Skocz do zawartości

Naprawa jazdy case 5150


Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam . Potrzebuje kogoś  kto zajmuje się naprawą naprawa ciągników case serii 51... Dokładnie chodzi o 5150, a problem leży w tym, że traci jazdę . Na początku tylko co jakiś czas się zatrzymał, ale teraz już prawie nie da się jeździć . Ciśnienie na wyjściu hydraulicznym 150 . Najlepiej ktoś z woj łódzkiego.

Opublikowano
1 godzinę temu, Piasek186 napisał:

Witam . Potrzebuje kogoś  kto zajmuje się naprawą naprawa ciągników case serii 51... Dokładnie chodzi o 5150, a problem leży w tym, że traci jazdę . Na początku tylko co jakiś czas się zatrzymał, ale teraz już prawie nie da się jeździć . Ciśnienie na wyjściu hydraulicznym 150 . Najlepiej ktoś z woj łódzkiego.

Od dawna masz go i wstaw jakieś foto tego case. 

Opublikowano

Jestem z okolic Łasku w łódzkim . Na każdym półbiegu rozłącza . Nieraz jezdzi pół dnia, a nieraz coś mu odbije i ruszy parę cm i kontrolka pomarańczowa się zapala. Na zimnym w miarę chodzi jak się zagrzeje to gorzej . 

 

Do drugiego kolegi mam go 7 lat . Zdjęcie jutro wrzucę 

Opublikowano

Warto sprawdzić kompensator ciśnienia przy pompie. 

Rozłancza na załączonym przednim napędzie tylko?

Opublikowano

Doradzacie mu na ślepo, chłopak raczej tego nie ogarnie bo trzeba jednak zrozumieć co i jak działa w tym ciagniku, a pchanie łap w rozdzielacze za pompą bez żadnego doświadczenia to już w ogóle. Ciśnienia na półbiegach jeszcze może pomierzyć ale reszta to nie...

Opublikowano

Otóż to . Nie mam jakiegoś wielkiego pojęcia na ten temat, chociaż nie mam lewych rąk do takich rzeczy więc jakby ktoś znał jakiegoś fachowca od tych ciągników to bym prosił o jakiś kontakt .

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v