Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam ponownie

Ponieważ nie jest to jakiś straszny koszt kupię nowy obrotomierz, lukasz222 - a orientujesz się może czy obrotomierz z wladimirca będzie pokazywał poprawne obroty w c328?

Pozdrawiam

Mariusz

Opublikowano

Witam

Ale wg mnie najważniejsze jest czy obroty linki dla danych obrotów są identyczne w wladimircu i c330 - czyli np linka kręci się 10 obr/min i w 330 oznacza to, że silnik ma obroty np 2000.

W innym przypadku będzie fałszował wskazania obrotów.

Dodatkowo w wladimircu obrotomierz posiada jeszcze prędkościomierz (o ile dobrze pamiętam) więc dodatkowo przełożenia przekładni musiały by być identyczne - za dużo niewiadomych.

Pozdrawiam

Mariusz

Opublikowano (edytowane)

Przeglądalem dzis stare fotki mojej c330M i znalazlem jedna fote obrotomierza : http://abload.de/img/img_045403u5e.jpg tutaj jest moj obecny http://abload.de/img...0238pru5t.jpg��

 

i zauwazylem ze jest roznica jezeli chodzi o ten znaczek od WOM, mam pytanie czy mozna kupic gdzies taki jak ten oryginalny, i czy mka miala inne obroty na womie niz zwykla ? bo wedlug mojej instrukcji od mki osiaga ona 540 obrotow przy 2160 obr

Dublowanie tematów. Połączone

Edytowane przez danielhaker
Opublikowano

T jak tani, tandetny ? :P ten drugi ma napis URSUS i to go do czegoś zobowiązuje :) ja mam od nowości czyli jakieś 30 lat i chodzi nie zawyża nie zaniża tylko jedynie mocowanie oprawki do żarówki zgniło i nie podświetla się (na 3000mth dostanie nowy razem z dwuwskaźnikiem na którym widnieje rocznik 84' o ile to rocznik)

Opublikowano

trzeci tysiąc zacznę za dokładnie 25 albo 30 mth czyli rok w porywach do dwóch i nie mam zamiaru na to kasy żałowac tylko porządne z KFMu myśle że mają dobrą jakoś i ot nasuwa się pytanie dla tych co nie dawno kupili bądź mają dłuższą chwilę już, jak z ich jakością na chwilę obecną ? :)

Opublikowano

Witam. Ja w c 325 mam załozony napęd obrotomierza od pompy paliwowej...tylko licznik od c 360 bo od 30 ma jak dobrze pamiętam inne przełożenie

Opublikowano

Przekładnia poszła chyba od c 360 ,otwory w pokrywie rozrzadu(deklu odkręcanym)linka dopasowałem,do nakrętki mocującej koło napędu pompy przyspawałem płaskowniki do napędu przekładni.Sorki ale dokładnie nie pamiętam,miała to być prowizorka a działa do dzis czyli około 1500mth.Życze powodzenia, bo jak nie było a jest to spora frajda i olej wiadomo kiedy wymienić

Opublikowano

A zdjęcia zrobiłbyś dla mnie ja proszę.Ale jak nie chcesz to nie musisz. xD

 

Czyli tą przekładnie przykręciłeś do tej obudowy odkręcanej koło pompy i płaskowniki przyspawałeś do nakrętki zębatki pompy ,tak że koło siebie czy jak ?

Opublikowano

Do tej pokrywki od regulacji pompy,łatwo znalezc w niej srodek który pasuje idealnie prosto w nakrętkę pompy.Do niej przyspawałem coś w rodzaju zabieraka do przekładni licznika i .....działa tylko pamiętaj o liczniku od 60 bo 30 ma inne przełozenie.Fotki bez rozkręcenia nic nie dadza bo widac tylko samą przekładnie

