belarus nie pali z kluczyka tylko na krótko

[seweryn20]

Pisał że ma rozruch 24 ale bez przełącznika 12/24 czyli z przetwornicą. Trzeba szukać krok po kroku wiele tego nie ma. 

[zbyszekbrzuze]

Pod deską są 2 przekaźniki, jeden blokujący, drugi rozruchowy, najpierw sprawdź czy wychodzi napięcie, następnie zobacz czy przekażniki nie mają brudnych nadpalonych styków i czy podają napięcie, sprawdź czujnik luzu zwierając piny w kostce.

[toof]

920.3 ma coś takiego jak przełącznik rozruchu. Przy odpalaniu w szereg wpinany jest ten drugi akumulator i kręci na 24V. Ja opisałem co mnie się przytrafiło.

[seweryn20]

Są dwa warianty rozruchu 12/24 z przetwornicą i z przełącznikiem. Opisane zresztą kilka postów wyżej. Z tego co kolega pisze to ma przetwornice. W każdym razie pewna część instalacji między innymi ta z przekażnikami pod deską jest identyczny. 

[toof]

No i po tych jakże licznych cennych wskazówkach marka75 pójdzie jutro do garażu i sobie wszystko posprawdza zaczynając od najłatwiejszych rzeczy.

Tak że tyle ode mnie - pozdrawiam

P.S. marka75 napisz co było nie tak jak będzie ok

[makra75]

 po odpięciu cienkiego kabla  na kablu w momencie zapłonu nie ma prądu na styczniku w tym momencie jest jest rozrusznik kręci jak do cienkiego kabla dołożę prąd z bieguna wchodzącego na stojan kostka od luzu jest  zmostkowana  jak ją rozłączyłem to stycznik nie działa nie wiem co jeszcze mam zrobić. Jak połączyłem miejsce ciękiego kabla z stycznikiem też nie ma efektu (czas nagli chyba bez elektryka nie da rady)

Edytowane 17 Lutego 2018 przez makra75

[zbyszekbrzuze]

Jedź i kup przekaźnik rozruchu (ten który cyka a nie podaje prądu)

[Y635]

Mi moj mtz tez nie chcial zapalac z kluczyka to zalozylem przycisk od c-360 nowy kabel do rozrusznika i nowy za  zasilaniem pod przycisk i teraz pali z przycisku

[zbyszekbrzuze]

Można i tak, ale czasami wystarczy drobiazg i oryginalny ukłąd zadziała, czasami wina w złym działaniu przekaźników rozruchu ponosi alternator, lub poluzowany kabelek do niego.

W ruskim jest tak mądrze pomyślane, że przekaźnik blokady rozruchu bierze sygnał masy z wzbudzenia alternatora. Po uruchomieniu silnika masa ta znika i rozruch zostaje zablokowany.

[makra75]

Zbyszekbrzuze na przekaźniku rozruchu w czasie zapłonu pojawia się napięcie jak  napisałem wcześniej podłączyłem osobny kabel do rozrusznika i nic. Nie wiem jak powinien reagować przekaźnik blokujący jak próbuję odpalić to nie słyszałem żeby go było słychać po jego otwarciu i ręcznym zwarciu styków było słychać rozruchowy jeszcze jutro sprawdzę przewody przy alternatorze

Edytowane 18 Lutego 2018 przez makra75

[makra75]

Dawno mnie tu nie było  problemz odpaleniem został rozwiązany  wina rozrusznika który był po" przeglądzie "u "elektryka " sam rozebrałem wymieniłem szczotki poczyściłem wszystko w silniku i styczniku  .działa 😊

[Nikita_Bennet]

odkopię temat bo 952.3 - palił bez problemu i dziś nie zapalił, w sumie dwa opryskiwacze wypryskane, zgaszony ciepły i już nie odpalił z akku.

Rozrusznik - zdjęty i z akku kręci jak i elektromagnes się załącza i kręci.

Czujnik luzu - spięty na krótko ale to nie to.

Deska rozdzielcza lewa strona (jak się siedzi w ciągniku) - tam są dwa przekaźniki - jeden na pewno się załącza, drugi nie pamiętam.

Napięcie po załączeniu masy - albo 12 z groszem albo 25V z groszem.

Przełącznik 12/24 co jest przy filtrze z przodu - załącza bo jest 25V

Kończą mi się pomysły na szybko co jeszcze sprawdzić a jest trochę do opryskania (pszenica już widać w szpilce a w rzepaku jeszcze jeden zabieg jak nie dwa.

Kluczyk się przekręca i jest tylko cyknięcie przy pompie paliwa (motorpal) i koniec.

Ktoś coś podpowie?

[4pakplus]

"Przełącznik 12/24 co jest przy filtrze z przodu - załącza bo jest 25V"

Gdy przełącznik 12/24 jest włączony, sprawdż napiecia na rozruszniku. Na plusie rozrusznika i elektromagnesu.

No na desce rozdzielczej po lewej stronie są dwa przekaźniki przynajmniej w moim MTZ82.

U mnie kiedyś był podobny problem i pamiętam, że coś tam zmostkowałem - tylko nie pamietam co...

[Nikita_Bennet]

te przy desce - 12V a drugi 24 (24 znika jak przekręcisz do końca kluczyk (rozruch).

Rozrusznik jeszcze raz popatrzę napięcia choć na krótko podpięty do akku kręci.

Edytowane 3 Października 2024 przez Nikita_Bennet

[Nikita_Bennet]

rozrusznik jeszcze raz podpięty pod akku i kręci, stacyjka podmieniona i bez zmian. Akku jestem pewny bo jeden jest nowy a drugi roczny (ta sama pojemność itp) .

Elektrozawór na pompie cyka itp ale na tknęło mnie że przy rozruszniku na tym cienkim kablu powinien się pojawić prąd jak przekręcam kluczyk w stacyjce a prądu nie ma, dobrze rozumuję? Kręcisz stacyjką i powinna podać prąd żeby elektromagnes się załączył i uruchomił silnik a tu cisza.

PS: Odpalenie na krótko to słaby pomysł bo po jakimś czasie zapala się kontrolka świec żarowych.

Ktoś coś?

[Nikita_Bennet]

Dnia 11.02.2018 o 20:02, zbyszekbrzuze napisał:

Pod deską są 2 przekaźniki, jeden blokujący, drugi rozruchowy, najpierw sprawdź czy wychodzi napięcie, następnie zobacz czy przekażniki nie mają brudnych nadpalonych styków i czy podają napięcie, sprawdź czujnik luzu zwierając piny w kostce.

z przekaźnika rozruchu wychodzi fioletowy kabel który na którym powinno pojawić się napięcie po tym jak cewka przekaźnika zewrze styki. Na stykach jest, na kablu jest ale przy rozruszniku już nie ma - dodatkowy kabel wpięty w miejsce fioletowego i przykręcony do rozrusznika (tam gdzie ten cienki fioletowy jest przykręcony) w sumie to oba są teraz i ciągnik pali elegancko ale nie gaśnie mi kontrolka świec żarowych i nie wiem dlaczego. Ten fioletowy gdzieś jeszcze jest podpięty? Nie chcę ciąć całej wiązki.