Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

witam

mam pewien problem

wujek wymontował pompę wtryskową i nie zaznaczył sobie dokładnie jak była i jak w środku to sprzęgiełko ma być i skręcił

kiedy przyjechałem nie wiedziałem ze to robił i mówi choć mnie zaciągnij

wziąłem 12145 i go troche pociągnąłem kilkadziesiąt metrów ale dla mnie to było dziwne ze nie zapala po kilku obrotach wieńca sam

dowiedziałem sie ze przy wkładaniu pompy ruszył wieńcem i dopiero trafił na prowadnice

ustawiałem kąt wychylenia pompy ale to nic nie daje bo zle włożył a nie wiem jak było

 

dlatego doradźcie mi co zrobić teraz z tym

czy mam ściągać maske zbiornik i kopułki żeby to ustawić a co z pompą bo nie wiem czy jest ustawiona na wtrysk przykładowo 3-ciego gara i ssanie na 3-eci gar

jak to zrobić

bo nie tyle roboty co problemu dla 2 oringów w pompie

 

jak to sie robi w nowych ciągnikach w fabryce jak to ustawiają czy pompę mam dać żeby ustawił na wtrysk po kolei i potem według tego zawory silnika ustawić i montować?????????

Opublikowano

Po mojemu wszystko powinno być składane na znaki. Punkt to punkt. W fabryce na pewno też tak składali. Tu musi być precyzja. Wiadomo trzeba zawsze wziąć zapas mikrometryczny_ nowe to już nie jest. A jeszcze takie pytanie: -tą pompe to w zakładzie jakimś naprawiali - wymienieli te oringi czy sam robił to wujek?.

Opublikowano

@Krzesinek była robiona w zakładzie

ja rozbierałem z tata już pare razy różne pompy i składaliśmy i chodziło

a tu wujek chciał sobie sam naprawić nic nie wiedzieliśmy i kicha teraz jest

 

na kole zębatym od pompy jest numerek 3 wybity ale na pierścieniu i zębatkach rozrządu nic nie ma

wiem ze źle zrobił ze nie poznaczył ale komu teraz będziesz tłumaczył

 

dzieki za instrukcje @Sadek

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Stachu99
      Witam mam problem z chłodzeniem w Manitou MLT 742 HSLU TURBO. W zeszłym roku miała roboiny remont generalny ponieważ też się gotowała i zmieniłem w niej chłodnicę na nową szerszą. Latem pracowała przy układaniu stogu i wyrzucaniu obornika i nic się nie działo, aż do nie dawna gdy zaczęła wywalać płyń, wąż do chłodnicy robi się twardy a co ciekawe wskazówka cały czas trzyma pion. Jeśli ktoś ma jakieś pomysły co może się dziać to był bym wdzięczny za każdą podpowiedz.
    • Przez Snuff
      Witam szukam najlepiej wszystkich momentów dokręcania w silniku Zetora 8011  ponieważ kupiłem nowy wał i robię mały remont dołu bo ciśnienie wynosiło zero
      pytanie jeszcze wał podpisany Ursus c-385 pasuje do Zetora 8011 tak? Pytam dla pewności bo słyszałem że momenty dokręcania w zetorze są troszeczkę inne niż w ursusie i ciekawi mnie dlaczego

    • Przez Dzigit189
      Witam .
      Takie pytanie mam. Czy w zetorach 8011 i pochodnych montowane były wały korbowego z ciężarkami ?
      Mam okazję kupić taki nominalny ale nigdy się z czymś takim nie spotkałem jak dotąd akurat w tych traktorach 
    • Przez Kmiecio
      Witam.
       
      Mam taki oto problem. W moim Zetorze jeżeli rozgrzeje się olej w skrzyni biegów przy ciężkiej pracy zaczyna "gwizdać" i zaczyna się świecić jakaś kontrolka. Napęd ciągnie, myślę że ta kontrolka jest od wzmacniacza momentu bo jest podłączona pod jakiś czujnik w skrzyni biegów. Co może oznaczać to "gwizdanie"?? Czy winą może być mikropompka?
       
      Proszę o jakieś porady. Może ktoś miał do czynienia z taką sytuacją lub wie dlaczego tak się dzieje??
    • Przez bubel500
      Witam.Przy wymianie uszczelki pod głowicą w Zetorze 8045 zauważyłem, że są zablokowane trzy otwory (kanały wodne) przez uszczelkę, chociaż wszystkie kanały pasują ze sobą między głowicą a blokiem. Dlaczego tak jest?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v