Co z tą Pol... Fabryką

[mix]

:rolleyes: Oni chyba w 2003 sprzedali go bumarowi albo jakoś tak a teraz sprzedli turkom

[mateusz256]

Miejmy nadzieje ze będą produkować nowe modele :rolleyes: Będą szły jak ciepłe bułeczki :lol:

[marcin974]

Miejmy nadzieje ze będą produkować nowe modele :lol: Będą szły jak ciepłe bułeczki :rolleyes:

ej produkcja ma sie nagle zwiekszyc.... Wszystko bedzie szlo ,,na hura" to tak jak kiedys,

c4011, c-355 to byl ciagnik pozniej produkcja znacznie sie zwiekszyla i zaczeto c-360 produkowac. Na export "jakie-takie" produkowali. A te typowe c-360 to co one są warte?? - a to zwolnice sie luzuja a to skrzynia slaba

 

Mialem doczynienia z c-355 i c-360 wyjelismy zwolnice z tego i z tego i po prownaniu troche sie zdziwilismy

 

Oczywiscie c-355 szedl na sprzedanie i obie zwolnice zamienilismy czyli teraz mam w swojej c-360 starsze zwolnice jak wyprodukowano ciagnik (podobono jest roznica tez w ząbkach na trybach)

Kochani normalnie chodza jak pszczolka

 

podalem tylko przyklad zwolnic

[mateusz256]

Myśle że nowe modele szybko znajdą dużą liczbe chętnych do kupienia, bo nie głupie to sprzęty :rolleyes:

[katator]

Myśle że nowe modele szybko znajdą dużą liczbe chętnych do kupienia, bo nie głupie to sprzęty

chętny nabywców napewno znajdą, ale czy wielu?? ja myślę, że największy wpływ na ilość kupujących będzie miała cena nowych modeli.

[Chota]

cena no własnie ciekawe ile będą kosztować np 100km 140 tyś czy 200tys ???

[mateusz256]

7524 ma kosztować niby 140 tys. brutto.

[mf255]

adikpl1 już ci tłumacze, w latach kryzysu udziały bizona wykupiła sipma która zamiat inwestować wypompowała jeszcze kasę i sprzedała udziały CNH, a ta zaprzestała produkcji bizona...i kto to zaczął ????SIPMA

[Marcincho]

Weźcie pod uwagę to że konstrukcja Rekorda miała na karku wiele lat i była już zwyczajnie przestarzała i tak ostatnie modele tego kombajnu były bardzo mocno zmodernizowane w porównaniu z pierwszymi Rekordami a CHN najwidoczniej doszła do wniosku że nie warto ładować kase w projektowanie nowego kombajnu po to by produkować go pod szyldem bizona żeby polski rolnik mógł być szczęśliwy że nadal może kupić nowego Bizona i zaprzestano jego produkcji wprowadzająć w jego miejsce kombajny NH, po za tym weźcie pod uwagę to że kogoś kogo jest stać na zakup nowego kombajnu dobrze wie że NH jest bardzo dobrą marką :rolleyes:

 

Rozumiem żal związany z tym że nie produkuje się już bizonów, również mam sentyment do tej marki ponieważ była to dobra Polska marka ale niestety została ona zniszczona, teraz możemy liczyć tylko na to że kiedyś powróci na rynek:)

 

Wracając do tematu Ursusa weźmy pod uwagę to że gdyby trafił on w polskie ręce mogło by dojść do takiej samej sytuacji co z Bizonem. Pozostaje nam wierzyć w to że współpraca z Turkami wyjdzie nam na dobre i firma spowrotem wróci na włąściwy tor.

