Ładowanie obornika na płycie z włączonym napędem

[Rolnik963]

Przed chwilą, pawloxhxx napisał:

Nie widzisz że jaja sobie robię?

Po tym to wogole mi nie jest do śmiechu😐 

[robert1226]

Ty sam z siebie jaja robisz zakładając taki temat i takie dziecinne pytania zadawać , ciągnik i i tym bardziej napęd jest po to by go używać gdyby zaraz miał się rozsypać to co to by było warte po to jest mechanizm różnicowy byś mógł skręcać bez szkody , gdybyś jeździł na włączonej blokadzie to juz by coś się mogło dziać niedobrego.

[Bogdan_ja]

Mechanizm różnicowy nie niweluje naprezen między osiowych... Ciągnik zbyt obciążony przodem przy załadunku turem ugnie oponę na przodzie i obroty już się nie zgadzają z tylnia.. 

[poosa21]

Kiedyś chyba zetor wypuścił instrukcje obsługi że nie wolno używać przedniego napędu jak ma się koła skręcone, w polu po dojechaniu do końca powinno sie wyłączyć napęd, zawrócić, włączyć napęd i tak w koło.

[Bogdan_ja]

Na polu to się koło uslizgnie bez problemu jak podniesiesz narzędzie... Mało tego bryknie na nierówności przodem do góry itp... 

[robert1226]

Ha ha ha dobra nie było tematu .

Jak by tak było jak wy piszecie to przedni napęd byłby najbardziej awaryjną jednostka w ciągniku , a  tak wcale nie jest .

[andrzej78]

3 godziny temu, Leszy napisał:

Co ty się przejmujesz? U mnie po7 tyś h, w Kubocie 7040 obcięły się frezy na tulejce łączącej wałek napędu.

W moim Case zjadło frezy na takiej tulejce przy prawie 9 tys mtg. Ileż to razy zapomniałem wyłączyć napędu na asfalcie ,poza tym przy hamowaniu z automatu załącza przedni napęd aby poprawić skuteczność . Przede wszystkim, na ogół napęd nie jest połączony na sztywno , a za pomocą "mokrego " sprzęgła.

[Rolnik963]

Czytałem że jednemu półosie zerwało i cały napęd został uszkodzony ale to było w zetorze. 

[andrzej78]

3 godziny temu, Leszy napisał:

.

.,

Edytowane 27 Listopada 2022 przez andrzej78

[Andrz_]

31 minut temu, Bogdan_ja napisał:

Mechanizm różnicowy nie niweluje naprezen między osiowych... Ciągnik zbyt obciążony przodem przy załadunku turem ugnie oponę na przodzie i obroty już się nie zgadzają z tylnia.. 

To akurat  się zadza , jednak nie wpływa to  negatywnie na podzespoły . Albo nie tak ; nie powinno ich uszkodzić

[Bogdan_ja]

Po 20 godzinach napewno nic się nie zadzieje... 

[Rolnik963]

29 minut temu, Bogdan_ja napisał:

Po 20 godzinach napewno nic się nie zadzieje... 

Po tych dyskusjach mam mieszane uczucia

[robert1226]

No to żal mi cię bardzo , wogule go nie włączaj najlepiej wał zdemontuje.

[Tomasz0611]

10 godzin temu, Rolnik963 napisał:

Stało się to że zapomniałem wyłączyć napędu do ładowania obornika z płyty. Ładowałem może że 20 min. Co istotne miałem zawieszony obciaznik na tyle ponad 1000kg. Czy napęd dużo ucierpiał?

John Deere 5090r

Niedługo się rozleci. Chcesz to kupię od Ciebie tego Johna  Napęd to już pewnie wszystkie tryby zmielone i ledwo się wszystko toczy.

[robi57362]

ja bym najlepiej w ogóle nie jeździł 🤣

[Gość]

Tylko Bogdan nie używa napędu , reszta tak i nie psuje się

[poosa21]

On nawet mózgu nie używa, pozatym w jego rozklekotanym sprzęcie takie coś nie występuje.

[Leszy]

59 minut temu, Rolnik963 napisał:

Po tych dyskusjach mam mieszane uczucia

Koledzy wyczuli okazje aby sobie pożartować przy niedzieli. Nie ma najmniejszych obaw aby coś się stało z napędem przy takiej pracy i takim jej czasie jak Ty opisujesz. Każdy na pewno nie raz nie wyłączył napędu wyjeżdżając z pola i jakoś się te ciągniki nie rozsypują. 

[Bogdan_ja]

23 minuty temu, miwigos napisał:

Tylko Bogdan nie używa napędu , reszta tak i nie psuje się

Ludzie co mają jakiekolwiek pojecie o mechanice i przeciążeniach między osiowych tyz wyłączają napęd na płycie gdzie ciągnik jest obciążony balastem i koło się nie uslizgnie... 🤷‍♂️

Więc nie mierz innych swoją miarą bo widać że nie masz pojęcia w temacie i tyle... 

Ciągnik rolniczy nie posiada mechanizmu różnicowego międzyosiowego... Jak zrozumiesz co to jest i w jakim sprzęcie występuje i w jakim celu to będziesz wiedział ze błądzisz. 

