Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Dzień dobry szanownemu gronu :) mógłby mnie ktoś oświecić w kwestii przełączenia pomiędzy żółwiem a zajacem? Chodzi mi o to, jak jest to rozwiązanie. Czy elektrozawor po zmianie wajchą ma stałe napiecie czy  zasilany jest impulsowo i resztę załatwia hydraulika? Pozdrawiam

Opublikowano (edytowane)

@Zdzichsiemacho voila, tak się załatwia odpowiedzi od ludzi, którzy sami od siebie nie pomogą, ale przy nadarzającej się okazji do hejtu samo im to wychodzi. Pozytywny skutek uboczny :D

 

Edytowane przez Mikosz
  • Haha 1
Opublikowano

Ale żeś doradził jak byś znał zasadę działania to nie pisał byś takich głupot. Po to masz w deklu czujnik od przebitki żeby elektrozawór dostał impuls prądu i zadziałał podłączasz poprostu żarówkę pod przewód elektrozaworu i się bawisz w przełączanie obserwując ją i wszystko wiesz. Ciekawe czy kolega doradzający zafundował by remont skrzyni jak by przerzuciło w czasie jazdy z Ż na Z bo sądzę że nie koniecznie

  • Like 1
Opublikowano
21 godzin temu, Mikosz napisał:

@Zdzichsiemacho voila, tak się załatwia odpowiedzi od ludzi, którzy sami od siebie nie pomogą, ale przy nadarzającej się okazji do hejtu samo im to wychodzi. Pozytywny skutek uboczny :D

 

Nie załatwia się odpowiedzi tylko poprawkę głupot- to raz a dwa że nie co dzień się zagląda do tematów które się odwiedza czasami chyba dlatego żeby tych głupot nie czytać albo nie ponawiać odpowiedzi dla leniwych którzy nie potrafią sięgnąć patę postów do tyłu, nie mówię o tym przypadku ale o wielu innych

5 godzin temu, lukbold napisał:

sterownik dostaje impuls i resztę załatwia

Nie zagłębiałem się w to jak leci ten prąd dokładnie myślałem że właśnie odwrotnie może dlatego że nie było jeszcze z tym kłopotu

  • Like 1
Opublikowano

dziękuje za odpowiedzi i przepraszam za rozpętanie burzy... :) pytam ponieważ sterownik wyzionął ducha, naprawa jest dosyć droga więc postanowiłem przerobić na przekaźniki wg schematu w manualu. słyszałem jednak że sterowanie odbywa się impulsem( tak pewnie było w przypadku działania sterownika, i wtedy zasilanie ciągłe przekazywał na cewkę). w obecnym przypadku prawdopodobnie  trzeba będzie  sobie pomóc jakimś bistabilnym przekaźnikiem i to pewnie jest właśnie  ten telebreaker ze schematu. Jednakże jeśli ktoś by miał możliwość sprawdzenia u siebie czy występuje ciągłe zasilanie tej cewki od zająca to byłbym wdzięczny

 

Opublikowano

nie ma innej możliwości... jest zasilanie więc jest zając, nie ma zasilania jest żółw i tyle.

Przekaźnik bistabilny idealnie się nadaje.. kwestia że przy każdym wyłączeniu silnika przerzuci Ci na żółwia i przed uruchomieniem silnika wypadałoby wybrać to samo przełożenie które było przed zgaszeniem, żeby dźwigni biegów nie blokowało

Opublikowano

Nie rozpętałeś burzy ten typ tak ma. Ja mimo wszystko pozostał bym przy oryginalnej wersii i naprawił to niż przeróbka. Skoro wiesz co mu dolega trzeba popytać jeszcze gdzieś ile kosztuje naprawa danej usterki w kompie

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez MarcinZt
      Witam. Mam pytanie odnośnie Massey Ferguson 3085. Czy jest mi ktos wskazac co trzeba zamienić w koszu polbiegu by ciagnik jechał 40km/h . Skrzynia 16x16 z jednym polbiegiem bez AB. Ciagnik mam rozjechany i mechanik mówił ze jest mozliwosc odwrócić o 180stopni taka "choinke". Jest ktos w stanie pomoc lub pokazac schemat .
    • Przez xzibit0000
      Czesc. Mieliście taki przypadek ze bieg ( zakres B ) wbija niby normalnie, czuć przeskok wajchy a ciagnik nie jedzie? A jak przełączę na zakres A to wszystko jest w porządku. I ma problem z przełączeniem na jalowym zakresu B na zakres A.
    • Przez pablo86
      Witam
      Podczas wciskania sprzęgła w MF 3070 zapalają się kontrolki blokada dyferencjału ,wom,przedni napęd,ciśnienie skrzyni, zółwiu jak przy zgaszonym jaki zapalonym ciągniku  ciągnik jeździ tylko na zółwiu podczas przełączenia na zająca kontrolka żółwia gaśnie a zająç nie zapala sprawdziłem napięcie na sterowniku 12,6  oraz czysciłem wtyczki przy kabinie i sterowniku autotronic 1 ,proszę o pomoc
    • Przez Pka93
      Witam wszystkich forumowiczów. Mam pewien problem dotyczący kontrolki zapchanego filtru oleju. Mianowicie po rozgrzaniu oleju zaczyna się powoli żarzyć aż zapali się na stałe, lecz tylko w wysokich partiach obrotów. Gdy przełączam bieg i schodzę na niższe partie kontrolka gaśnie do czasu gdy znowu nie wejdę na wyższe obroty. Dodam że filtry i oleje wymienione na nowe niedawno. Oprócz tego czyściłem styki tego czujnika oraz pozostałych wpiętych w obwód. Obiło mi się o uczy że to może być wina czujnika temperatury oleju w skrzyni.Lecz nie wiem gdzie on jest i czy w ogóle idę dobrym tropem. Mf jest z 1995 roku. Z góry dziękuję za wszelką pomoc.
    • Przez Saper95
      Witam. Mam problem z wyciekiem oleju z tej "podstawy" pompek hamulcowych. Wymieniłem na nich uszczelnienie i bez zmian. Wiem ktoś co może być przyczyną 


×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v