Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam

Pacjent case 845xl z 1987r.

Niema mocy. Bez obciazenia na postoju wchodzi na pełne obroty, ale tak troche powoli.

Na pusto po asfalcie na zimnym silniku na 3 biegu musze go bujać przez jakieś 400metrow by wszedl na pelne obroty, na 4 biegu już wogole niewchodzi na obroty. Na rozgrzanym silniku jest troszke lepiej bo na 4 biegu  wejdzie na pełne obroty ale to potrzeba dlugiego odcinka.

Odpalac odpala bardzo ladnie, nawet w mrozy.

Z odmy niedymi.

Przy dodawaniu gazu, lub przy przyspieszaniu niema zadnego dymu.

Co zrobiłem:

- czyszczenie całego układu paliwowego (zbiornik wyczyszczony, nowe przewody paliwowe, nowe filtry, wyczyszczona pompka paliwa wraz z sitkiem, przedmuchane rurki.

- sprawdzone luzy zaworowe

- nowy filtr powietrza

- probowalem przestawic zapłon pompą wtryskowa na fasolkach, ale niebylo poprawy

Co jeszcze mozna sprawdzić?

 

Opublikowano

Hamulce nietrzymaja.

Odpowietrzenie ok, sprawdzalem nawet bez korka.

Myslalem wlasnie nad podkreceniem dawki paliwa, ale niewiem gdzie. Pompa Bosha. Na wierzchu nic niema do regulacji. Ale sa dwa dekielki, kazday na dwie śrubki.

20200127_064200.jpg

Opublikowano

Powinieneś sprawdzić wtryski .Poco kręcić dawką  odrazu.Końcówka wtrysku jak się zapcha część otworów  automatycznie zmiejsza się dawka wtryśnientego paliwa.Nie musi kopcić ani ciężko zapalać to nie ursus żeby miał mieć takie objawy.

Opublikowano

To napisałem chińczyk/regeneracja. Ciekawe jak oni utrzymają tolerancje pary tłoko-rozdzielacza wyznaczoną na 0,002mm na galwanicznej powłoce ;] Przestrzegam przed takimi oszustami a każdy zrobi jak chce. 

Opublikowano (edytowane)

Kilka dni temu wyjeżdżając z garażu wydmuchnol uszczelkę pod głowicą,  glowica poszla na sprawdzenie i planowanie, jeden zawór  wydechowy był nieszczelny.

Wtryski rowniez sprawdzone, jeden był dobry, zostaly zregenerowane, zalozone nowe końcowki Delphi.

Po poskladaniu jest troszke lepiej ale dalej słaby, ani dymu ani siły (przy przegazowaniu, czy przy przyspieszaniu, niema żadnego dymu)

Co jeszcze moze być prócz pompy paliwa?

Edytowane przez jaszczur2008
Opublikowano

Bo nie muszą trzymać całkowicie tylko trochę i to się objawia właśnie że na wyższych biegach nie może się rozpędzić normalnie. Skoro na postoju jest ok a dopiero na wyższych biegach brak mocy a już tyle rzeczy zrobionych to uparlbym się przy hamulcach 

Opublikowano

Zawiozlem pompe do sprawdzenia i na usuniecie wyciekow.

Pan sprawdził  i stwierdził ze byla źle ustawiona i dawka byla zamala. Ustawil jak powinno być, i powymienial uszczelki.

Mówił ze pompa jest w bardzo dobrym stanie, oprocz tej glowiczki (czy jakos tak sie nazywa)  jest peknieta i kapie paliwo.

Traktor odrzył, czuć teraz moc.

Za samą tą  glowiczke (ma na stanie) powiedzial mi 1200zl. 

I teraz niewiem czy szukac innej pompy uzywanej, czy kupic nową VE zamienik VA za 1800zl, a moze ma ktos tą część?

20200308_094238.jpg

Opublikowano

Panowie jaki momentem dokrecic głowicę?

W necie znalazlem 150N. I znow wydmuchlo mi uszczelke pod głowicą między 1 a 2 i 3 a 4.

Przy odkrecaniu glowicy wszystkie sruby odkrecilem grzechotka, i nieszlo zacieszko  dokrecone bylo na 150N

Opublikowano

Dobra a ta głowica w ogóle widziała zabielenie? chociaż na liniale sprawdziłeś czy jest prosta? I jaka ty to grzechotką to dokręcasz, głowicę dokręcamy kluczem dynamometrycznym.  

Opublikowano

Głowica po remoncie i planowaniu.

Bolk prosty.

CZYTAJ UWAŻNIE. Odkrecalem grzechotka. Dokrecalem kluczem dynamometrycznym. Klucz sprawdzony z innym i jest dobry.

Przyszla mi dzis uszczelka Victor Reinz i jest kartka ze ostatnie dokrecenie na 150N.

Może poprzednia byla wadliwa

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez mati00733
      Witam,  mam problem w MX135 a mianowicie, zamontowałem plyte LS, pod ktora podłączyłem rozdzielacz od ladowacza. Jest to ładowacz quicke z rozdzielczem LS. Plyta LS zakupiona nowa, z zaworem. Problem polega na tym, iż podczas pracy, kręcenia kierownica syczy rozdzielacz od ladowacza, jakby gdzieś cos przepuszczało.  Z tego co widzę rozdzielacz od ladowacza również posiada w sobie zaworek. Po zaślepieniu  wyjść z tylnej plyty LS, czyli odcięciu zasilania rozdzielacza tura problem nie występuje. Mial ktos moze podobny problem? Podczas kręcenia kierownica az drżą przewody zasilające orbitrol.
    • Przez Winner
      Witam, niedawno kupiłem Case MX100C z drugim kompletem kół do miedzyrzędzi, sprzedający twierdził że kiedyś gdy kupował ten komplet to szukał i dobrał prawidłowo rozmiary żeby przód zgrywał się z tyłem ale ja mam wątpliwości ponieważ przód jest w tym zestawie prawie łysy a tył z 85% jeszcze ma, może ktoś pomorze i sprawdzi czy dobrze dobrane wymiary czy trzeba inną kombinację. Chcę wymienić te łyse z przodu i nie chciałbym kupić opon które nie będą pasowały rozmiarem. Obecnie jest tak jak widać na zdjęciach.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v