Edytowane 27 Listopada 2022 przez Bogdan_ja

[Rowan]

Chora dyskusja😂 
Kiedyś miałem klienta z Agrotronem z usterką taką, że w ciągu 4 lat zjadł dwa komplety przednich opon, chodzil cały czas w ładowaczu. Tak było od zakupu. Usterka polegała na tym, że ktoś po prostu wyciągnął przekaźnik od przedniego napędu. Napęd sie wogóle nie rozłączał. Zjadł opony, a w moście nic nie padło.

[Rolnik963]

W tym tygodniu będę nim pracował i jakie mogą być objawy że coś jest nie tak

[Leszy]

Zaraz zaczniesz być podejrzewany o trolling kolego.  

[Tomasz0611]

Jak przednie koła będą chciały się kręcić do przodu, a tylnie w tym czasie do tyłu, to znaczy, że jest coś nie tak  

[hubertuss]

Normalnie to co tu czytam to szok. Jaka ciemnota panuje. Zero pojęcia.

5 godzin temu, miwigos napisał:

Co ta za różnica czy z płyty czy z ziemi, przy załadunku nie ma predkości , ile Ty masz lat

A po co prędkość? Przy maksymalnych skrętach na przyczepnej nawierzchni w napędzie dochodzi do większych przeciążeń niż byś jechał z 4x4 na asfalcie 30 km/H. Ciągnik nie ma miedzy osiowego mechanizmu różnicowego. Tłumaczyć dalej?

3 godziny temu, robert1226 napisał:

Ty sam z siebie jaja robisz zakładając taki temat i takie dziecinne pytania zadawać , ciągnik i i tym bardziej napęd jest po to by go używać gdyby zaraz miał się rozsypać to co to by było warte po to jest mechanizm różnicowy byś mógł skręcać bez szkody , gdybyś jeździł na włączonej blokadzie to juz by coś się mogło dziać niedobrego.

Jak coś jest po to by tego używać to nie znaczy, że należy nie używać mózgu. I robić to bezmyślnie. Sęk w tym, ze ciągnik nie ma miedzy osiowego mechanizmu różnicowego. A przy maksymalnym skręcie na przyczepnej nawierzchni robi się dużą różnica drogi pokonywanej przez koła obu osi.

2 godziny temu, robert1226 napisał:

Ha ha ha dobra nie było tematu .

Jak by tak było jak wy piszecie to przedni napęd byłby najbardziej awaryjną jednostka w ciągniku , a  tak wcale nie jest .

Zawsze wysypuje się najsłabszy punkt. Jeden ciągnik będzie szybciej zdzierał opony i nic się nie sypnie. Drugi zniszczy przedni most inny krzyżaki a jeszcze inny zwolnice czy sprzęgło napędu. Oczywiście nie od razu a z czasem.

2 godziny temu, andrzej78 napisał:

W moim Case zjadło frezy na takiej tulejce przy prawie 9 tys mtg. Ileż to razy zapomniałem wyłączyć napędu na asfalcie ,poza tym przy hamowaniu z automatu załącza przedni napęd aby poprawić skuteczność . Przede wszystkim, na ogół napęd nie jest połączony na sztywno , a za pomocą "mokrego " sprzęgła.

To, że jest sprzęgło mokre to przy włączonym napędzie nie zmienia nic. Może być i kłowe. Spięcie jest na sztywno i nie kompensuje różnicy prędkości obu osi.

Generalnie jak jest z tyłu balast i ciągnik się nie ślizga Praca z napędem włączonym na przyczepnej nawierzchni jest bardzo nie wskazana. Prowadzi do szybszego zużycia elementów napędu i opon. Ciągnik nie ma między osiowego mechanizmu różnicowego. Przy manewrowaniu i ostrych skrętach na przyczepionej nawierzchni dochodzi do dużych naprężeni. Tym bardziej ,ze średnica przednich kół zmienia nam się co chwila gdy mamy pełną lub pustą łyżkę.

Jeśli jedziecie gdzieś drogą z większą szybkością i powoli dohamowujecie np przed skrzyżowaniem na odcinku kilkudziesięciu metrów. Warto też na momencik puścić hamulec by na chwilkę rozłączyć napęd i skasować naprężenia.

47 minut temu, Rowan napisał:

Chora dyskusja😂 
Kiedyś miałem klienta z Agrotronem z usterką taką, że w ciągu 4 lat zjadł dwa komplety przednich opon, chodzil cały czas w ładowaczu. Tak było od zakupu. Usterka polegała na tym, że ktoś po prostu wyciągnął przekaźnik od przedniego napędu. Napęd sie wogóle nie rozłączał. Zjadł opony, a w moście nic nie padło.

Nie ma reguły. Opony lecą najszybciej. Ale jak masz zjedzone opony to jeszcze szybciej rozwalasz przedni most choćby przy hamowaniu na asfalcie jak ktoś dużo i szybciej jeździ.

Swojego 4270 kupiłem z firmy gdzie mistrze przy odśnieżaniu placu na asfalcie włączali 4 wd. Po paru latach atak aż się rozkręcił i wszystko się rozleciało. Choć sam most na tulejach był sztywny nie miał luzów co często się dzieje w mf ach. CI magicy od odśnieżania przez parę lat załatwili sprawę. Wał też raz ukręcili. Na szczęście ślusarz gwint poprawił i tanio naprawiłem. Widziałem też jd 7810 chodzącego w transporcie z łysymi oponami z przodu. Z czasem most też szlak trafił od samego hamowania.

[Nintendo]

Ja pierdziele, na co Ci John deere jak boisz się napęd włączyć. Ja od lat ładuje zawsze z napędem.