Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Mam problem z ładowaniem w moim Mtz 82.  Ciągnik ma jeden duży akumulator, założony nowy alternator ale nadal nie ma ładowania.  Po dwóch dniach użytkowania muszę ładować aku żeby chciał zapalić. Ktoś podpowie co może być przyczyna braku ładowania. 

Opublikowano
1 godzinę temu, Bolo77 napisał:

Witam. Mam problem z ładowaniem w moim Mtz 82.  Ciągnik ma jeden duży akumulator, założony nowy alternator ale nadal nie ma ładowania.  Po dwóch dniach użytkowania muszę ładować aku żeby chciał zapalić. Ktoś podpowie co może być przyczyna braku ładowania. 

Jaki masz alternator? Ja wiosną robiłem elektrykę i posłuchałem się rad wielu osób i wsadziłem alternator samochodowy od Audi. 

Opublikowano
1 godzinę temu, traktorserwisolx napisał:

Witam ! Mam pytanie na desce rozdzielczej masz amperomierz ? Czy pokazuje ładowanie po odpaleniu .🕵️

Sam amperomierz niby jest ale czy jest podłączony to nie wiem dokładnie. Jak kupiłem traktor to miał poucinane połowę kabli. Dałem go ostatnio do mechanika który miał rozciagnąć mi nowa elektrykę ale zamiast tego na starych kablach trochę pokombinował i tyle. A jak ładowania nie było tak nie ma  

21 minut temu, robert123farmer napisał:

Jaki masz alternator? Ja wiosną robiłem elektrykę i posłuchałem się rad wielu osób i wsadziłem alternator samochodowy od Audi. 

Aletrenator wymieniał mi mechanik i nie pamiętam dokładnie jaki to mial być ale na paragonie ze sklepu pisze że to:  Alternator 14V50A MTZ 14V700W.

Opublikowano
1 godzinę temu, traktorserwisolx napisał:

Co to za mechanik czy elektryk jak oddaje ciągnik po naprawie tego tematu właścicielowi --- reklamacja . Zobacz w mojej galerii MTZ 82 z alternatorem 14V 120 A od samochodu . 🤔

Ciągnik poszedł do naprawy z innego powodu. Elektryka - światła miały być zrobione tak przy okazji. Światła działają ale Aku muszę ładować przed każdym odpaleniem 

Opublikowano

Pierwsza i najważniejsza rzecz .Czy sprawdziłeś ładowanie miernikiem ? Może ładowanie masz tylko akumulator już nie trzyma prądu 

Jakie masz ładowanie na alternatorze a jakie pokazuje na akumulatorze ? 

Opublikowano
16 godzin temu, Voo napisał:

Pierwsza i najważniejsza rzecz .Czy sprawdziłeś ładowanie miernikiem ? Może ładowanie masz tylko akumulator już nie trzyma prądu 

Jakie masz ładowanie na alternatorze a jakie pokazuje na akumulatorze ? 

Nie sprawdzałem miernikiem bo nie mam. Ale Aku trzyma prąd dobrze. Przełożyłem go do innego ciągnika i nie było problemu żeby się rozładował. Tylko w Mtz pojeżdżę trochę  siada zwłaszcza jeśli włączę mu światła. 

Opublikowano

Wymontuj alternator i jedz do fachowca niech go sprawdzi.Jeśli się okaże ze jest dobry to wtedy trzeba instalację przejrzeć.

Ale skoro jest nowy to zawsze możesz go reklamować.

A tak przy okazji to tak jak kolega wyżej proponuję ci przejść na samochody. Sam w MTZ założyłem od opla 100 A.Trochę przeróbek, 2 godz roboty  i ładowanie nie schodzi poniżej 14 V. A jeśli chodzi o koszty to w 100 zł spokojnie się zmieścisz i jeszcze zostanie Ci na browara.

Opublikowano

mialem podobny przypadek polowa kabli pobrywana ale jakos doszlem do ładu. masz w nim woltomierz? jak nue masz to najtańszy miernik i mierz ile ma V .powinno byc ok 14. do altka idzie jeden kabel sam altek jest samowzbudzalny . sprawdz wszystkie polaczenia bo może gdzieś gubi prad

Opublikowano

ja miałem taki przypadek w jumzie , niedawno ze kupiłem jakis nowy alternator a ten nie chciał za cholere ładować aku. Po wielu godzinach przez przypadek dałem mocniejszą żarówkę do wzbudzania i dopiero zaczął ładować .

Opublikowano

Te orginalne alternatory do mtz to szajs dzisiaj założyłem altek od astry f mała przeróbka mocowanie i pasuje.

teraz włączam wszystkie odbiorniki tj: postojuwki,drogowe,2x led 27W 2x halogen 55W i ładowanie na wolnych obrotach jest 14,2 a nie jak na tym ruskim obroty na 1500 i niecałe 14

Opublikowano

Panowie sprawdzałem akumulator miernikiem po naładowaniu i zostawieniu ciągnika 2 dni bez odpalania utrzymuje się jednakowo. 13,8V.  Przed chwilą ciągnik odpalony jakieś 3 razy i już Aku ma 12,7.  Sprawdziłem napięcie na alternatorze i pokazuje 12,9 V.  Altrnator nie ma nawet pół roku wiec myślę że jest dobry. Co innego warto sprawdzić 

Opublikowano (edytowane)

czyli alternator szajs, jak masz paragon to oddaj na gwarancje 

Jeżeli alternator jest dobry po powinno być 13,8V-14,2V

Edytowane przez Y635
Opublikowano

Ten 700W ładuje tylko powyżej 1000 obr, a jeżeli wtedy też nie, to jest źle podłączony. Nie doradzę jednak za wiele, bo sam mam na alternatorze 14v ale na akumulatorze tylko 12,5 i nie mam pojęcia o co tam chodzi, a nie chce pomijać amperomierza.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez rastafarmer
      Witam wszystkich bardzo serdecznie!
      Jestem nowym użytkownikiem- pomimo tego że przeczytałem regulamin, proszę o troszeczkę wyrozumiałości i uwagi jeśli robię jakieś błędy
      Mianowicie posiadam MTZ-ta 82 z przednim napędem. W najbliższym czasie chciałbym wymienić w nim opony z przodu.
      Fabrycznie mam wstawione 11,2 R20. W związku z powyższym mam do Was pytanie- czy jest możliwość wstawienia opon 12,4 R20? Czy to się wszystko "zgra" bez wymiany tylnych opon?
      Proszę o porady i uwagi.
      Pozdrawiam!
       
      Szymek
    • Przez Pawerol
      Witam. Cieknie a raczej tryska mi spod uszczelki paliwo. czy jest jakiś zestaw naprawczy uszczelek? nigdzie nie widzę takich zestawów naprawczych do pompy paliwa. Czym to może być spowodowane - pęknięta uszczelka? ta pompa jest przykręcana na 6 śrub. czy jet to trudny zabieg wymienić taką uszczelkę? 

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v