co myślicie o przyczepach samochodowych

[gonzobonzobong]

Automoderacja spowodowana brakiem działań administracji forum.

Edytowane 15 Grudnia 2012 przez gonzobonzobong

[Arek]

No teoretycznie nie trzeba opuszczać ale lepiej dmuchać na zimne.

W naczepach trzeba opuszczać bo jak by poduszka pękła przy podniesionej krypie to naczepa i koń leżą na boku.

[es8]

@pioter

Zetor Forterra odcina przy 5-6 barach, a JD przy około 8 tak jak napisałeś.

Będę musiał coś zrobić, żeby podbić to ciśnienie Zetorowi chociaż o 1 bar, żeby sam mógł obsłużyć pneumatykę tej przyczepy.

 

Zwróćcie uwagę na to ciśnienie w swoim ciągniku w momencie kupna takiej przyczepy, gdyż cena jest nieporównywalnie niższa od ceny przyczepy rolniczej w podobnym stanie, a i dostępność na rynku tych przyczep jest dość duża.

 

U mnie wozi ona baloty, drewno z lasu, nawozy.

[mateusz1995]

No ja praktycznie jestem zdecydowany na taką przyczepę tylko jest problem bo nie ma sprężarki w MF i tu pytanie co trzeba zrobić jak juz bym założył hamulce hydrauliczne, czy to wogóle jest mozliwe w Polsce przerobienie tego żeby to zarejestrować?

[Sadek]

Jest w galerii zdjęcie ktoś przerabiał z pneumatycznych na hydrauliczne wymiana siłowników z pneumatycznych na hydrauliczne, przystosowanie jak się nie mylę do JD.

 

Potrzebne coś takiego: http://parts-online.pl/pl/silownik-hamulcowy-hydrauliczny-do-przyczepy-wewnetrzna-sprezyna.html , w galerii był z sprężyną zewnętrzną.

 

Jest i z sprężyną zewnętrzną: http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/326156-hydrauliczny-uklad-hamulcowy/

Edytowane 5 Grudnia 2011 przez Sadek

[kumurunista]

Czy przypadkiem w PL nie wolno rejestrować przyczep z hamulcami hydro?

 

Jest pewien problem, bo jak się przyczepa wypnie to nie zahamuje sama, jak ma to miejsce w przypadku pneumatyki. Osobiście odradzam poduszki za dużo problemów, jak ktoś już pisał trzeba nią regularnie jeździć i używać. Kto miał Stara to wie co działo się jak staruszek postał przez zimę nie ruszany... już były problemy z pneumatyką. Nie mowa już o przyczepie z poduszkami, resor paraboliczny prosty i względnie bezawaryjny.

Edytowane 5 Grudnia 2011 przez kumurunista

[zorzyk2]

Kombinujesz jak koń pod górę z tym zaworem.

Czerwony trzeba podpiąć tak jak piszesz a do żółtego wystarczy zawór hamowania z przyczepy jednoobwodowej. Połączamy do niego ciśnienie ze zbiornika tak jak w przyczepie, przewód sterujący podłączamy tak jak w przyczepie (trójnikiem) do wyjścia jednoobwodowego a wyjście z zaworu (które w przyczepie idzie na siłowniki) łączymy z gniazdem żółtym.

I wszystko działa jak należy.

 

Uratowałeś mnie! . Chociaż w odpowiedzi komu innemu. Miałem napisać o tym zaworze, a napisałem o zaworze, który trzeba założyć by dołożyć jednoobwodowy.

Edytowane 6 Grudnia 2011 przez zorzyk2

[wlkpmder]

U mnie był by problem z poruszaniem sie taką przyczepą po drogach od roku na większości dróg sa znaki do 18 ton bez odpowiedniego papierka wydanego z urzędu policja ładnie kasuje. Kilku przewoźników w zeszłym roku ładnie zapłaciło.

[Nikita_Bennet]

tylko praktycznie wszędzie gdzie byłem jest że nie dotyczy firm leśnych i rolników którzy mają swoje gospodarstwa. Poza tym u mnie są tylko dwa takie miejsca którymi akurat nie muszę jeździć.

[LowRider]

Ciągałem w tym roku naczepę 3-osiową na poduszkach (13,5m 27t ład.) z wózkiem starym ursusem i minusem przy instalacji jednoobwodowej w ciągniku było to, że hamulce działały z 2s opóźnieniem, no i po podczepieniu trzeba chwilkę poczekać aż powietrza nabije. przy ciągniku z instalacją dwuobwodową jazda to już bajka

 

Ciśnienie w poduszkach na osi napędowej samochodu ciężarowego przy obciążeniu 10t wynosi 5bar, a w naczepie przy obciążeniu 8t na oś wynosi 4bar. Czyli wychodzi 1bar na 2t obciążenia na oś.

[Nikita_Bennet]

a nie ma ktoś pomysłu jak dołożyć dwuobwodowy układ pneumatyczny (hamulcowy) do Zetorka 10145/Ursusa 1014?

Jak to krok po kroku kupić, poskładać żeby działało?

[Arek]

Tu LINK masz dokładnie opisane.

