowiedzi
    • Przez Pszkot
      Po zimie ma w ciągniku następujący objaw. Po odpaleniu (na zimno) przy próbie ruszenia do przodu lub do tyłu silnik ma duże problemy z ruszeniem. Spadają obroty aż do zduszenia silnika. Nie, nie jest to wina hamulców ani problemów z samym silnikiem ponieważ problem znika gdy olej w skrzyni się rozgrzeje (jakieś 10 minut jazdy). 
      Poziom oleju w skrzyni w porządku. Olej i filtry wymienione jakieś 600mth temu. Problemów przed zimą nie było. W zimie ciągnik stał praktycznie nie ruszany. 
      Może ktoś miał taki problem? Jakieś sugestie?
    • Przez Soltys85
      Witam. Jak w temacie wiecie może gdzie znajduje sie ten czujnik???
    • Przez Paweeł
      Mam problem z MF 4370. Ciągnik jedzie do przodu do tyłu nie che jechać. Ciągnik jadąc do przodu nie zapala się żadna kontrolka do tyłu zaświeca się kontrolka ciśnienia oleju hydraulicznego . Kontrolka mogą kod błędu 4-2 i po chwili rozłącza się całe sprzęgło . Mierzone ciśnienie 18 Bar na elektrozaworach. Zamieniając elektrozawór przód tył dzieje się na odwrót jedzie do przodu do tyłu nie chce . 
    • Przez Paweeł
      Mam problem z Mf4370 . problem polega na tym że  ciągnik jedzie do przodu a do tyłu nie chce jechać. Do przodu jedzie i żadne kontrolki się nie świecą włączysz rewersem do tyłu kontrolki się zaświecają od ciśnienia oleju. Miga kontrolka kod błedu 4-2 i po chwili brzęczyk rozłącza rewers i do przodu i do tyłu. Ciśnienie badane jest 18 bar. Zawory elektromagnetyczne są do przodu jak i do tyłu te same po zamieni ich działa wszystko odwrotnie . 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v