Beczkowóz Marco polo 5000L

[lysonzi1]

Hamulce w beczkowozie Marco polo- czy jest ktoś w stanie powiedzieć mi co oznaczają dane położenia? Drugie pytanie jaka robicie próżnię zanim zaczniecie pompować ? 

[bergman31]

Czarny prostokąt ustawia się przy pełnym beczkowozie, załadowanej przyczepie.

Prostokąt w połowie czarny ustawia się przy połowie napełnionym beczkowozie, częściowo załadowanej przyczepie.

Prostokąt "pusty" to ustawia się przy jeździe z pustym  beczkowozem, przyczepie.

Ostatni symbol oznacza wyłączenie sterowania hamulcami.

[lysonzi1]

Dziękuję 

[agrofix224]

Co do pompowania to waż do zbiornika oczywiście na końcu węża kosz żeby się nie przyssał do dna bo w tedy nożna zniszczyć beczkę, pompa na tłoczenie zawór na złączu od węża w położenie otwarte załączyć wałek i pompować obserwując poziom cieczy i wskazania wakuometru. Po napełnieniu beczki wyłączyć  wom, zamknąć zasuwę, odłączyć waż i przestawić pompę na tłoczenie i w pole.

PRZED PRZYSTĄPIENIEM DO PRACY Z MASZYNĄ NALEŻY ZAPOZNAĆ SIĘ Z INSTRUKCJĄ OBSŁUGI!

[lysonzi1]

Wszystko się zgadza lecz przed otwarciem zaworu powinno się wytworzyć próżnię żeby pompowanie sprawnie przebiegało. I pytam jakie ciśnienie trzeba wytworzyć przed zaczęciem pompowania. Słyszałem że 0.8 ale chcę się upewnić.

[toof]

Witam

Nie ma opcji żebyś wytworzył w zbiorniku wozu asenizacyjnego próżnie, a co najwyżej podciśnienie. Nie znam rozwiązań stosowanych przez firmę Marco Polo, ale pewnie standardowo zamontowany jest zawór podciśnieniowy - chroniący zbiornik przed zbyt dużym podciśnieniem, które w skrajnych przypadkach (stary, skorodowany zbiornik, brak wewnętrznych wzmocnień  zbiornika) mogło by go faktycznie uszkodzić, dochodzi wtedy do zassania ścian zbiornika do środka. Drugim zaworem stosowanym w wozach asenizacyjnych jest zawór nadciśnieniowy, który bardziej niż chronić zbiornik przed rozerwaniem (pompa łopatkowa nie jest w stanie wytworzyć takiego nadciśnienia, które mogłoby rozerwać zbiornik) ma za zadanie utrzymywać stałe ciśnienie w beczce podczas opróżniania. Obydwa te zawory ustawione są na wartości -0,5Bara i 0,5Bara, tak więc jeżeli wszystko jest sprawne nie ma fizycznej możliwości uszkodzenia czegokolwiek, oraz nie ma możliwości wytworzenia podciśnienia, ani nadciśnienia o innych niż ww wartościach.

Natomiast co do samego napełniania zbiornika to odbywa się to następująca:
1. Podłączamy wąż pod krócieć napełniania (jeżeli to ten sam króciec pod który podpięty jest rozlewak, najpierw odpinamy rozlewak)
2. Przestawiamy dźwignię przy pompie w pozycję tankowania, czy ssania, różnie jest to opisywane 
3. Włączamy wałek WOM
4. Otwieramy zasuwę od tankowania
5. Obserwujemy wskaźnik poziomu cieczy
6. W momencie kiedy na wskaźniku osiągniemy max zamykamy zasuwę od tankowania, wyłączamy WOM, dźwignia przy pompie w pozycję tłoczenia (może być słyszalny charakterystyczny syk spowodowany zassaniem powietrza do zbiornika w którym mamy jeszcze podciśnienia), odpinamy wąż podpinamy rozlewak ( jeżeli rozlewak podpięty jest pod ten sam kruciec) i gotowe

Nie robimy żadnych ,,próżni" ponieważ nie jest to konieczne, a w czasie wytwarzania podciśnienie i zwiększania się jego wartości beczka już jest tankowana, poza tym, ale to już z własnych obserwacji, po osiągnięciu maksymalnego podciśnienia zmniejszam obroty silnika, a podciśnienie jest utrzymywane.

Natomiast co do rozlewania cieczy to czynności jakie należy wykonać będą następujące:
1. Ustawiamy zestaw w odpowiedniej odległości od miedzy i tą samą odległość musimy zachować z tyłu zestawu, żeby nie ,,poczęstować'' jakiegoś uczestnika ruchu, gdybyśmy rozlewali na polu przy jakiejś drodze
2. Włączamy WOM i czekamy do momentu osiągnięcia w zbiorniku maksymalnej wartości nadciśnienia, trwa to dosłownie chwilę, włącza się zawór nadciśnieniowy  - słuchać charakterystyczne buczenie
3. Ruszamy, jednocześnie otwieramy zasuwę od opróżniania zbiornika ( zakładam, że masz sterowaną hydraulicznie z miejsca kierowcy) i tutaj obroty silnika muszą być utrzymywane żeby ciśnienie w zbiorniku było cały czas na maksymalnym poziomie, co zapewni rozlewanie cieczy cały czas na tą samą szerokość. Jeżeli nie masz wałka szerokokątnego to przy nawracaniu musisz za każdym razem najpierw zamykać zasuwę i wyłączać WOM, a po nawrocie zaczynać od pkt. 1
4. Po całkowitym opróżnieniu beczki wyłączamy WOM, czekamy aż z beczki zejdzie całe nadciśnienie - wskazanie manometru 0, zamykamy zasuwę i wracamy po kolejny ,,ładunek''

 

Edytowane 19 Marca 2021 przez toof

[lysonzi1]

Dziękuję bardzo