Jak chcesz mogę ci narysować schemat w paintcie

[Bawidamek]

Chlopaki poduszki wcale nie sa zle.Mam przyczepe na poduszkach i jest cacy.Zeby odblokowac zawory w przyczepie potrzebne jest ok 6-7bar.Jesli masz sprawna instalcje w przyczepie i nie schodzi powietrze to na napompowanych poduszkach moze stac ponad miesiac bez obawy ze opadnie i tej jak jest wszystko sprane i w butlach od hamulcy jest powietrze to wcale dlugo nie trzeba czekac do odjazdu a podrugie nie zawsze musza byc weze podlaczone jest specjalny przycisk do odblokowania hamulcy i wtedy nawet ciepkiem pociagniesz.Aha i dla ciekawskich w poduszkach przy full zaladunku czyli 24 tony jest ok 5,5 bar:)Co do łozysk moja ma ponad 1mln przejechane i wcale nie ma najmniejszego luzu

[Nikita_Bennet]

Tu LINK masz dokładnie opisane.

Jak chcesz mogę ci narysować schemat w paintcie

Wiem o tamtym temacie ale jakoś nikt nie odpowiedział, poprosiłbym o jakiś schemacik i ewentualnie linki do osprzętu jaki muszę dokupić (obecnie instalacja jest taka jak w starym zetorze 8011 bo przyjechał bez pneumatyki i złożyliśmy ze starych elementów z C360).

[Arek]

 

Kolorem czarnym jest zaznaczony dotychczasowy układ jednoobwodowy.

Niebieski kwadrat to zawór hamulcowy z przyczepy (np. d46) z układu jednoobwodowego.

Przewód zaznaczony na czerwono podłączamy do zaworu w miejscu zbiornika w przyczepie.

Przewód zaznaczony na niebiesko podłączamy do zaworu w miejsce przewody do połączenia z ciągnikiem.

Przewód zółty podłączamy do zaworu do wyjścia idącego na siłowniki hamulcowe.

 

Rozumiesz już?

[Nikita_Bennet]

i mówisz że to będzie działać bo zawór z D46/D47 to się gdzieś znajdzie bez problemów

[Arek]

Będzie. Mój zetor z Holandii przyjechał z tak właśnie przerobioną instalacją.

@fordtw15 w temacie z linka pisze o takim samym zaworze.

Edytowane 8 Stycznia 2012 przez Arek

[Nikita_Bennet]

wiem wiem, czytałem i obaj piszenie o zaworze HZS.

Piwko wiszę za czas poświęcony na rysunek

[gonzobonzobong]

Automoderacja spowodowana brakiem działań administracji forum.

Edytowane 15 Grudnia 2012 przez gonzobonzobong

[Arek]

Jakiego regulatora siły hamowania? Przecież regulator zawsze jest na przyczepie a nie na ciągniku.

Jeśli chodzi o siłę hamowania proporcjonalną do wciśnięcia hamulca to wszystko działa jak należy.

[gonzobonzobong]

Automoderacja spowodowana brakiem działań administracji forum.

Edytowane 15 Grudnia 2012 przez gonzobonzobong

[ahme999]

jaka moc ciągnika jest konieczna do ciągania po drogach pełnej naczepy na wózku dolly? waga takiego zestawu to bez ciągnika ok 40 ton.

[Kyristo]

Czy do przyczepy samochodowej D633 będą pasowały części z jakichś podobnych rolniczych typu D50, D47 lub innych, i tak się zastanawiam czy jest sens przerabiać na rolniczą, bo diagnosta powiedział że trzeba wstawić na tył belkę z zaczepem i gniazdami do powietrza i oświetlenia, to wtedy ją przerejestruje na rolniczą, bo w samochodowej tego nie ma.

Jak myślicie bawić się takie przeróbki czy lepiej dać se spokój?

Mam na oku do kupienia D633 ale to typowa samochodówka.

[Nikita_Bennet]

mam d633,

Z racji że po kupnie wymieniono ukł hamulcowy, oświetlenie i wstawiono zaczep oraz zrobiono nadstawki teraz robi przy ciągniku z D46 ale myślę się jej pozbyć i kupić samochodówkę (dmc z 16-18 ton żeby miała).

 

Powiedz mi jak diagnosta Ci ją przerejestruje na rolniczą, tak krok po kroku.

Edytowane 30 Maja 2012 przez Nikita_Bennet

[Kyristo]

Ale po kupnie Ty wymieniałeś te części czy może ktoś inny?, bo chodzi mi o to czy idzie gdzieś dostać części zamienne typu szczęki hamulcowe bądż cylinder powietrzny i takie tam podobne duperele, możę pasują od zwykłych przyczep rolniczych. Nie chcę się wkopać jak kupię i nie będzie gdzie nabyć części zamiennych, a może będą sporo kosztować bo to samochodówka?

 

Dziś rozmawiałem z diagnostą to powiedział abym najlepiej pojechał na szrot, znalazł całą tylną belkę i ją se wspawał w domu to on wyśle w teren pracownika przyjedzie obejrzy i popatrzy czy tam porobi fotki czy coś, już dobrze nie pamiętam, i póżniej trzeba pojechać na stację i powypełnia trochę papierów i da jakiś świstek i z tym do WK i rejestrować jako rolnicza.