Oś w przyczepie

[Jakub5080]

Witam

Mam przyczepę D-47, mój problem to zjechany gwint na czopach tylnej osi i moje pytanie,  co z tym zrobić czy da się jakoś nagwintować, dać nowe czopy czy może jest jakiś inny sposób ?

[AlaCapone]

Jeśli zdarza Ci się przeładowywać ją i masz dużo wertepów  daj nowe czopy.

[Jakub5080]

Też tak myślałem, a nie wiesz może AlaCapone czy stare czopy siedzą głęboko i czy łatwo da się je wyjąć ?

 

[izydor6280]

nowe czopy plus robota i wyjdzie Ci ładna suma za którą trafisz kompletną używaną oś, więc zastanów się czy warto się w to bawić

jeśli masz dostęp do tokarki to na początek próbuj z nowym gwintem

 

[AlaCapone]

8-10 cm, ale podgrzanie palnikiem pomaga.

[Jakub5080]

A jak chciałbym dorobić nowy gwint na starych czopach na tokarce, to też trzeba je wyjmować czy da się z całą osią to zrobić ?

[izydor6280]

z większą tokarką nie powinno być problemu

[AlaCapone]

W Chinach i w Stanach, jak najbardziej, tylko cena przewyższy wymianę wszystkich nowych czopów. W Rosji wykonają gwint bez tokarki.
Tak, że czeka Cię długie czekanie, tak gdzieś pół roku. Jeśli wyciągniesz czopy na każdej tokarce.

[withanight]

Przy okazji tematu, w d47 przy jednej stronie skrzywila się oś, da rade to naprostowac? czy lepiej wyciąć i wstawke zrobić?

[AlaCapone]

Jeśli to małe skrzywienie można naprostować na prasie lub sobie znany sposób np. "japoński klucz" (młotek i przecinak). Jeśli skrzywienie jest większe i doszło do utworzenia fałdy trzeba ciąć a w środek dopasować (dotoczyć) wstawkę na zakładkę 10-15cm i dopiero spawać.

[Jakub5080]

A co sądzicie o nowej osi, patrzyłem w internecie w sklepie Mizar kosztuje ok. 750 złotych, warto czy to już chińszczyzna ?

[AlaCapone]

Może nie chinol, ale produkt "a la garaż". Zadzwoń i spytaj o producenta i grubość ścianki osi.

[Jakub5080]

A jaka grubość powinna być i jaka może być w oryginale ?

[tomek73]

Ja oś wyciagałem i na tokarni prostowałem i nowy gwint robiłem. 

[withanight]

5 godzin temu, AlaCapone napisał:

Jeśli to małe skrzywienie można naprostować na prasie lub sobie znany sposób np. "japoński klucz" (młotek i przecinak). Jeśli skrzywienie jest większe i doszło do utworzenia fałdy trzeba ciąć a w środek dopasować (dotoczyć) wstawkę na zakładkę 10-15cm i dopiero spawać.

Zgięta tylko w jedną stronę("pod górę), ale jak się załaduje to koło przyciera o rame.  Prostowana już chyba straci swoje właściwości i pewnie wygnie się drugi raz?

[AlaCapone]

1 godzinę temu, Jakub5080 napisał:

A jaka grubość powinna być i jaka może być w oryginale ?

Nie wiem, ale jeśli ma mniej i równo 6 mm to będzie mało.

 

4 minuty temu, withanight napisał:

Zgięta tylko w jedną stronę("pod górę), ale jak się załaduje to koło przyciera o rame.  Prostowana już chyba straci swoje właściwości i pewnie wygnie się drugi raz?

Jeśli zgięła się przy normalnym użytkowaniu (bez przeładowywania i przy transporcie z prędkością do 30 km/h oraz przy normalnym ukształtowaniu terenu) to faktycznie zegnie się ponownie i trzeba wzmacniać. Rozumiem, że zgięcie jest w miejscu mocowania resora do osi.

[withanight]

Została pożyczona i przewrócona z ładunkiem i po tym się osłabiła a w późniejszym użytkowaniu zgięła do reszty. Zgięta między piastą a mocowaniem. do ramy.

[AlaCapone]

Trzeba koniecznie wzmacniać.
Ja swoją pożyczyłem bratu. Po kilku dniach przyprowadził, ale rama pogięta i w kilku miejscach popękana - zapomniał zabezpieczeń wyciągnąć. Jak to mówią: dobry zwyczaj, nie pożyczaj!

[withanight]

No czasem tak bywa. Spróbujemy , zobaczymy .