Opublikowano

Witam, tak jak w temacie mam problem z obrotomierzem, który nie działa, " ślimak ", który zazębia się w skrzyni biegów, do którego wchodzi linka od zegara obrotomierza został wymieniony na nowy, linka również jest nowa, zegar sprawdzony, działa, a obrotów nie wskazuje, wczoraj, gdy jechałem się przejechać usłyszałem na wolnych obrotach taki dzwięk " piłowania ", gdy wyszedłem z ciągnika by osłuchać silnik, zauważyłem, że odgłos dobiega właśnie stamtąd, gdzie jest właśnie ten " ślimak " w skrzyni biegów do którego wchodzi linka, po wykręceniu linki zauważyłem, że końcówka linki została spiłowana, nie wiem dlaczego ale linka jakby w tym " ślimaku " się ślizgała i nie mogła w niego dobrze wejść, by się unieruchomić. Pytanie brzmi do was dlaczego tak się dzieje ? Wszystko tam jest dobrze założone, a obrotomierz nie działa, i linka właśnie się spiłowuje.

Z góry dziękuję za pomoc.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez matteusz252
      Witam poszukuje takiego przekaźnika jak na zdjęciach poniżej bądź jakiegoś innego którym będę mógł go zastąpić
      Przekaźnik pochodzi z john deere 3350 odpowiada za załączanie świateł roboczych 
       



    • Przez Patryk6
      Dzień dobry czy posiada ktoś instrukcje do opryskiwacza tecnomy ( nie wiem jaki model będzie na zdjęciu) chodzi mi najbardziej o instrukcje do sterownika. Lub zajmuje się ktoś naprawianiem tych opryskiwaczy w szczególności chodzi mi żeby można było zmieniać dawkę a nie pryskać cały czas na jednej. Od kad kupiłem w Francji jest jedna stała dawka.



    • Przez DonPadre
      Witam,
      Wiem że to forum rolnicze ale kierunkowskazy w mszynach też są. Mam problem w moim peugeocie 208gti z kierunkowskazem ledowym w przedniej lampie od strony pasażera. Po przekręceniu zapłonu ale nie odpalaniu dioda jak i kierunkowskaz działają poprawnie ale gdy odpalę samochód to nagle dioda na desce zaczyna migać szybko jak przy spalonej żarówce a taśma ledowa w lampie niewyraźnie o równie szybko miga. Jak to naprawić, może zamontować opornik w jakiś sposób żeby zmniejszyć napięcie gdy samochód jest odpalony?
      Proszę o pomoc nie jestem orłem z elektroniki.

    • Przez Wiktorrrr
      Czy polecacie taką instalację do C-360?
      https://elmot-swidnica.pl/produkt/instalacja-c-360-laczona-kompletna-alternator-elmot-premium-line/
    • Przez gruber9
      Witam, mam problem z ciągnikiem. Ursus C-328 z silnikiem C-330. Akumulator 12V, 62Ah, rozrusznik szybkoobrotowy. Problem jest tak jak na filmiku, raz pali normalnie, a potem ciężko mu przekręcić i przełamać się, winny jest akumulator, czy co? Zrobiłem dotychczas tak
      -wyjąłem rozrusznik, zdjąłem i sprawdziłem czy nie ma luzów na łożyskach i brak luzów, na imadle bez obciążenia kręci jak oszalały
      - akumulator padł w sobotę mi, choć palił wcześniej dobrze, podładowałem go i założyłem i przy rozruchu jak tak ciężko kręci ma spadki na akumulatorze do 10v a i niżej typu 6-8V, i co ciekawe z zacisku alternatora podczas pracy silnika wychodzi napięcie 14V, a na samym akumulatorze na 1600 obrotach dopiero łapie 13,9V, więc trochę lipne ładowanie, czy może być winny przewód zasilający temu? Czy sama akumulator jest wyeksplatowany i nie ma siły rozruchu i nie przyjmuje ładowania? Choć trzyma, bo od soboty do dziś trzymał w granicy 12,7V. Co polecacie? Zmiana akumulatora?
      Filmik poniżej: 
      481796126_9719509461406820_9059274403169755457_n.mp4

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v