Problem ze skrzynio

[john1]

Witam nie moge wbić grupy A ani to tyłu ani do przodu zawór ten od gory odkrecalem i nie jest przycienty co to moze byc

 

Jeszcze zapomnialem do dac ze zgrzytów wogle nie ma

[sznajdik]

Bo może masz za małe ciśnienie i nie da rady przebić. Który od góry odkręcałeś?

[john1]

Ten co jest na obudowie skrzyni biegow co jest ten bolec pod nim.Moze faktycznie za male cisnienie wlasnie sprawdzalem to na odpalonym nie pokazuje cisnienia jak skrece kolami to pokazuje 165 bara pokazuje .

Przyuwazylem teraz ze jak wajcho przesune do konca w prawo to miedzy  obudowo skrzyni a lewarkem jest luz z poł cenymetra jakby do konca nie wchodzi w to skrzynie

[john1]

Nic nikt nie wie na ten temat

 

[lukbold]

ciężko to wyjaśnić ale miałem coś podobnego choć teraz nie wiem z którym zakresem. Suma sumarum wyszło że przy montażu dekla minimalnie mi opadł na śrubach i przez to cały mechanizm przerzucania nie działał poprawnie. Wydaje mi się że to jest swego rodzaju zabezpieczenie aby przed zazębieniem A lub B nie dało rady wrzucić rewersu przód lub tył. Ja to dopiero zauważyłem jak speedshift miałem wyjęty

W każdym razie u mnie gdy przesuwam wajche na A to w pierwszej fazie ten bolec też nie wchodzi do końca dekla... dopiero jak siłownik przesunie trybo to bolec (wchodzi głębiej i wtedy można se wybrać przód lub tył

Edytowane 15 Sierpnia 2018 przez lukbold

[john1]

Moze ktos napisac jak wymienic oring na tym silowniku co przelancza ab czytalem ze ten glowny oring mozna wymienic przez to srube regulacyjno w jaki sposob

 

[john1]

Witam i znow problem wymienilem te dwa oringi na tym tloczku  grupa ab teraz wchodzi normalnie ale na grupie b jak ten tloczek sie schowa to olej cieknie z tej nakretki gwintem od regulacji co to moze byc

[lukbold]

tłoczek porysowany?? a oring to przynajmniej oryginalny abo se tam coś dopasowałeś

[john1]

Oringi orginalne zamawialem ale u mnie leci tym gwintem co wkreca do nakretke

[lukbold]

to kup se taśmę teflonową i owiń gwint