Uszczelka głowicy Zetor 7745

[Dewro]

Jestem w trakcie wymiany uszczelek pod głowicami i mam mały problem. Czy zaznaczone na zdjęciu blaszki po bokach uszczelki mają przylegać do bloku czy do głowicy? Są tylko po jednej stronie uszczelki.

[DarekD]

szersza krawędź samego pierścienia ma przylegać do tulei

[Dzikizetor]

blaszki do glowicy

[DARIUSZA323]

Blaszk do góry.

 

[Gość]

1 godzinę temu, Dewro napisał:

Jestem w trakcie wymiany uszczelek pod głowicami i mam mały problem. Czy zaznaczone na zdjęciu blaszki po bokach uszczelki mają przylegać do bloku czy do głowicy? Są tylko po jednej stronie uszczelki.

Tą stroną z okuciem  do bloku i nie słuchaj bzdur że na odwrót.

 

[ENDRIUROL]

teraz to sobie juz mozesz wybrac

[Dewro]

Chyba zrobię wyliczankę  Z drugiej strony uszczelki krawędź pierścienia jest węższa, więc Sean ma chyba rację. 

[farmer7745]

Ja montowałem poszerzanym okuciem do głowicy.Tak mi zalecił mechanik ze Słowacji gdzie byłem po części.

A jak stare były odwrócone?

[Gość]

Uważasz że na Słowacji nie ma kretynów mechaników?

[jacus]

w instrukcji napraw jest wyraznie napisane ze szersza strona do bloku a moze odwrotnie , ludzka pamiec plata figle a instrukcja w garazu. na pewno logiczne jest ze napisy powinny byc do gory-ale w tym wypadku na pewno sa do dolu-pojde dolozyc do pieca to zobacze w garazu....

kiedys robilem uszczelke i zalozylem taka z kompletu dla calego silnika i po 4 mtg ja wypalilo- normalnie widac bylo ogien miedzy glowicami

[Dewro]

Stara uszczelka była założona szerszym kołnierzem do bloku ale nie miała tego dodatkowego poszerzanego okucia. Założę szerszą stroną do bloku, niestety zdążyłem przykręcić jedną głowicę ze źle założoną uszczelką a dopiero później wpadłem na pomysł żeby zapytać na forum  

[jacus]

sprawdzilem w instrukcji -szersza strona do tulei-chyba ktos ta instrukcje google tlumaczyl z czeskiego bo jest tak zawile napisana ze trudno od razu zrozumiec,

niedlugo bede zakladal metalowe uszczelki do zetora-to jaks nowosc, cale sa z dwoch warst metalu i jakiegos cienkiego wkladu w srodku, zakladal ktos cos takiego ??? mialem kiedys taka w 3p ale byla cala miedziana z wytloczeniami .

masz turbo-pytanie odkrecaja ci sie same nakretki i sruby ????, czy tylko tak u mnie jest, co chwila klucze i kontrola, wszystko co sie moze odkrecis to sie luzuje .

[Dewro]

Na szczęście nie mam problemu z luzującymi się śrubami.

[jacus]

niedawno zaczal nagle dziwnie stukac i dymic silnik-po rozkreceniu pokryw glowic okazalo sie ze sie odkecila szpilka wspornika dzwigienek zaworowych, na szczescie do silnika wpadly tylko te walki na ktorych jest ustalany wspornik.

niedawno skrecalem 2 felgi,sruby pochw na kleju w koncu przykrecilem.

[Gość]

7 godzin temu, Dewro napisał:

Stara uszczelka była założona szerszym kołnierzem do bloku ale nie miała tego dodatkowego poszerzanego okucia. Założę szerszą stroną do bloku, niestety zdążyłem przykręcić jedną głowicę ze źle założoną uszczelką a dopiero później wpadłem na pomysł żeby zapytać na forum  

Jeżeli zakładasz wszystkie nowe, to się tak nie robi że jedną już sobie zakręciłem, układa się wszystkie  z głowicami i dociąga w kolejności jak jest w instrukcji, bo zwichrujesz blok i później możesz się pocałować. Uszczelki bez tych bocznych okuć zazwyczaj mają napis "góra"

Edytowane 7 Marca 2018 przez Sean

[ptaszyna]

Mają napis góra albo "TOP". W każdym razie jak już ktoś napisał montujemy napisem do góry. Obojetnie co jest napisane.

[DarekD]

Koledzy -FOTO Z INSTR . NAPRAW

[Dewro]

Przykręciłem głowice i katastrofa, jutro muszę wszystko rozkręcać. Płyn wydostaje się spod głowic, niezbyt mocno ale jednak. Pierwszy raz coś mi się takiego stało. Dokręcałem kluczem dynamometrycznym, głowice  były planowane przy poprzedniej wymianie uszczelek.

[Gość]

A nie brokiem ? Widać że na pewno z pod uszczelki ?

[Dewro]

Na pewno z pod uszczelek, a nawet z pod trzech.

[zabalex]

Teraz pytanie z innej beczki (Zetor 8111) uszczelka pod głowice ile powinna mieć kanałów wodnych i które powinny być otwarte bez turbo silnik ja nie wiem 4 mechaników każdy inna teoria

 

[Gość]

1 godzinę temu, Dewro napisał:

Przykręciłem głowice i katastrofa, jutro muszę wszystko rozkręcać. Płyn wydostaje się spod głowic, niezbyt mocno ale jednak. Pierwszy raz coś mi się takiego stało. Dokręcałem kluczem dynamometrycznym, głowice  były planowane przy poprzedniej wymianie uszczelek.

Jakim momentem dokręciłeś? kiedyś uszczelki były zbrojone siatka drucianą i tego nie było bo były miększe i się od razu układały, teraz dają jakąś blachę w środek i cholery są twarde i nie chcą się ułożyć, zależy jeszcze jaki producent.,

1 godzinę temu, zabalex napisał:

Teraz pytanie z innej beczki (Zetor 8111) uszczelka pod głowice ile powinna mieć kanałów wodnych i które powinny być otwarte bez turbo silnik ja nie wiem 4 mechaników każdy inna teoria

 

Najlepiej taką jaka była założona, z turbo ma mieć otwarte kanały, ja mam wszystkie zamknięte i taka była fabryczna uszczelka, ale jest jedno ale, są z jednym otworem, z dwoma i z trzema otworami otwartymi, wszystko zależy jeszcze jaka pompa, czy ma zaślepkę do termostatu czy jest przelot cieczy, bo to może mieć też znaczenie.

Edytowane 7 Marca 2018 przez Sean

[zabalex]

no właśnie 1 silnik miał 1 zaślepioną 2 rozwiercona 3 otwarta a w drugim jak blok brałem od handlarza i ściągnął głowice to 2 były zaślepione (silniki bez turbo i takie same pompy wody)

 

 

[Gość]

Czyli jakie pompy?

[Dewro]

Uszczelki mam identyczne jak na zdjęciu w moim pierwszym poście. Dokręciłem na zimnym silniku na 180 Nm i takim samym momentem po rozgrzaniu. Podejrzewam że winne mogą być te uszczelki ponieważ węższa część okucia jest prawie w jednej płaszczyźnie z uszczelką, a ta szersza wystaje nad uszczelkę. Ale to tylko takie moje luźne przemyślenia.