Skocz do zawartości

Case 5150 powoli podnosi podnosnik


Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam mam problem z podnośnikiem w case 5150 problem polega na tym że powoli podnosi podnosnik ?  Pompa hydrauliczna po remoncie. Może trzeba wyregulować podnosnik czy systemą hydrauliczną? czytalem ze trzeba robic kalibracje. Moze  ktos wie jak ją robic?  :)


 

Opublikowano

na pompie są trzy zawory.

wyjścia z tyłu

układ kierowniczy

i LS.

a mam takie pytanie do forumowiczów ciśnienie z tyłu mam 200 bar. ciśnienie standby 45bar.

czy da sie zwiększyć przepływ oleju?

 

Opublikowano (edytowane)
13 godzin temu, Robert695 napisał:

witam.

gdzie się reguluje ciśnienie powershift w case 5150?

A jakie masz ciśnienie aktualnie?

21 godzin temu, Robert695 napisał:

na pompie są trzy zawory.

wyjścia z tyłu

układ kierowniczy

i LS.

a mam takie pytanie do forumowiczów ciśnienie z tyłu mam 200 bar. ciśnienie standby 45bar.

czy da sie zwiększyć przepływ oleju?

 

Po co chcesz zwiększać przepływ? Tam jest wydajna pompa. Daj zdjęcie rozdzielacza z tylu bo nie wiem jaki tam siedzi i czy jest regulacja przepływu na wyjściach.

 

Edytowane przez Ziel
Opublikowano

tak jest regulacja przepływu na wyjściach ,są takie małe wajchy.

niby przy przyczepie widać ze działa.

ale z obrotem pługa mam różnie.

czasem musze dodać wiecej gazu, bo stanie w połowie.

to stare zdjecie.

teraz mam nowe gniazda

rozdzielacz.jpg

Opublikowano

Tak te małe czarne wajchy to regulacja. Jakby pompa byla slaba to byś nie miał 200bat ciśnienia, jedynie filtr możesz wymienić ale wątpię bo by Ci się kontrolka świeciła. Obstawiam problem w kostce w pługu. Podczep jakąś maszynę składaną hydraulicznie i sprawdź z jaką prędkością Ci ją składa. 

Kosta w pługu może przepuszczać olej i dlatego tak sie dzieje.

 

 

Opublikowano
4 godziny temu, Ziel napisał:

Jakby pompa byla slaba to byś nie miał 200bat ciśnienia

To nie jest prawda. Pompy tłoczkowe mają to do siebie, że ciśnienie potrafią trzymać w miare zużycia, spada jednak ich wydajność, dlatego trzeba zmierzyć przepływ. 

Opublikowano

Witam.

Koledzy pompe mam po remoncie cala sekcja ssaso-tloczaca wymieniona plus lozyska.

W plugu nie mam kostki.

Silownik sprawdzałem czy nie puszcza.

Podczas obrotu jedną stronę pod traktor.a druga strone gdzie olej wraca podpiolem do karnistra.

I jak silownik dojdzie do końca to nie cieknie.

No chyba że w środku przepuszcza,w połowie jego pracy.

Plug 4 kverneland

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez kada2k
      Witam, wyświetliło mi się ostrzeżenie w Case Farmall 85C w instrukcji znalazłem że odpowiada to za zbyt niskie ciśnienie w przekładni i układzie kierowniczym. Poziom oleju się zgadza, hydraulika działa jak wcześniej, wspomaganie tak samo, płynność rewersu i półbiegu również. Ktoś miał podobny przypadek lub ma jakiś pomysł co mogło się stać, jutro jeśli będzie dalej to samo dzwonie do serwisu ale z uwagi na godzinę chciałem się tutaj dopytać.
    • Przez masacase
      Witam Proszę o radę czy w Case mx gdy wyświetla się błąd od sensora położenia ramienia( miga na przemian 5 i 1) da radę poprowadzić sygnał z tylko tego dobrze dzialacego sensora tj lewego (chyba) i przytym wykasować błąd z wyświetlacza? Z góry dziękuję za pomoc
    • Przez siwy10071
      Witam. Mam problem z licznikiem prędkości. Pokazuje cały czas 0000 i do tego te zera migają cały czas. Gdzie szukać przyczyny? Czujnik prędkości wymieniony na nowy. Nie mam już pomysłu gdzie szukać dalej przyczyny 
    • Przez krzychuvx
      Pacjent: Case Maxxum 115 Pro: przy przełączaniu biegów przód Tył wyrzuca na neutral, z komunikatem CP na wyświetlaczu, ze sprzęgłem wciśniętym przerzuca bez błędu. Jaką może być przyczyna? Zaczęło się tak po prostu w trakcie pracy przy entym nawrocie... Może ktoś już coś takiego przerabiał?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v