[Chota]

no ja mam tez taka nadzieje ze ursus znowu będzie popularny jak dawniej i mam tez nadzieję ze cena będzie ok

[Piochu]

Bądźmy realistami. Ursusowi w czasach komuny niechciało się nawet robic kabin do swoich nowych ciągników :angry:

[greg93]

na pewno od C-385 wzwyż tak

[cosmos]

Marcin974:

Ja tam mam tył od c-4011 i te zwolnice nie są wcale takie super, chyba z 4 lata temu poluzowała mi się prawa zwolnica i jak ją zdjąłem to okazało się że 3 otwory są jajowate, i jedyne co pozostało to przerobić na większe śruby (oryginalnie sa chyba 16-tki to my przerobiliśmy na 18-tki) i teraz dopiero trzyma dobrze. A tryby to faktycznie w 40-tce są lepsze niż w 60-tce, lepiej się ora na 3-ce. Szkoda tylko że blokada u mnie to już wspomnienie.

[Gość]

i pomyslec ze kiedys ursusowui tak dobrze sie powodziło a teraz bankructwo . Moze jakby produkowali modyfikowane c-330 lub c-360 to by zarobili

[mateusz256]

hmmmm modyfikowane c330 i c360 to jest to

[adikpl1]

Albo serię prototypów U-310 - U-710. Ale w tamtych czasach polska myśl techniczna nie była rozwijana. Liczyła sie ilość a nie jakość.

[mateusz256]

Jak wszędzie w tamtejszych czasach, w fabryce Bizona to samo albo w fso......

[Marcin91]

Jak wszędzie w tamtejszych czasach, w fabryce Bizona to samo albo w fso......

 

Słusznie @mateusz256 zauważył, że wszystkie wielkie polskie firmy wykupują ludzie z zagranicy... FSO kupiło Daewoo, Bizona New Holland, a teraz Ursusa jacyś turcy... Żeby polacy wzięli się w garść, zaczęli modernizować polskie maszyny, to wcale nie byłyby gorsze od zachodnich... A tak każdy ciągnie tylko dla siebie, firma bankrutuje, przychodzi potem jakiś nadziany gość z zagranicy i kupuje taką firmę za grosze i robi biznes... A żeby tak ludzie zaczęli myśleć przyszłościowo, to polskie maszyny mogłyby dorównać wykonaniu i trwałości do zachodnich maszyn... Tylko, że teraz to już na to za późno... A szkoda...

[adikpl1]

Pełno w Polsce szkół tego śmiesznego marketingu i zarządzania. I czego oni sie tam uczą? Sprzedawać co polskie? Polakom w Polsce nic sie nie opłaca produkować, ale jak zagraniczny inwestor przejmie polską firmę to sie mu opłaca. I gdzie tu sens?

 

Chyba strona jakiegoś dealera ursusa w AFRYCE!!!

[kat]

Właśnie niedawno doczytałem że Ursusa kilka lat temu chciało wykupić AGKO. Ale rząd się wtedy chwalił że obcym nie sprzeda polskiej fabryki i łapę na Ursusie położył Bumar. A mogło być tak pięknie

[Marcincho]

Też kiedyś o tym coś czytałem, nie było to przypadkiem jakieś 10 lat temu??

[TrAkToReK]

URSUS to sprzęt tylko troszkę dużo palił Miałem 914 to musiałem tankować jak jechałem w pole co dzień HeH

[kat]

10 lat to raczej nie. Tak koło 3-4 lat temu. Byłby Ursus z EHR .

 

Też kiedyś miałem 914. Lubił paliwo. Ale te silniki z turbo paliły mniej.

[tores]

nic już samo sie nie naprawi mam szwagra który pracował w ursusie był mechanikiem i system pracy był taki ze jeden trzyma śrubkę następny wkręca trzeci dokręca a czwarty sprawdza czy śrubka dokręcona a poza tym opowiadał mi jak kiedyś robili coś na Hali i kazali im przenieść styropian roboty mieli na 2 godziny a potem to mieli już wolne i kasę dostawali jak za cały dzień

[elwis2]

a nasi podpisali już umowę z uzelem nie wiecie?

Edytowane 24 Sierpnia 2007 przez marcin974