Skocz do zawartości

Case 5150 rozłączające biegi


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Problem z case 5150 rozłącza biego tzn. Przestaje jechać i zapala się pomarańczowa kontrolka. Biegi całe jako biegi chodzą tylko nie da się przełączyć pół biegów bo Zaraz włącza się ta kontrolka i już jest brak reakcji na półbiegi. Przy naciśnięciu sprzęgła też zapala się kontrolka i wchodzi jakby w tryb awaryjny, że nie da się przełączyć pół biegów. Po wyjęciu i włożeniu bezpiecznika od skrzyni można jechać. Tak jakby się coś resetowało dlatego wydaje mi się że problem leży po stronie elektrycznej. 4 półbieg w ogóle nie chodzi. Jest ktoś w stanie pomóc lub zna kogoś z woj łódzkiego lub bliskich okolic co się zna na rzeczy? 

Opublikowano

No właśnie nie wiem jak to liczyć od momentu jak się zapali czy od pierwszego migniecia? 5 razy albo 6 właśnie zależy jak to liczyć. Jakie i czego pomiary zrobić podpowiesz? Jeżeli chodzi o ciśnienie na hydraulice to jest 180bar

Opublikowano

Jeśli 5 to do sprawdzenia cewki polbiegow ewentualnie cewka mpdulscyjna. Może to być też wina czujnika ciśnienia polbiegow. Ciśnienia mierzysz na bloku powershifta są zaślepki zlacze unf 7/16 zegar i przyłącze ciśnienie przy załączonym polbiegu 18 bar 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
    • Przez Xovirek
      Witam, chciałbym się dowiedzieć czy może robił ktoś „rozblokowanie” prędkości w vestrum? Albo czy „naprawiał” ekologię? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v